Kada ste u vožnji, očekujete li najgore ili se nadate najboljem? A koji je najveći đir svih vremena?
Izviđač nikada nije iznenađen, ' rekao je lord Baden-Powell. Kao biciklisti, trebali bismo težiti istom nivou pripremljenosti – na kraju krajeva, nikad ne znaš šta bi te moglo zadesiti miljama od kuće na seoskoj stazi.
Međutim, da li to znači da se punite sa svakim alatom koji možete zamisliti samo u slučaju da trebate izvršiti remont donjeg nosača uz cestu, ili samo nosite jedan imbus ključ od 4 mm i držite fige?
Prvi iziskuje nošenje neželjene dodatne količine; ovaj drugi rizikuje da provede noć u živoj ogradi.
‘Mnoge nesretne stvari mogu se dogoditi na bilo kojoj vožnji biciklom,’ kaže tehnički guru Park Tool Calvin Jones.
Alati
‘Tako da je mudro ponijeti neke alate i stvari za rješavanje ovih problema. Međutim, iako se mnoge stvari mogu dogoditi, malo je vjerovatno da će se određene stvari dogoditi.
'Dakle, iako je moguće da će se vaš okvir samo podijeliti na dva dijela tokom vožnje, pretpostavljamo da neće.’
To znači da nije tako jednostavno kao propisivanje tačne liste alata koje treba da nosite u vožnji.
Mike Kangelos je glavni mehaničar u Push Cycles u Londonu. Kao opšti vodič on preporučuje sljedeće:
‘Svi uobičajeni osumnjičeni: zračnice, zakrpe, poluge za gume, pumpa ili CO2. Onda možda višenamenski alat sa alatima bilo koje veličine koji su vam potrebni za vaš bicikl.
'A ako želite ići dublje, ključ sa žbicama ili alat za mini lanac.'
Iako bi ta lista nekima mogla zvučati kao minimum, za druge vozače će zvučati kao pretjerano.
Oni će tvrditi da pravilno održavanom biciklu neće biti potrebno nikakvo prilagođavanje na putu, stoga je jedina stvar koju treba uzeti alati potrebni za popravku stana.
Kao što Jones kaže, 'Nosim lančani alat i za 40 godina vožnje nikad nisam slomio lanac.'
Polomljeni lanac
Ali uvijek postoji taj jedan put. Kangelos kaže: „Nisam slomio lanac godinama, ali zadnji put sam to učinio u 3 sata ujutro, bio sam na pola puta između Londona i Dunwicha na Dulwich Dynamu i nisam imao alat za lanac.
'Bio je to jedan od onih klasičnih "O moj Bože, šta da radim?" trenuci.’
Kao što je bilo, kolega jahač mu je došao u pomoć, ali naglašava važnu stvar: koliko god da mislite da ste spremni, uvijek će biti trenutaka kada će vas bogovi puta spriječiti.
U kom slučaju, šta ćete učiniti?
Dolazak kući
Razgovarajte sa skoro svakim biciklistom o improvizovanim popravkama na cesti i dobit ćete barem jednu čudnu priču o cijevi glave zavarene žvakom.
Kada je Cyclist pokrenuo to pitanje sa čitaocima na našoj Facebook stranici, odmah smo dobili slike odsječene cijevi učvršćene rajsferšlusom i slomljene vješalice mjenjača zamijenjene štapom i malo trake.
Čuli smo priče o probušenim gumama punjenim grančicama i travom; izduvani zidovi oboda spojeni rajsferšlusima (opet); pravljenje imbus ključa od 10 mm od 4 mm i 6 mm; pričvršćivanje ostriženog upravljača granom; dizanje isječenih guma omotačem od energetskog gela, pa čak i skidanje električne trake sa upravljača bicikla da zamijenite slomljenu traku na felgi.
Stavite biciklistu u usko mjesto, izgleda, i naša domišljatost će procvjetati.
‘Nekada sam bio kurir na biciklu i jednog dana sam probušio bez rezerve,’ smije se Kangelos.
‘Onda sam se sjetio lažne tetovaže koju sam imao na dnu torbe i koja je došla besplatno sa paketićem žvakaće gume ili tako nešto, pa sam to iskoristio.
'Tetovaža se tako dobro držala da sam zaboravio sve dok nisam došao da zamijenim gumu nekoliko mjeseci kasnije.'
Čudni popravci
I ne završava se na biciklima.
‘Moja omiljena popravka je obavljena na nekoj kolosječnoj stazi u Koloradu,’ kaže Jones.
‘Prošao sam pored para starijih trkača, muškarca i žene. Čudno je da je žena trčala dok je skidala majicu i u ruci nosila šorc za trčanje.
