Svestrani za sva godišnja doba
O biciklu
Ovo je najnoviji model koji se pridružuje iscrpnom asortimanu bicikala stručnjaka za direktnu prodaju Ribble. CGR je skraćenica od ‘križ, šljunak, put’, označavajući ovu mašinu kao onu koju, teoretski, možete ponijeti bilo gdje, u svim uvjetima. Isporučuje se s blatobranima kao standardnim i hidrauličnim disk kočnicama, dobro je prikladan za vožnju po tipično mokroj i prljavoj britanskoj zimi. Ovdje ne testiramo njegove terenske sposobnosti, ali jedno je sigurno - s njegovom lairy farbanjem, ako ste se izgubili u divljini na njemu, mafija za potragu i spašavanje će vas uskoro pronaći!
Specifikacija
Frameset CGR koristi leguru 7005 za svoj set okvira. Zakrivljena gornja cijev sa dijamantskim profilom susreće se sa glavnom cijevi u ozbiljno pojačanom dijelu za potpunu direktnost upravljanja. Debela, okrugla profilisana donja cijev i horizontalni lančani oslonci pomažu u stvaranju osjećaja gotovo trenutnog prijenosa snage kada napustite sedlo i date CGR-u neke velike poteze. Jedna od manje očiglednih prednosti disk kočnica je dodatni prostor za razmak od guma – iako se isporučuje s gumom od 25c, smatramo da bi lako mogao primiti gumu širine ciklokrosa do 33c. Praktično, karbonske viljuške i zaobljeni oslonci sedišta od legure takođe imaju trkaće nosače, u slučaju da ste tražili teretni nosač za putovanje na posao ili čak laganu off-road avanturu. Svestranost je naziv igre s ovim biciklom.
Groupset Ribble's groupset je razumno opremljen Shimano Tiagra afera, sa poklopcima kočnica sa 105 specifikacija i mjenjačima za hidraulične kočnice. Pošteno je reći da je Tiagra iz 2016. prilično u rangu sa starim kompletom 105, i da ne pati ni zbog toga što ima 10 brzina, a ne 11.
Kit za završnu obradu Ribble budući da je Ribble, mnoge detalje ovog bicikla možete specificirati drugačije, putem kompanijskog online proizvođača bicikala. Međutim, Deda upravljač i vretena, koje smo testirali prije ove godine, čvrsti su komadi aluminijskog kompleta, za koji bismo se kladili da će izdržati sve što možete baciti na njih. I ranije smo vozili na ovom sedlu, na Tifosi CK7. U ovoj postavci radi još bolje, čemu pomaže Ribbleova karbonska sjedala bez marke.
Točkovi Shimano tema se nastavlja na točkovima, sa RX felgama sa 28 krakova. Glavine koriste zaptivke sa niskim trenjem kako bi spriječile vodu, pijesak i prljavštinu. Ovo je solidan set točkova i može da primi gume do 38c, tako da ste spremni na sve. One su osnovne, ali rade – jasno je gdje je Ribbleov pogled na vrijednost za novac bio na ovoj konstrukciji, a to su hidraulične kočnice. Contijeve Ultra Sport gume nisu ono što bismo odabrali za 'performansnu vožnju', ali za zimske treninge, dovoljno su gipke i lako bi mogle biti veličine do 28s za još veću udobnost i samopouzdanje u zavojima.
Vožnja
Prvi utisak Nakon što smo stavili nekoliko sunčanica sa tamnim sočivima da nam DayGlo okvir ne bi ometao tokom vožnje, osjećali smo se kao da smo ih trebali zamijeniti za naočale za noćno osmatranje, jer se CGR osjeća poput cestovnog bicikla ekvivalentnog rezervoaru. Svidjelo nam se! Prednji dio je čvrst, direktan i potpuno krut kao i sve što smo vozili. U prvih nekoliko milja naše petlje, ja 85psi u toj prednjoj gumi zadržao je najgore vibracije.
Na putu Ispostavilo se da je udobnost mnogo bolja nego što smo očekivali od početnih milja. Iako zdepasta prednja cijev i spojeni gornji spoj cijevi stvaraju ogroman prostor od legure 7005, ukupna geometrija okvira je izrazito uspravna, što znači da su ruke pošteđene najgore površine ceste. Ugao glave i ugao sedišta koji su skoro identični čuvaju ručne zglobove od udaranja, a haube kočnica – identične onima na Pinnacle Dolomite 5 – uvek su udobne. Efikasno prebacuje gel sa kompaktnim, 50/34 Shimano Tiagra lancem kako bi se osiguralo održavanje zamaha naprijed. Dodatna težina u odnosu na druge motocikle ovdje se daje do znanja na usponima, ali pokretni putevi se šalju sa zadovoljstvom, potpomognuti direktnim odgovorom bicikla. Ravne strelice, horizontalne lančane lancane pomažu, prenoseći sav vaš trud na glavčinu. Kaseta 12-28 će vas prenijeti preko većine brda i omogućiti vam da iskoristite zamah na nizbrdici – nismo se ni jednom okrenuli, a nakon što smo pomaknuli dva od tri odstojnika od 10 mm iznad osovine, uspjeli smo ovaj bicikl učiniti prilično agresivnim.. Ali to nije poenta – CGR je robusna stvar, sa dovoljno performansi da uzbuđuje.
Upravljanje Evo gde krutost CGR-a zaista omogućava da zablista, sa mašinama za čišćenje nizbrdo koji se šalju u tren oka. Iako prilično dugo treptanje. Postoji mnogo povratnih informacija kroz pretjerano suženu karbonsku viljušku, koja se u kombinaciji sa super-čvrstim prednjim dijelom promoviše samopouzdanje u krivinama. U uglovima nikada nisu uznemireni, ali nismo bili u mogućnosti da testiramo njihov učinak u uslovima namakanja. Ono što kočnice sijaju je u njihovoj sposobnosti da smanje djeliće brzine ako ste u opasnosti da pretjerate u zavoju. Iako je stražnji blatobran vrlo blizu kotača, nije bilo ni nagoveštaja trljanja, uprkos uskom zazoru. Sve u svemu, za bicikl koji je dizajniran da nosi asf alt, šljunak i prljavštinu, CGR radi prilično dobar posao kao čisti cestovni bicikl.
Geometrija
Zatraženo | Izmjereno | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | n/a | 545mm |
Cev sjedala (ST) | n/a | 529mm |
Down Tube (DT) | n/a | 631mm |
Dužina viljuške (FL) | n/a | 408mm |
Head Tube (HT) | n/a | 145mm |
Ugao glave (HA) | n/a | 72.8 |
Ugao sjedala (SA) | n/a | 73 |
međuosovinsko rastojanje (WB) | n/a | 1009mm |
BB pad (BB) | n/a | 61mm |
Spec
Okvir | 7005 okvir od legure, karbonska viljuška |
Grupni set | Shimano Tiagra |
Kočnice | Shimano BR-785 hidraulični diskovi |
Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
Kaseta | Shimano HG-5000, 12-28 |
Bars | Deda RHM01, legura |
Stem | Deda Zero 2, legura |
Sjedište | rebrasta legura |
Točkovi | Shimano RX |
Sedlo | Selle Italia X1 Plus |
Težina | 10.52kg |
Kontakt | ribblecycles.co.uk |