Biciklista zaranja duboko u London Six Day kako bi stekao utisak o tome šta znači biti mršavi pacer
London Six Day se trenutno održava na Velodromu Lee Valley u Londonu. Poznata po udarnim ritmovima i prekrasnim biciklima, Six Day je biciklistička utrka za čula i ništa nije tipično više od zloglasnih Derny pejsera.
Za mnoge ljude koji su početnici u biciklizmu, njihov prvi susret sa dernijem vjerovatno je bio na Olimpijskim igrama u Riju. Muško finale keirina dospelo je na naslovne strane kada je bilo prinuđeno da se ponovo pokrene u tri navrata, očigledno zbog greške čoveka koji je sedeo na nekoj vrsti motorizovane naprave na dva točka iza koje su se jahači gurali.
Ko je bio ovaj varalica? Zašto je bio na toj čudnoj mašini umjesto na biciklu? Zašto je tako ispružio koljena?
Mora se reći da se onima koji nisu upoznati sa biciklizmom – a posebno trkama na stazi – može oprostiti što postavljaju pitanja.
Novo i nepoznato
Zaista, čak i oni koji su upoznati sa ulogom derny jahača bili su malo zbunjeni ovom novom i nepoznatom verzijom jedne od najstarijih i najpoznatijih uloga u biciklizmu.
Gdje je bio motor? Kaciga i naočare? Obilnog srednjeg dela i gornje usne sa brkovima? Ovo nije bio mračan korak biciklističkog učenja i tradicije.
Ideja motornog pejsinga u biciklističkim utrkama postoji skoro koliko i same biciklističke utrke.
Od kasnog 19. vijeka, ljudi su shvatili da je moguće voziti brže i uštedjeti više energije dok ste u klizištu drugog jahača, tako da su pokušaji rekorda brzine često koristili korištenje pejsera.
U ranim danima ovo je bio jednostavno tandem (ili tandemski bicikl sa dva ili više položaja za pedale), ali kako su se događaji na velodromima i zatvorenim stazama pokazali kao popularan sport za gledaoce, to je bilo sasvim prirodno da su brzine rasle i dodani motori.
Pre nego što je vek istekao, kultne trke kao što su Pariz-Rube i sada nepostojeći Bordo-Pariz bile su bačene iza motocikala, sve u potrazi za maksimiziranjem onoga što je bilo moguće na biciklu.
Veličine motora su rasle, a opasnosti od motociklizma su porasle kao rezultat, s primitivnim biciklima ranog 20. stoljeća koji nisu mogli izdržati stroge zahtjeve brzine, sve dok UCI nije uskočio da reguliše tip vozila koji se koristio 1920. godine.
Kratko vreme kasnije i rođen je sada već poznati 'derny', kada su Roger Derny et Fils počeli da prave mašine sa pedalama, upravljačem, sedlom i grubim okvirom bicikla, ali sa malim motorom za pokretanje postavljen između nogu vozača i rezervoara za benzin uglavljeni između upravljača.
To je bila formula koja će – uz nekoliko amandmana usput – izdržati test vremena.
‘Sada sve bicikle u Belgiji proizvodi tip koji je i sam bio pejser’, kaže Peter Bauerlein, cijenjeni pejser koji razgovara sa biciklistom na London Six Day u oktobru. ‘Arie Simon je njegovo ime, kao što možete vidjeti napisano na dernyjima.’
U jazbinu dernija
Pogled okolo na bicikle zaista otkriva ime Simon isklesano na gornjim cijevima, a ja klimnem u znak zahvalnosti, prije nego što se vratim da sjednem ispod Bauerleinovog pogleda u malu prostoriju rezerviranu za pejsere, ispod olimpijskih dasaka velodrom.
Bauerlein sjedi u sredini ringa muškaraca od 45 do 65 godina, svaki sedi naprijed u svojim stolicama, prekriženih ruku i nogu, zamišljeno slušajući pitanja koja ciljam u njihovom generalu smjer.
Kao da sam ušao u tajnu masonsku ložu, u kojoj su njeni članovi sumnjičavi prema meni i mojim motivima, ali su voljni neko vrijeme da se šale sa mnom i mojim upitima..
'Jeste li vi onda kolovođa?', pitam Bauerleina nakon još nekoliko pitanja, a erupcija smijeha ispunjava prostoriju, na trenutak zamjenjujući udarni zvuk Europopa i odjek komentara s velodroma izvana.
‘Da,’ odgovara on, na moje iznenađenje. „Moram da razgovaram sa organizacijom o svemu što se tiče derny pejsera i šta im treba od nas. Mi smo zaista tim. Zapravo imamo ime – Derny Team Europe.
'Počeo sam da koračam 1986. godine, kada je Joop Zijlaard bio glavni,' kaže Bauerlein nakon što sam ga pitao o njegovoj istoriji kao pejseru.
‘Jop je njegov otac’, kaže neko, pokazujući na kolegu, koji propisno kima glavom u odgovor. ‘Joop je bio najveći, a Ron je na putu da bude najveći.’
Tajno ime
‘Kako te onda zovu, Peter?’ Usuđujem se, nakon što sam čuo da postoji posebno ime za derny MC, ali susreo sam se samo s još jednim valom smijeha.
Ako postoji tajno ime za derny kolovođu, čini se da ga ne znam, a za sada ću imati veze sa nadimcima koje svaki od pacera ima. Bauerlein's, otkrivam, nije ništa manje od Der Kaiser-a, što se prevodi kao 'Car' - ali da se vratimo na bicikle.
