Izvještaji koji sugeriraju smanjenje TfL budžeta za biciklizam kažu da su netačni, ali ostaju kašnjenja za nove biciklističke superautoputeve
Izvještaji da je Transport for London otkrio da je budžet za biciklizam za 2018/19. smanjen za 43 miliona funti su lažni prema organizaciji.
U brojkama koje je dobila članica Skupštine Londona Caroline Russell (Green), a kasnije ih je objavio novinar Evening Standarda Ross Lydall, tvrdilo se da će gradonačelnik Sadiq Khan smanjiti planiranu potrošnju od 154 miliona funti na biciklizam u narednoj godini. do £111 miliona.
Međutim, glasnogovornik TfL-a rekao je za Cyclist da je 154 miliona funti zapravo prosječna potrošnja tokom pet godina, s tim da će potrošnja biti veća između 2019. i 2022.
'Godišnja potrošnja od £154 miliona na biciklizam koju je obećao gradonačelnik Khan je zapravo prosjek,' rekao je portparol.
'Planirana potrošnja od 111 miliona funti ove godine je niža, ali će potrošnja biti veća u narednim godinama.
'Cifre su niže ove godine jer stvari poput planiranja koštaju manje od izgradnje, na primjer,' dodao je, kada je biciklista pitao za izvještaje.
Khan i TfL su zadesile i kritike u vezi sa izvještajima da su planovi za proširenje sistema biciklističkih superautoputeva u zapadni London zastali zbog zabrinutosti glasne manjine oko rute u Chiswicku.
Uprkos početnoj podršci za CS9 superautoput od Kensingtona do Brentforda, zabrinutost je bila izražena s obzirom na odvojenu biciklističku stazu, a općina Hounslow je potvrdila da neće biti poduzeti daljnji koraci dok ne prođu lokalni izbori u maju..
Komentirajući zabrinutost, čelnik vijeća Steve Curran rekao je 'Slušali smo zabrinutost iznesenu u posljednjih nekoliko sedmica i vjerujemo da se mogu napraviti promjene kako bi se ublažio uticaj šeme na neke učesnike u saobraćaju, a da se zadrže pogodnosti za bicikliste.
'Naša gledišta vratili smo TfL-u i Vijeće će raditi s njima kako bi utvrdilo kako bi promjene dizajna mogle poboljšati shemu za sve korisnike.'.
Međutim, TfL je odgovorio navodeći da je CS9 još uvijek u fazi konsultacija i planiranja i da nijedna ruta nije u potpunosti potvrđena, te je naznačio da će sljedeći koraci biti učinjeni kasnije tokom godine.
Kada je izabran, Khan je obećao da će London učiniti 'pozivom za biciklizam', međutim od tada je bio na udaru kritika zbog svog uticaja na biciklizam u gradu.
Iako je gradonačelnik predložio nove veze preko autoputa između Tower Bridgea i Greenwicha, dok je istovremeno nadgledao proširenje šeme iznajmljivanja bicikala u Santanderu, drugi planovi su zastali, kao što su CS9 i CS11 predložena ruta od Swiss Cottagea do Oxford Circusa, koji trebao je početi gradnja prošle jeseni.
Zbog rezervi oko prijedloga da se Regent's Park isključi zbog saobraćajne špice, izgradnja CS11 je odgođena, ali TfL navodi da nastavlja razgovore o projektu sa svim relevantnim dionicima.
