Ribble CGR Ti je idealan partner ako volite da uživate u dugim vožnjama sa stilom i udobnošću
Kao biciklistima, stalno nam se govori da je brzo zabavno i da stalno trebamo težiti tom neuhvatljivom KOM-u, iako bi to moglo biti sve teže postići. Ribble CGR Ti Sport, međutim, u potpunosti sluša drugu biciklističku tradiciju: dugu i ležernu vožnju koja se odvija sporijim tempom i vodi vas na mjesta na kojima još niste bili.
To je stil koji je oličenje vožnje audaxom - samostalan put u nepoznato i pronalaženje vlastitog puta od A do B.
CGR je skraćenica od Cross-Gravel-Road, izjava o njegovoj predviđenoj svestranosti, a ovo je verzija od titanijuma (otuda i naziv Ti u svom punom naslovu). Radi se o ažuriranju klasičnog touring bicikla, sa dovoljno prostora za gume od 45 mm na felgama od 700c ako ne želite blatobrane, gume od 40 mm ako želite ili gume od 47 mm na felgama od 650b tako da možete ići na šljunčane staze i uzde.
Za koju god opciju kotača da se odlučite, za zaustavljanje se brinu hidraulične disk kočnice i tako je moćno i efikasno, bez obzira na vremenske prilike i uslove.
Kupite Ribble CGR Ti od Ribblea za £2, 299
Ribble CGR je počeo sa radom 2016. godine kao mašina od legure. Od tada se razgranao na ugljik, čelik i sada titanijum, kao i na električnu verziju.
Sportska konstrukcija koja je ovdje testirana je početna titanijumska opcija, između nekoliko cestovnih i jedne šljunčane specifikacije za bicikl, s cijenama koje idu do 8.000 funti. Jedini je iz asortimana koji ima blatobrane kao standard, iako kao i kod svih Ribbleovih motocikala, možete koristiti njegovu aplikaciju za izradu bicikala da prilagodite izbor komponenti vašim potrebama.
Izgled posebnog metala
Titan je odličan materijal za cjelodnevni cestovni bicikl za sve vremenske prilike. Upola je manji od čelika za istu snagu i otporniji na zamor od aluminija.
Plus ne rđa i izgleda sjajno u brušenoj završnoj obradi sa ugraviranim logotipima koje koristi Ribble.
Postoji mali Union Jack na gornjoj cijevi i sjajni hromirani logo za slušalice koji dodaju elegantnom izgledu, koji upotpunjuju pametne narandžaste slušalice – jedna od sedam opcija boja.
Promjeri i profili cijevi su pomiješani, sa ciljem da se poboljša usklađenost uz zadržavanje krutosti – nešto što Ribbleov kvalitet vožnje pokazuje da je uspješno postignut.
Široki prečnik glavne cijevi od 44 mm čini značajno područje zavarivanja na debeloj donjoj cijevi, dok su držači na stražnjoj strani relativno tanki.
Okvir od titanijuma je postavljen viljuškom od potpuno karbona. Dolazi sa internim kanalom za usmjeravanje žica od čvorišta dinamo uz desnu nogu viljuške, opet znak za dugotrajnu vožnju bicikla.
U drugom znaku dužih avantura u sedlu, dobijate tačke za montažu odvojene od nosača blatobrana za postavljanje zadnjeg nosača. Oni su ugrađeni u prelepo izvajane kovane spojeve lanca i sedišta.
Otpor Ribble CGR Ti prema elementima je povećan unutrašnjim vođenjem kablova, sa spoljnim za potpuni rad do mehanizama, uključujući ispod školjke donjeg nosača sa navojem.
Težinski Ribble kaže da je CGR Ti okvir težak 1,600g, a viljuška dodaje još 470g. U kompletu sa blatobranima, naša testna konstrukcija je imala 10,8 kg, što je otprilike u sredini pakovanja za njegovu cijenu i specifikaciju.
Kad smo već kod toga, Sportska konstrukcija sadrži Shimano 105 hidraulične disk kočnice. Odličan je izbor za bicikl ovog tipa: lako se mijenja, robustan i nije preskup za zamjenu dijelova ako je potrebno.
