Uprkos tome što većina britanske javnosti može voziti bicikl, manje od trećine to čini jednom godišnje ili više
Anketa koju je sprovela kompanija ofo i YouGov za dijeljenje bicikala bez pristaništa otkrila je da uprkos tome što 93% britanske populacije može voziti bicikl, samo 32% vozi bicikl više od jednom godišnje.
Ovo najnovije istraživanje ofo-a i YouGov-a daje uvjerljive brojke koje sugeriraju da se Velika Britanija bori da natjera ljude da češće voze bicikl.
Od 2.059 ljudi koji su popunili reprezentativno online istraživanje (relativno mala veličina uzorka), manje od trećine onih koji mogu biciklirati reklo je da to rade više od jednom godišnje, sugerirajući da bi odvojene biciklističke staze mogle pomoći češće biraju bicikl.
Anketa je pokazala da je 56% ispitanih navelo faktore koji bi im pomogli da voze češće, pri čemu su odvojene biciklističke staze daleko najveći faktor.
Ovo slijedi nakon iste ankete koja je otkrila da 68% ljudi koji se mogu voziti na posao ne radi, zbog zabrinutosti u vezi sa sigurnošću na putu, a 41% kaže da se osjećaju ranjivo ako ne mogu voziti biciklom odvojenom trakom.
Ohrabrujuće, 38% britanskih radnika reklo je da su se u prošlosti vozili biciklom na posao, a velika većina je kao svoje obrazloženje navela zdravstvene i troškovne koristi.
Ovu anketu naručila je kompanija za dijeljenje bicikala bez dock-a koja nudi bicikle za iznajmljivanje u četiri grada u UK - Oxfordu, Cambridgeu, Norwichu i Londonu - s ciljem da se ponudi održiviji način prijevoza u nekim britanskim najprometniji gradovi.
Operativni direktor u Velikoj Britaniji u ofo Joseph Seal-Driver, sugerirao je da bi uz povećanu biciklističku infrastrukturu uz sheme iznajmljivanja bicikala, više ljudi moglo voziti nego ikada prije.
'Napredak u tehnologiji znači da vožnja bicikla ne mora biti ograničena na one koji posjeduju bicikl, s rastom šema bicikala s priključkom i bez priključka koji ljudima olakšavaju nego ikad da sede na dva točka, ' rekao je Seal-Driver.
'Ipak, uprkos napretku u posljednjih nekoliko godina, još uvijek postoji ogroman neiskorišteni skup potencijalnih biciklista, odloženih sigurnosnim brigama, prometnim raskrsnicama i nedostatkom infrastrukture.
'Poruka urbanistima i lokalnim vlastima je jasna: biciklizam moramo učiniti sigurnijim, lakšim i pristupačnijim – počevši od odvojenih biciklističkih staza, sigurnijih ruta i više opcija za bicikliste.'.