‘Sve su potpuno iste geometrije i mjere – moraju biti pod propisima,’ dodaje Bauerlein. „Ali vozači mogu promijeniti proizvođača motora i druge stvari na biciklu, tako da su zapravo prilično personalizirani.“
‘Pogledajte ovaj,’ svira W alter Huybrechts, još jedan pejser, sa naglaskom debelim kao okvir njegovih naočara.
‘Pogledajte filter – vodootporan je, zar ne?’ Klimam glavom i pokušavam da se ponašam svjesno. „To mora da znači da vozi bicikl vani, u kriterijumima“, kaže on u vezi sa kritičarskim trkama u centru grada, koje se održavaju na sličnoj osnovi kao i posle turneje, ali kao događaji sa motornim tempom..
‘Većina momaka ima Brooks sedla’, dodaje Huybrechts. 'Ali ovdje možete vidjeti da se i neki momci voze sa gel sedlima.
Svako ima svoju ideju šta čini bolji derny bicikl. Oni prilagođavaju, ali nikome ne govore, jer svi misle da imaju najbolji bicikl – i prednost.’
Pitanje o električnom biciklu koji se koristi u Riju izaziva manje razmirice među pejserima i navodi Huybrechtsa da se počne prisjećati ezoterične anegdote o vremenu kada je kao dječak gledao nogometnu utakmicu na Wembleyu.
Trudim se da shvatim njegovu priču, ali čini se da je njegova poenta da je vožnja motora bez vrištećih motora ekvivalent Wembleyju bez vrištećih obožavatelja.
Gospodari i sluge
Što više vremena provodim sa jahačima, postajem osetljiviji na konkurenciju koja lebdi u vazduhu između njih i koliko je ozbiljna trka za njih.
Kao dio London Six Day formata, derny se pojavljuju jednom dnevno, u posljednjoj trci večeri, kada je po jedan vozač iz svakog od 16 timova u partnerstvu sa derny pejserom, a parovi se takmiče šta je efektivno brza trka na grebanje.
Ali utisak – ne, tvrdnja – od pejsera oko mene je da je ovo njihova trka.
‘Mi donosimo odluke u bezobraznoj trci, ' ogorčeno je Christian Dippel, čvrst muškarac s naočalama i podli brkovima.
‘Metronom!’, uzvikuje jedan od drugih jahača na Dippelov doprinos. 'Zovu ga Metronom jer je tako staložen', čujem kako se nasmijao kroz smijeh koji nas sada okružuje, a Metronom daje svojim očiglednim obožavateljima blagi osmijeh.
‘Ako želite ići brže onda…’ Dippel zastaje i skreće nam pažnju na otvoren dlan dolje sa njegove strane, s prstima koji se otvaraju i zatvaraju, da ilustruje signal za veću brzinu.
‘„Allez!”, vičete. Ali ako jahači ne mogu pratiti, onda on viče: "Ho!" To je univerzalni jezik.’
Komunikacija je, čini se, najvažnija za snažno uparivanje vozača i pejsera, ali priroda šestodnevnog formata znači da nije lako doći do efikasne komunikacije.
‘Ovdje u ovom takmičenju imamo žrijeb prije trke,’ kaže Bauerlein o načinu na koji su partnerski odnosi sređeni.
‘Mi [dernys] smo pobrojani i već smo odlučili o našoj startnoj poziciji na stazi, a onda se vozači penju na pozornicu i izvlače brojeve iz šešira. Ti brojevi odgovaraju jednom od nas, i evo vam par. To je neposredno prije početka trke.’
'Uvijek volimo razgovarati s vozačima prije početka trke', kaže drugi glas. „Ovaj sistem izvlačenja je nov – posljednje tri godine ili tako nešto.
‘Prije je uvijek bila ista kombinacija tima, partnerstvo, ali samo na nekim događajima još uvijek možete tako raditi. Kao s Michaelom i njegovim partnerstvom sa Kennyjem de Keteleom na Evropskom prvenstvu.’
Pogled na Michaëla Vaartena, aktuelnog evropskog šampiona, nailazi na terminatorski pogled.
Sve o povjerenju
‘To je blisko partnerstvo i on vam mora vjerovati’, kaže Ron Zijlaard, sin gore spomenutog Joopa. 'Sigurno, ako vas upare sa velikom zvijezdom, onda to osjetite', kaže Zijlaard. 'Kao ovdje sa Wigginsom i Cavendishom.
‘Ali ne smijete to pokazati – ne možete dati jahaču do znanja da se osjećate nervozno jer je to blisko partnerstvo i on vam mora vjerovati.’
Neko drugi ide da govori, ali Zijlaard se bavi složenim odnosom između jahača i derny pejsera: 'Morate to osetiti. Moraš biti nešto.
‘Derny partnerstva su 80% povjerenja i 20% fokusa. Radi se o vezi kada okrenem glavu, ili kada on pravi buku.’
'Reći ću ti šta', dupe drugim glasom iz druge strane sobe. To je Holanđanin Rene Kos. „Odnos je poput konja i džokeja“, kaže on odlučnim tonom, dok vadi dres iz torbe pred nogama i počinje da se priprema za najveću trku noći koja je pred nama.
‘Ali koji je konj?’ pitam. ‘Pa, jahač, naravno.’