Dolazi sa kompaktnim lancem 50/34T i kasetom od 11-32t. To vam daje dosta dometa za okretanje uz oštre uzbrdice na cesti, i iako nije baš tako pogodan za terensku vožnju kao super-kompaktna postavka, plus strana je što dobijate bolje omjere za bržu vožnju po asf altu.
40 mm Schwalbe G-One Allround gume, sa niskim profilom gazećeg sloja, također su plus za vožnju po cesti. Zajedno sa usklađenim titanijumskim okvirom i udobnim Prologo Kappa RS sjedalom na vrhu karbonske sjedalice Ribble vlastite marke Level, gume nude obilje ugodnog volumena zraka pri niskom pritisku, uz mali dodatni otpor kotrljanja.
Izuzetno široka kontaktna površina čini spustove na zamršenim cestama sigurnijim. Zajedno sa hidrauličnim disk kočnicama, možete biti sigurni da će CGR Ti ići tamo gdje želite.
Gume imaju tendenciju trljanja o blatobrane prilikom vožnje po neravnim površinama puta. Ovo se može svesti na minimum petljanjem sa držačima blatobrana, ali isporučena širina gume je prema granici s čime se štitnici mogu nositi.
Moguće van ceste
Ribble CGR Ti je također pristojan i off-road motor, i idealan je bicikl za svakoga tko želi kombinirati vožnju po cesti s nekim nemetalnim dionicama.
Kupite Ribble CGR Ti od Ribblea za £2, 299
U suvim uslovima, ima dovoljno prianjanja za hvatanje i na prljavštinu i na šljunkovite staze. Omjeri prijenosa su malo visoki za najteže uspone, ali vučne staze, stare željezničke pruge i više ravnine staze su savršeno izvodljive. Uzeo sam sve ovo i neke terensko penjanje bez ikakvih problema.
Kroz blato, gume imaju tendenciju da se začepljuju i gube prianjanje, plus blato ima tendenciju da se nakuplja oko nosača blatobrana. Kao rezultat toga, potpuna zimska terenska vožnja će vjerovatno trebati promjenu na uže gume i možda ćete morati napustiti svoje blatobrane da biste ih zadržali da se okreću.
Iako su isporučene Schwalbe gume spremne bez zračnica, Mavic Aksium felge nisu. Volio bih vidjeti i set kotača koji je spreman za tubeless kako bih mogao iskoristiti prednosti postavljanja bez cijevi ako želite.
Uvijek je pomalo nervozno provlačiti se kroz kremene i trnovitim stazama znajući da će stan zahtijevati zamjenu cijevi, iako zapravo nisam imao nikakvih uboda tokom probnih vožnji.
Kao rješenje, Ribbleova aplikacija za izradu bicikala omogućava vam nadogradnju kotača na UST Mavic Allroad bez cijevi za dodatnih 50 funti. Allroad felge su također šire na 23 mm umjesto 17 mm iznutra, tako da su bolje prilagođene širokim gumama, iako bi mogle pogoršati sklonost trljanju o blatobrane.
Bicikl za bilo šta
Ukratko, mnogo je raznovrsnosti ugrađeno u CGR Ti. Ugodan je za duže jednodnevne vožnje, lako se može pripremiti za višednevne ture i može s lakoćom preuzeti obaveze na terenu. Mogao bi služiti jednako dobro kao blistav zimski bicikl ili mašina za svakodnevnu vožnju.
Dio ciklokrosa u njegovom nazivu možda malo preopterećuje stvari, ali će sigurno obaviti posao ako se samo želite baviti off-road-om i stoga vam nije potrebna potpuna utrka- spec bike.
Kao takav, Ribble je sigurno pogodio slatku tačku sa svojim CGR Ti. Morali smo čekati tri mjeseca na naš test motocikl, a slično je čekanje i ako se odlučite kupiti. Sa svojim izgledom, vrhunskim specifikacijama za duge vožnje i svestranošću, nije ni čudo što se čeka red za Ribbleov titanijumski mljač.
Spec
| Okvir | 3AL/2.5V titanijum, CGR Ti Disc viljuška |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano 105 hidraulični disk, Tektro rotori |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105 11-32 |
| Bars | Legura 1. nivoa |
| Stem | Legura 1. nivoa |
| Sjedište | Ugljik 2. nivoa |
| Sedlo | Prologo Kappa RS |
| Točkovi | Mavic Aksium Disc |
| Gume | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Težina | 10.8kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
