38-stranica smjernice o detaljima dokumenta s ciljem povećanja sigurnosti u konvoju trkaćih vozila
UCI je objavio dokument od 38 stranica, pod nazivom 'Smjernice za cirkulaciju vozila u trkačkom konvoju,' koji detaljno opisuje mjere koje upravljačko tijelo preduzima u pokušaju da poveća sigurnost trkaćeg konvoja.
Sport je tragično pokvaren ozbiljnim i fatalnim sudarima vozila i vozača u posljednjih nekoliko godina, a kao rezultat toga je sve veći broj poziva na promjenu iz više grana sporta.
U skladu, objavljene smjernice imaju podršku Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) i Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), koji predstavljaju vozače, timovi i organizatori.
Vodič pokriva pripremu utrke i promet utrke, kao i protokole motocikala, sudara i vožnje na hronometar. UCI tvrdi da smjernice stavljaju povećan naglasak na vozače vozila, te da osim posjedovanja službene UCI vozačke dozvole (izdate od strane nacionalnih federacija), vozači moraju uvijek poštovati nove smjernice..
"Dobar razum, koncentracija, poštovanje i čista glava prilikom donošenja odluke - na primjer kada razmišljate o preticanju; Pažljiv, razborit stav umjesto pretjeranog samopouzdanja."
Ostale tačke uključuju obaveznu upotrebu farova za sva vozila i upotrebu pokazivača pri promeni trake; Ne može se praktikovati snimanje ili fotografisanje iz vozila u pokretu; Nema sjedenja unatrag na motociklima; Nema vozila koja bi se povlačila paralelno sa vozačima osim ako se ne emituju uživo; Mora postojati razmak od najmanje 15 sekundi prije nego što se vozilu (isprva motociklu s jedinstvenim mjerenjem vremena) dozvoli ulazak između grupa vozača.
Pravila koja se primjenjuju na normalne vozače izvan okruženja utrke, kao što su bez mobilnih telefona i televizora na prednjem sjedištu, ne iznenađujuće su također nametnuta u smjernicama.
U 2016., UCI je uspostavio nova stroža pravila za svakoga tko vozi vozilo u utrci. Svaki vozač, koji mora posjedovati UCI licencu izdatu od Nacionalne federacije, mora ne samo poštovati UCI propis, već i, od sada nadalje, biti u skladu sa novim smjernicama.
'Vozači su odgovorni za svoju vožnju', navodi vodič. 'Ako ne poštuju propise, suočavaju se sa značajnim novčanim kaznama kao i suspenzijama njihove UCI licence koja im omogućava vožnju u trkačkom konvoju. Sankcije koje se odnose na vožnju u trkačkom konvoju definisane su članovima 2.2.038 i naknadnim UCI pravilnikom; Svako ko krši pravila može biti poslat UCI Disciplinskoj komisiji.'
'Ovaj vodič za kretanje vozila u utrci je važan korak naprijed koji odražava konkretne napore UCI-ja i svih dionika da poboljšaju sigurnost vozača na takmičenjima,' rekao je predsjednik UCI-ja Brian Cookson.
'Želio bih da odam priznanje za konstruktivan duh koji dijele naša federacija, vozači, timovi, komesari i organizatori tokom ovog dubinskog rada. Pozivamo na osjećaj odgovornosti vozača da garantuju sigurnost vozača.
'Ovaj dokument podržava našu Uredbu, koja je ojačana prošle godine, i služiće kao referenca za komesare i organizatore, kao i za sve koji rade na trci. Ovaj Vodič je dokaz naše odlučnosti da preuzmemo naše odgovornosti u suočavanju s kapitalnim pitanjem: sigurnost našeg sporta i naših sportista, ' dodao je Cookson.
Predsjednik AIGCP-a Iwan Spekenbrink rekao je: 'Smjernice za kretanje vozila u trkačkom konvoju su lako dostupan referentni dokument koji je koristan i za iskusne i za manje iskusne vozače. To je veoma cijenjena inicijativa koja je dio rastućeg profesionalizma našeg sporta u posljednjih 10 godina.'
Cijeli dokument sa smjernicama možete pogledati ovdje.
