Strava 'Routes' recenzija

Sadržaj:

Strava 'Routes' recenzija
Strava 'Routes' recenzija

Video: Strava 'Routes' recenzija

Video: Strava 'Routes' recenzija
Video: Strava Routes issue on Edge 1030 2024, Marš
Anonim

Zaboravite na plaćene segmente, bila je to revizija 'Routes' koja je bila velika promjena Strave i ima puno prostora za poboljšanje

Fitness aplikacija Strava Odluka da svoje rang liste i analizu postavi iza svog paywall-a za pretplatu bila je jedna od odluka koje su donijele najveće podjele koju je kompanija ikada donijela..

Ljudi su progovorili, mnogi naši čitaoci su bili zainteresovani. Zapravo, odaću vam tajnu, naša priča o nedavnom masovnom remontu Stave je najčitanija priča na web stranici ikada.

Neki su bili ljuti što je Strava stavila ove karakteristike iza paywall-a, vjerujući da zaslužuju nešto za ništa, dok su drugi shvatili da ništa nije besplatno. Da bi Strava nastavila da bude uspješna i jednog dana finansijski održiva, kompanija njeni korisnici morat će početi zaroniti u svoje novčanike.

Dok su segmenti lidera i analiza postali luksuz onih koji plaćaju za proizvod bili ono što je privuklo naslove, to nije bila ni približno najveća promjena koju je Strava napravila. Ne, to zavisi od ažuriranja njegovog sistema rutiranja.

Strava je uspela da uhvati aktivnu gomilu za ono što se čini čitavu večnost kao mesto broj jedan za skladištenje i objavljivanje vaših podataka o treningu, međutim, često se bori da bude mesto broj jedan za planiranje ruta i mapiranje.

Zapravo, značajan broj korisnika Strave često bi prešao na konkurentske, plaćene aplikacije kao što su Komoot ili čak Map My Ride za 'superiorne' mogućnosti rute i mapiranja prije nego što bi tada koristio Stravine besplatne usluge za upoređivanje segmenata i vremena.

Slika
Slika

Ali sada, kada je Strava tražila od svojih kupaca da plate za privilegiju upoređivanja rang-lista, također je shvatila da će morati poboljšati svoj puni paket, što je značilo poboljšanje veoma zlonamjernih mogućnosti rutiranja i mapiranja.

Ili, kako kaže šef Strave u Velikoj Britaniji Simon Kilma, 'Želimo pružiti što je moguće više vrijednosti i ne želimo da se korisnici osjećaju primorani da svoje rute grade negdje drugdje.'

Strava je to uradila uz ogromnu reviziju svog sistema mapiranja i ruta koje prikladno naziva 'Rute', a biciklista je vikend za praznike proveo istražujući promjene i jesu li napravljena značajna poboljšanja..

Upoznavanje sa ažuriranim 'Rutama'

Prvo, usluga rute koju Strava sada nudi na svojoj desktop platformi izgleda potpuno drugačije, čak i do fonta i šeme boja, napravljena je potpuna preobrazba.

Platforma 'Route' sada koristi OpenStreetMap - kao i konkurent Komoot - sa omogućava korisnicima da dizajniraju rute na tri osnovna stila mape - OSM, satelitsku i standardnu.

Uobičajene stvari su također tu, kao što je profil nadmorske visine duž osnove rute i mogućnost preklapanja segmenata na mape. I, naravno, sve vaše rute se mogu pretvoriti u GPX ili TCX datoteke i poslati direktno na GPS jedinicu vašeg bicikla.

Ali kako sada plaćam za funkciju rute, mogu također postaviti Stravinu globalnu toplotnu mapu na mapu da provjerim najpopularnije ceste i rute kojima planiram voziti.

Sada, ovo mi nije trebalo ni za jednu od mojih vikend-putova - moje lokalno znanje nadmašuje Stravu ovdje - ali je svakako dobro došlo za planiranje moje jedne off-road avanture. Svjetloljubičasti potok koji je služio kao dokaz da se određene staze mogu voziti, proširujući moju mrežu lokalnih off-road ponuda.

