Prelazak na disk kočnice može biti poticaj koji KTM-u treba da dovede do nivoa na kojem neke karakteristike već sugeriraju da bi trebao biti. Fotografije: Peter Stuart
Kada recenzirate motocikl ili proizvod, njegov kvalitet i performanse često mogu diktirati format i naraciju koju će napisati. Ako je nešto osrednje, ali ni na koji način ne upadljivo strašno, onda će pregled njegovih prednosti, nedostataka i ključnih karakteristika vjerovatno slijediti prilično linearan obrazac.
Kada vam se predstavi nešto što je generalno neverovatno, može biti teško znati o čemu prvo vikati. Ali onda, šta ako je bicikl dobar - gotovo bez kritike - osim jedne neugledne mane?
Tada je dilema da li prvo objaviti negativno i izbaciti ga s puta, ostaviti ga do samog kraja ili ga baciti u sredinu negdje između pozitivnijih karakteristika.
Počevši od minusa
U ovom slučaju, prvo ću istaknuti nesrećnu slabost KTM Revelator Master-a, u nadi da ću je sveobuhvatno prikriti prije nego što pređem na ostatak motocikla, s namjerom da ne prejudiciramo preostale recenzija.
Kočnice jednostavno ne bi trebale biti ispod donjih zagrada
Ni na koji način nisam vozio svaki model svih brendova koji smatraju da je pozicioniranje zadnje kočnice ispod donjeg nosača dobra ideja, ali od nekoliko koje sam koristio niti jedan nije radio posebno dobro i to je kućište sa KTM-om.
Ponavljanje loše ideje na kraju je ne čini dobrom.
Teška ruta koju sajla mora proći od poluge do čeljusti, savijajući se i uvijajući svoj put kroz upravljač, niz cijevi i izlazi blizu lanca usisava efikasnost Shimano Ultegra kočnice s direktnom montažom.
Kada povučete ručicu, možete čuti kako se sajla bore s unutrašnjošću donje cijevi jer radi na usporavanju stražnjeg kotača, Shimano uobičajena preciznost kočenja i snaga izgubljena zbog trenja.
Argument za zaustavljanje kočnice teži da se usredsredi na aerodinamiku. Protok zraka kroz sjedište ostaje, a preko zadnjeg točka je čistiji i zato bi se trebali voziti brže. Kod ovog bicikla je također slučaj da je njegova estetika pojačana čistim linijama koje pružaju nedostatak točaka za montažu čeljusti.
KTM-ovi okviri mole za disk kočnice
KTM je nedavno otkrio dvije nove mašine vrhunskih performansi, a svaka dolazi sa disk kočnicama. Za razliku od Specializeda, nije postojala konačna izjava o namjeri da se sav njegov top-end asortiman premjesti samo na disk, ali bi takav potez mogao biti otkriće za KTM.
Trenutni dizajn okvira u cijelom brendu i jasna želja da se izbjegne postojanje kočionog mosta na standardnom mjestu ispod sedla, sve je to moguće sa disk kočnicama, ali također ne znači ništa od gore opisanog kompromisa. Takav potez bi mogao dovesti do toga da ovaj bicikl pređe sa 3,5 na potencijalno 5.
Sve je spekulativno, naravno, i svaki novi model bi morao biti uzet sam po sebi, ali svakako stvar vrijedna razmatranja.
KTM Revelator Alto Master sa disk kočnicama, koje brend već ima na zalihama, mogao bi biti odgovor na ovo i upotpuniti odmak od kočnica s donjim nosačem.
Vožnja
Sa pokrivenim urlikom mogu pričati o ostatku bicikla i, što je još važnije, kako se vozi. Prva stvar koju primijetite prilikom vožnje je krutost okvira i rezultirajuća efikasnost prijenosa snage pri pedaliranju.
Ovo je posebno očito na ravnom, čak i ako okvir nije najaerodinamičnije profilisan. To je također dobrodošla karakteristika prilikom penjanja. Sve što bi ovaj motocikl mogao dati u težini gotovo je poništeno njegovom željom da se kreće naprijed čak i na strmijim usponima - a to je s vozačem koji je napravljen više za kaldrmu nego za uspone.
Komponente
Grupni set je kao i uvijek odličan Shimano Ultegra Di2. Sa podešenim mjenjačem i ispravljenim mehanizmom, prebacivanje je bilo jednako dobro kao što smo svi očekivali od japanskog diva.
Točkovi su uvijek pouzdani Mavic Cosmic Elite UST, koji se odlično voze bez puno buke. Međutim, shema boja koja oštećuje mrežnicu ne može se zanemariti. Ovo je prilagođen izgled za KTM, a ne kako bi Mavic inače prodavao točkove.
Razumijem da se narančasta i crna boja kotača poklapaju sa okvirom, i radi za ovo drugo, ali elegantan dizajn crnih na crnim felgama bi biciklu dao mnogo bolji ukupni izgled.
Zaključak
Ovo je odličan bicikl, ali, kao što je jasno rečeno, sa jednom preprekom koju je teško preći. Uživao sam u vožnji, posebno na usponima gdje se pokazao dobro, ali je također značilo da je potreba za kočenjem smanjena.
Ako je ovaj set okvira pušten u verziji sa hidrauličnom disk kočnicom, bio bih na prvom mjestu da ga isprobam. Vratite tu zadnju kočnicu tamo gdje joj je mjesto ili premjestite na disk kočnice i ovo je bicikl koji će procvjetati dok bude ostvario svoj puni potencijal.
