Zato što je sve bolje sa karbonskim vlaknima…
U svijetu nadogradnje bicikala, ugljen je kralj.
Kada je praktično svaka druga komponenta na vašem biciklu napravljena od crnih stvari, logično je da lančanici budu sljedeći, a italijanska kompanija Carbon-Ti ima upravo ono što je potrebno.
'Za početak, Carbon-Ti je iskoristio znanje svog roditelja, LLS Titanium, kompanije sa 27 godina iskustva u industrijskoj proizvodnji titanijuma i karbonskih vlakana,' kaže menadžer proizvoda Marco Monticone.
‘Primijenili smo ga na komponente bicikla jer smo prepoznali da možemo napraviti proizvode koji su lakši i jači od onoga što je bilo u ponudi.’
Carbon-Ti-jev X-prsten lančanik ima metalne zube vezane za karbonsko jezgro, iako je pomalo iznenađujuće da je metal aluminijum, a ne titanijum.
‘U početku su lančanici imali zupce od titanijuma, ali način na koji su morali biti proizvedeni značio je da je površina za spajanje na ugljik bila vrlo mala pa ih je bilo vrlo teško proizvesti’, kaže Monticone.
‘Ali istraživanje i razvoj aluminijuma značilo je da ćemo uskoro moći koristiti specijalnu leguru AL7075 umjesto titanijuma.
‘Bio je još lakši i jeftiniji, ali i dalje vrlo izdržljiv i lakši za spajanje na karbonsko jezgro.
‘Proizvod je podvrgnut stalnom usavršavanju, ali uglavnom je ostao isti od tog promjene jer smo tako zadovoljni dizajnom.’.
Mješoviti materijali
Lančanici počinju život kao AL7075 limovi od legure aeronautičkog kvaliteta i paneli od 3K tkanja od karbonskih vlakana.
‘Ovaj ugljenik je ključan za karakteristike lančanika, ali vrsta i orijentacija unutrašnjeg sloja je vrlo posebna i tajna,’ kaže Monticone.
I aluminijumski zupci i jezgra od karbonskih vlakana se u početku seku vodenim mlazom – mlazom vode od 60 000 psi i finim zrncima – zatim se spojevi između dva poluproizvodna dela obrađuju CNC..
‘Postoje muški i ženski dijelovi izrezani kako bi se osiguralo da se materijali savršeno spajaju, ' kaže Monticone.
CNC mašina takođe gloda oblik zubaca i rampe koje pomažu pri pomeranju lanca u viši stepen prenosa, ali kada se to uradi, sve ostalo se završava ručno i poverava se samo nekolicini veštih majstora.
'Ovi momci spajaju ugljik sa legurom posebnim ljepilom, a zatim zakivaju lančanik sa osam malih titanijumskih prstenova – naravno da se titan morao negdje koristiti – koji mehanički osiguravaju vezu i olakšavaju promjenu brzina, ' Monticone kaže.
Svaki lančanik prolazi kroz ovaj proces, koji traje nekoliko sati i razlog je visoke cijene.
Iako je gotov proizvod svakako skup, to zapravo i nije toliko ludo kada uzmete u obzir da novi lančanik Shimano Dura-Ace 9100 54t košta £220.
'Proizvodni ciklusi su vrlo ograničeni, a proizvodni proces je toliko komplikovaniji od naših konkurenata da ne mislim da se proizvodi od Carbon-Ti u poređenju sa konkurencijom, ni po cijeni ni po performansama, ne mogu uporediti,' kaže Monticone.
Ima dobru poentu – lančanik od karbona-Ti sa 52 zuba, težak 92g, skoro je 20% lakši od Dura-Ace ekvivalenta.