Poput Google mapa, Stravu možete podesiti da prilagodi kurs na osnovu bilo najdirektnije rute - ako ste u žurbi - ili najpopularnije rute - posebno korisno za mapiranje u područjima koja vam nisu poznata. Također možete postaviti rutu tako da prati minimalnu ili maksimalnu nadmorsku visinu. Do sada sam otkrio da obje ove stvari funkcioniraju.

Ključno, u skladu s Komootom, Strava Routes vam sada također omogućava da se odlučite između popločanih, zemljanih ili 'bilo koje vrste površine'. Ovo će vidjeti da Strava koristi svoje algoritme i prethodne podatke da prilagodi vašu rutu ovisno o tome šta tražite, čak će vam dati i asf altnu stazu za praćenje kvara na dnu stranice.

Da li radi? Pa, ne, ne baš.

Slika
Slika

Mogu li ovdje biciklirati?

Čini se da softver nije mogao napraviti razliku između pješačkih staza i staza, što je priličan problem u Ujedinjenom Kraljevstvu jer vam tehnički nije dozvoljeno voziti se pješačkim stazama.

To je značilo da je moja ruta od 20 km uključivala oko 5 km 'off-road' vožnje koja je bila ili na pješačkim stazama po kojima zaista nisam trebao voziti ili na potpuno neprohodnim rutama, čak i sa mojim debelim gumama od 40 mm. Ovo je definitivan problem izbijanja zuba koji Strava mora odmah riješiti. Kao što je dokazano mojim iskustvom iz prve ruke da me je farmer vikao da vozi bicikl kroz njegovu stazu prošlog vikenda, to je svakako problem.

Još jedan problem je Stravina funkcija automatskog planiranja rute koja će korisniku preporučiti tri rute na osnovu količine vremena i nadmorske visine plus tipa terena kojim ste planirali da se nosite.

Veoma pametan koncept koji je prvi put predstavljen krajem marta/početkom aprila i koji je dostupan korisnicima 'Summita' putem telefonske aplikacije, činilo se da ima neke pukotine u svom oklopu, ne samo izvještaje o nekim rutama koje usmjeravaju korisnike na autoputeve.

Mobilno mapiranje ruta

Druga velika promjena bilo je mapiranje sa telefona, potencijalno najbolje poboljšanje koje dolazi od Stravine remonta rute. Korisnici sada mogu dizajnirati rutu ili stazu u hodu putem telefonske aplikacije.

Prilično je jednostavno, sve što treba da uradite je da otvorite rute, kliknete na olovku, zatim grubo nacrtate pravac u kome želite da idete pre nego što ga pošaljete direktno na svoj GPS računar.

Slika
Slika
Slika
Slika

Grub je i ne dozvoljava vam da prilagodite određene dijelove rute - što znači da nije pogodan za izradu cijele vožnje - ali svakako radi posao ako se nađete izgubljeni u vožnji i želite da se vratite Dom. To je dobrodošao dodatak i nešto što će sigurno dobro doći mnogim korisnicima.

Po cijeni od 4 £ mjesečno za svoju pretplatničku uslugu, Strava jedva da traži puno od svojih korisnika, pogotovo jer je većina nas tako dugo besplatno učitavala. Mislim, stvarno, šta je 1 funta sedmično? Ništa. To dolazi od nekoga u srednjim dvadesetim, ogrezlog u univerzitetskim dugovima, pokušavajući kupiti stan u Londonu!

Sa promjenama u sistemu ruta, posebno novim rutiranjem sa telefona, skoro bih sugerirao da se to isplati.

Naravno, čini mi se da je Strava još uvijek daleko od razbijanja sistema mapiranja i rutiranja i još uvijek ima puno poboljšanja na tom putu, ali, ako mojih 4 funti mjesečno pomogne da se poboljša, onda ja Prilično sam sretan da ga platim.

Preporučuje se: