Scott Foil 30 je mlađi brat kandidata za Svjetsku turneju, ali dijeli li isti pobjednički DNK?
Redizajniran za 2016., Scott's Foil je tvrdio da je aerodinamičniji i udobniji nego prije, dok i dalje zadržava nevjerovatnu bočnu krutost. Iako je naš test motocikl znatno ispod timskih motocikala koje voze zvijezde Orica-Greenedge i IAM Cycling u rangu WorldTour, njegova geometrija oponaša vrhunske modele, dok komponente odabrane za grupni set i kotačeve osiguravaju da Scott nudi iskustvo profesionalnog nivoa po pristupačnijoj cijeni. Ali nudi li performanse spremne za turneju?
Frameset
Za razliku od Boardmana, Scott koristi djelomični profil aeroprofila bez zadnje ivice, za koji tvrdi da je jednako efikasan zbog činjenice da profili aeroprofila uglavnom rade samo na vozilima koja mogu ostvariti smiješne brzine (tj. avionima). Integracija je naziv igre na prednjem kraju. Prepoznatljiva stabljika ima integrirane 'aero' odstojnike kako bi se osigurao gladak spoj između vretena i okvira, dok se vrh vilice gotovo besprijekorno spaja s okvirom. Međutim, kočnice za direktnu montažu nisu skrivene od strujanja zraka poput Boardmanovih, već ponosno stoje ispred. Scott tvrdi da je područje oko donjeg nosača PF86 13% tvrđe u odnosu na prethodni Foil, dok se udobnost pruža povećanjem vertikalne usklađenosti. Kaže se da tanki oslonci sjedišta koji spajaju cijev sjedišta u nižem položaju nego prije pomažu u poboljšanju usklađenosti od 86%. Zakošena gornja cijev također zahtijeva duži dio otvorene stuba sjedišta, što dodatno pomaže stvarima.
Grupni set
Uglavnom iz asortimana Shimano 105, sa kočnicama koje isporučuje Tektro i 52/36, srednje kompaktni lanac koji je jeftiniji Shimano RS500 artikal. Radeći pozitivno kao i uvijek, mjenjači srednje cijene pomiču lanac preko kasete 11-28 Shimano 105 pogodne za sve terene. Zgodno ugrađeno brzo otpuštanje zadnje kočnice nalazi se na kablovima u kokpitu; nešto nedostaje odborniku.
Komplet za završnu obradu
Scott posjeduje Syncros, tako da je Foil opremljen kako biste očekivali - od poda do plafona sa Syncros-om, i to nije uobičajena, neuobičajena cijena. Upravljač od legure od 420 mm je pozitivno nepopustljiv, što je u određenoj mjeri ublaženo prilično usklađenim viljuškama. Karbonski stub sjedala koristi urednu aero tehnologiju, dok je sjedalo RR2.0 jedno od najljepših mjesta za nošenje pozadi
koristili smo neko vrijeme.
Točkovi
Evo pomalo čudne stvari: na bicikl za koji Scott kaže da je dizajniran za agresivnu vožnju, zašto biste stavili set točkova koji je, prema Shimanovom vlastitom priznanju, 'dizajniran za udobnost i svakodnevnu vožnju'? Oni su nesumnjivo izdržljivi i čvrsti obruči, ali nisu ono s čime bismo odabrali trkaći bicikl. Jednako tako, Continentalove 23c Grand Sport Race gume su jeftine gume i, iako su savršeno sigurne za upotrebu, ne nude ni prianjanje Ribble's Mavics-a niti dodatni ovjes Bordmanove Vittoria Rubinos.
Vožnja
Udarajući na dno brda i krenuvši u vožnju od 50 milja po nekim od najraznovrsnijih terena u zemlji, otkriva se prvi trag za adut novog Foil-a. Ovaj dio asf alta može zveckati punjenja na pogrešnom biciklu; ovo nije taj bicikl – primjetno je od samog početka da su Scottove tvrdnje o povećanom komforu potkrijepljene okvirom, sa nesavršenostima na cesti koje su dobro prigušene dobro podešenom postavom.
Na putu
Folija je kompaktna, svrsishodna, spremna da eksplodira kao hrt sa startne kapije. I savršeno je sposoban da prevede neke velike napore pedaliranja u ozbiljnu brzinu… osim što mu ti jeftini Shimano kotači ne čine nikakvu uslugu. Dodatna težina kotrljanja u usporedbi s točkovima sličnog profila kao što je Boardman čini kotrljajućim cestama veći napor nego što bi trebao biti. Dodatni zupčanik sa 28 zuba je koristan na strmijim usponima, a ne možemo poreći da je krut zadnji kraj, pod opterećenjem i kada je usmjeren na nagib od 15%, ogroman bonus. Međutim, kao i kod Boardmana, zadnji točak se savija dovoljno da trlja kočione blokove pod veoma napornim pokretima uzbrdo. To su nedostaci s kojima se bavimo – vrijedi ponoviti koliko je ovaj bicikl udoban. Nema nagoveštaja utrnulosti ili trzanja pozadi, i relativno udobna kontaktna tačka na šipkama, znači da gledate u aero bicikl napravljen za daljinu. Međutim, ono što ne gledate je bicikl koji bi odgovarao budućem trkaču kao i ostala tri koja smo testirali.
Rukovanje
Krutost prednjeg kraja daje ugođaj, a međuosovinsko rastojanje ispod 1 000 mm osigurava da je upravljanje Foil-om direktno i daleko od teškog. Impresivna čvrstoća okvira, zahvaljujući ogromnoj površini donjeg nosača, tjera vas da iskočite iz uglova sedla i sprintate (najbolje što vam kotači dozvoljavaju) kako biste se ponovo vratili na brzinu krstarenja. Agresivan položaj sjedenja, ugao držača sjedala od 74° koji vas tjera u nisku poziciju preko prednje strane, potiče željno napadanje čak i najmanjeg ugla, ali je zaista pogodan za brze uspone. Točkovi su najmanje pogođeni bočnim vjetrom od bilo kojeg od četiri testirana seta, ali samopouzdanje bi se povećalo s gumama od 25c.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Cev sjedala (ST) | 450mm | 450mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
| Dužina viljuške (FL) | n/a | 374mm |
| Head Tube (HT) | 130mm | 130mm |
| Ugao glave (HA) | 72 | 72.6 |
| Ugao sjedala (SA) | 74 | 74.2 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 980mm | 985mm |
| BB pad (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Okvir | Foil HMF F01 aero karbonski okvir, HMF karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Tektro T531/T541 direktno montiranje |
| Chainset | Shimano RS500, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Syncros RR2.0, legura |
| Stem | Syncros Aero RR1.5 |
| Sjedište | Syncros Foul aero carbon |
| Točkovi | Shimano RS330 |
| Sedlo | Syncros RR2.0 |
| Težina | 8.3kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
