Motika je napravljena da krasi najlakše motocikle… samo ne očekujte posebno udobnu vožnju
Da čujete kako to govori osnivač Berk Composites Jure Berk, njegov put u specijaliziranu proizvodnju komponenti od karbonskih vlakana bio je neizbježan čak i od vrlo mlade dobi.
‘Moja mama je profesor hemije, tako da sam bio upoznat sa tom stranom nauke mnogo pre nego što sam je počeo u školi,’ kaže on.
‘Moji prijatelji i ja smo pravili rakete u slobodno vrijeme – radili su na pogonskim sistemima dok sam ja pravio tijelo rakete od karbonskih vlakana.
'Ali smo to zaustavili jer je postalo prilično opasno, a kako sam se u to vrijeme utrkivao u juniorskim rangovima za slovenački Pro-Continental tim Radenska, bilo je prirodno da okrenem ruku na izradu komponenti za svoj bicikl.'
Ono što je počelo kao povremeni super-laki kavez za flašu brzo je postalo ozbiljnije jer su Berkove kreacije izazvale interesovanje na popularnom WeightWeenies forumu.
Od tada je Berk završio diplomu mašinskog inženjera, započeo svoj naizgled predodređeni posao i dizajnirao karbonski okvir, što nije loše s obzirom da još nema 27 godina.
Od njegovih kreacija, kombinacija sedla i sjedala Motika ostaje najizdržljivija.
‘Upravo sam imao ovu stvar za kombinacije sedla/stub,’ kaže Berk. „Oni čine da bicikl izgleda tako čisto, uštedi pristojnu težinu i znao sam da mogu biti lakši od onoga što je bilo u to vrijeme, pa sam krenuo i napravio jedan.“
Naručeno
Nije tako jednostavno kako Berk zvuči. Svaka Motika je napravljena po meri, napravljena je u posebnoj šabloni koja odgovara različitim oblicima sedla i uglovima zglobova.
‘Prvo izrađujemo školjku sedla u obliku koji kupac želi od 3k tkanog karbona, a stup od jednosmjernih vlakana. Zatim su vezani u položaju.
‘Ovo je mjesto gdje kupac mora biti siguran u pristajanje jer ne može biti nikakvog prilagođavanja. Puno razgovaramo sa kupcem i idealno bi bilo da se dočepamo njihovog omiljenog sedla i stuba da kopiramo uglove.’
Onda stvari postaju zeznute: zglob mora biti ojačan. Ovo je oblast u kojoj Berk tvrdi da se izdvaja od rivala.
‘Iako koristimo M40J karbon, slično kao kompanije koje rade sličan posao kao i mi, imamo poseban metod za ojačavanje spoja Motike.
‘Ne možete ga formirati u vakuum vrećici jer je školjka samo 12g i mogla bi se smrskati, tako da smo razradili na svoj način.
‘Pretpostavljam da je to naša tajna. Neke kompanije su pokušale kopirati Motiku, ali nisu uspjele u istoj težini.’
Berk više ne odaje svoje metode, ali kako god to čini, nema spora oko uspjeha dizajna iz perspektive težine.
Motika teži samo 165g, što je manje od polovine težine većine drugih kombinacija sjedala i sedla.
Uprkos tome što se nalazi na najnižoj granici moguće težine, Berk tvrdi da je Motika dovoljno robusna da se koristi kao i obično sedlo i stub. Ipak, možda ne želite.
‘Kupaci težine koji se brinu da dobiju bicikle ispod 5 kg su glavna grupa koja kupuje Motiku,’ kaže on.
‘Pošto ne dobijate nikakvu suspenziju od sedla, udarci puta putuju pravo u školjku.’
Najbolje da ne zaboravite kremu od divokoze ako planirate da Motiku nosite na cjelodnevni dan.
