Cervelo R2 bi trebao biti sportski motocikl, ali smo pronašli geometriju i vožnju ovog 105 opremljenog modela vrištali trkački bicikl
Cervélo ima dvije serije cestovnih bicikala, R seriju i S seriju. S serija je aero ponuda, dok se serija R sastoji od klasičnijih motocikala za cestovne trke. R2 koji je ovdje testiran je posljednja generacija motocikla koji je Stuart O’Grady vozio do uspjeha u Pariz-Roubaix-u 2007. godine, i dovodi ovu laganu platformu na do sada neviđenu cijenu, ispod 2 hiljade funti. Srce ovog bicikla je lagani okvir, ali sa Shimano odličnim i pristupačnim 105 groupsetom, trebao bi biti u stanju da zablista.
Okvir
Asimetrični BBdesni donji držač omogućava nadogradnju lijevog lanca radi dodatne krutosti.
Okviri serije R napravljeni su da budu lagani, a Cervélo tvrdi da ram od 56 cm R2 teži manje od 1 kg. Impresivne stvari, ali i neke druge tehnologije koje je Cervélo bacio na ovaj bicikl. Zapravo koristi isti okvir kao i skuplji R3, koji je sam po sebi 24% tvrđi u prednjoj cijevi od prethodne generacije R3 (sada ima suženi upravljač od 1,375 do 1,125 inča) – koristi kvadratne ovalne cijevi (Cervélo ih naziva 'Squoval') kako bi postigao nivo aerodinamike neviđen među većinom lakih motocikala. Cervélo smatra da ove cijevi štede 7w u odnosu na prethodni R3, čak i više u odnosu na druge motocikle. Pri prvom pregledu jasno je koliko je razmišljanja uloženo u okvir, kao što su kvadratna cijev sjedala, ultra tanki oslonci sjedala ili asimetrični BBright donji nosač, koji omogućava izgradnju lijevog lanca za dodatnu krutost.
Geometrijski dijagram govori vam puno o Cervélovom trkačkom pedigreu – sa super strmim uglom glave od 73,2 stepena, najkraćim međuosovinskim rastojanjem od svih motocikala od 54 cm koji smo testirali na 967 mm i kratkom cijevi glave od 146 mm – sve je o ' brzo rukovanje i vožnja u niskom, agresivnom položaju. Cervélo u svojoj literaturi puno govori o mjerenju stog i dosega, što znači da bicikli postaju duži i viši sa svakim skokom veličine – nešto što nije uvijek slučaj s drugim markama. To je dobro, posebno za manje vozače, ali stvara neke neobičnosti – na primjer, naš tester od 54 cm zapravo ima kraći prednji centar (mjereno od BB do centra prednje glavčine) od bicikla od 51 cm, zahvaljujući strmijem kutu glave i viljuška sa 10 mm manjim pomakom. To drži međuosovinsko rastojanje čvrstim, ali je značilo da smo pretrpjeli preklapanje prstiju, što je bio problem za nas pri malim brzinama i semaforima (nije za šta je dizajniran ovaj motocikl, već gdje mnogi od nas provode dosta vremena).
Komponente
Komponente su mješavina Shimano 105 i FSA (iznad); Squoval cijevi postižu aerodinamične nivoe van glave među većini lakih motocikala.
Cervélo navodi široku kombinaciju komponenti na R2, ali okosnica je Shimano 105. Na drugim mjestima, FSA nudi BBright lančani set sa 50/34 prstenova, kao i FSA Gossamer kočnice, koje rade adekvatno, posebno nakon period ulaska u krevet. Šipke i stabljika dolaze od 3T, stabljika je dugačka 100 mm i široka 42 cm. Stub sjedišta je karbonski SLK model iz FSA. Njegov prečnik od 27,2 mm pomaže u dodatnoj usklađenosti.
Točkovi
Shimano RS010 točkovi su jeftini, ali ništa lošiji za njih. Freehub se pouzdano uključuje svaki put kada se isključite sa svjetala, ona su kruta, a površina za kočenje je obrađena za uvjerljivo snažno usporavanje. Ono što nisu, međutim, su lagani, tako da će vjerovatno biti prvi dio ovog motocikla koji ćete poželjeti nadograditi za dane trka. Rubino Pros su se dobro ponašali, samouvjereno su se držali na suhim spustovima i nisu se spuštali kada smo udarili na neravni i šljunkoviti asf alt. Gume od 23 mm znače da R2 nije najudobniji bicikl koji smo vozili.
Vožnja
Geometrija R2 natjerala nas je da se počešemo po glavi. Oduvijek smo o njemu mislili kao o Cervélovom biciklu sportskog stila, laganom, stabilnom i udobnom. Ali sa kratkim međuosovinskim rastojanjem, strmim uglom glave i čvrstim zadnjim dijelom, sve u vezi s njim vrišti kao "trkački bicikl". Naš prvi izlet na R2 bio je brdovita solo vožnja u Essex. Jahao je dobro uzbrdo, kako u sedlu tako i van njega, i brzo je dostigao brzinu čim se put izravnao. Ipak, nije bilo tako udobno kao što se očekivalo, a vilica je bila nevjerovatno kruta u odnosu na stražnju. Usmjerite R2 nizbrdo i ta krutost, plus kratko, raskošno međuosovinsko rastojanje, čini ga trzavim.
U drugoj vožnji R2 je zaista počeo da ima smisla. Krenuli smo sa lokalnim lančanikom, i u čvrsto oblikovanoj liniji hoda, jurišajući i gaseći brzinom od 45 kmh, usko međuosovinsko rastojanje i strm ugao glave imaju svoju svrhu - omogućavaju vam da se nevjerovatno čvrsto uvučete iza vozača ispred kako biste maksimizirali učinak izrade. Na toj vožnji smo postigli pregršt Strava PB-ova, dokazujući da je R2 vrlo, vrlo brz, kada počnete da hvatate 3T upravljač u uskom trkačkom stilu. Ali to je naš problem sa R2: to je trkaći bicikl, čist i jednostavan. Ako ste sportski vozač koji redovno tjera kilometre, postoje bicikli sa dužim međuosovinskim razmakom koji manje kažnjavaju greške. Ako je vaša ideja zabave prikačiti broj i juriti brzinom od 40 kmh po sat vremena, R2 je krađa.
Okvir
Čvrsta i lagana sa aero cevčicom i gustom geometrijom - 8/10
Komponente
Mješavina 105, dobra vrijednost FSA i 3T završni komplet - 8/10
Točkovi
Jeftini, čvrsti i pouzdani točkovi, pristojne gume - 7/10
Vožnja
Nije tako udobno kao što se očekivalo, ali odlično u bandi - 8/10
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Cev sjedala (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 373mm | |
| Head Tube (HT) | 148mm | 146mm |
| Ugao glave (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Ugao sjedala (SA) | 73 | 73.1 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 967mm | |
| BB pad (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Okvir | Cervelo All-Carbon, tapered R2 viljuška |
| Grupni set | Shimano 105, 11 brzina |
| Kočnice | FSA Gossamer Pro |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Sjedište | FSA SLK |
| Točkovi | Shimano RS010 |
| Gume | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Sedlo | Selle Royal Seta |
| Kontakt | cervelo.com |