'Prolazeći što sam ljubaznije mogao, pocrvenjela je i ponudila objašnjenje: "Elastik u mojim šortsima ne radi…"
‘Nastavio sam i vidio kako juka raste na stazi. Juka je pustinjska biljka sa dugim žilavim listovima koji završavaju igličastim vrhom. Odsjekao sam jedan list nožem, uklonio vlakna na nekoliko niti i čekao da me uhvati sportista bez šorc.
'Objasnio sam da je ovo igla i konac i da se može koristiti za zatezanje šorcova. “Oh, šivenje, ja to mogu!” ona je rekla. Moj posao tamo je bio gotov pa sam odjahao, ostavivši je da šije.’
Popravke bicikala na cesti
Naš sestrinski časopis Cyclist okupio je najbrže i najprljavije bodge-poslove kojih su se mogli sjetiti, kako bi osigurali da ćete, ako vas pouzdani bicikl iznevjeri, imati dovoljno pameti da vas i vašu vožnju vrati u civilizaciju bez potrebe da zovete taksi.
Pokidani kabel zupčanika
Pokidani kablovi zupčanika mogu biti noćna mora - i dešavaju se s nevjerovatnom frekvencijom. A ipak nećete naći previše biciklista koji se voze britanskim putevima noseći rezervnu žicu u džepovima dresova.
Pa šta ćete učiniti ako vas ova nesreća zadesi kada ste 20 milja od kuće? Pa, ako kabel u lijevom (prednjem) mjenjaču pokvari, jednostavno ćete ostati zaglavljeni u najmanjem lančaniku. Iritantno, ali nije velika stvar osim ako se ne utrkuješ.
Ako desni (stražnji) iskoči, međutim, vi ste u većoj nevolji, jer će mjenjač baciti lanac na najmanji lančanik, ostavljajući vas zaglavljenim u visokom stepenu prijenosa.
Na ravnoj vožnji do kuće, možda ćete preživjeti ovo, ali ako postoje brda ili vam se ne sviđa da se odmah vratite kući, moguće je opremiti svoj bicikl kao jednu brzinu i nastaviti svojim način. Evo kako…
Opcija jedan
Ubacite bicikl u najmanji lančanik. Ovo će vas odvesti dug put do upotrebljive opreme.
Sljedeće pronađite vijak za visoku granicu na stražnjem mehanizmu, ovo je obično gornji od dva smještena na stražnjoj strani mjenjača i kontrolira koliko daleko dole kasete može pomaknuti.
Ako budete imali sreće, potpuno okretanje ovog zavrtnja će spustiti mehanizam za jedan ili dva stepena prenosa (tj. pomeriti lanac na veći lančanik), čineći vašu vožnju kući mnogo lakšom.
Ozbiljni geek bodovi su dostupni za bicikliste koji preživljavaju koji zamijene osnovni vijak za jedan 5mm duži kako bi im omogućili pristup cijelom rasponu zupčanika ako se to dogodi.
Opcija dva
Ako možete povući mjenjač u položaj, motocikl će ostati u kojoj god brzini padne njegov džokej točak. Jedan od načina da to uradite je da zakopčate rajsferšlus između dva dela mjenjača koji su obično spojeni kablom.
Zakačite ga iza regulatora cijevi i iznad vijka koji pričvršćuje sajlu za tijelo mehanizma.
Kada je rajsferšlus na mestu, čvrsto ga povucite sve dok gornji upravljački točak ne sjedne ispod željenog lančanika. Nema rajsferšlusa? Manje delikatan, ali efikasan metod je jednostavno zaglaviti malo drveta ili komad kamena između ploča koje čine paralelogram.
Dalje ćete morati da okrenete svoj bicikl naopako kako biste okretali pedale. Učinite to, a zatim ručno gurnite mjenjač prema gore u veće lančanike. Dok to radite, paralelogram će se otvoriti.
Sada stavite predmet po izboru (kamen, čvrst komad drveta itd.) između ploča.
Dok pustite mjenjač i okrećete pedale, paralelogram će pokušati da se zatvori i pomjeri prema najmanjem lančaniku, stežući kamen ili drvo na mjestu.
Uz malo sreće, ovo bi trebalo zamrznuti cijeli sklop u upotrebljivoj brzini. Jednostavno, ha?
Opcija tri
Posljednja brza i prljava alternativa je jednostavno zamijeniti dva kabla. Nažalost, prednji kabel će biti prekratak za korištenje u mjenjaču. Međutim, može vam pomoći da postavite bicikl kao 100% pouzdan jednobrzinski.
Prvo, izbacite polomljenu sajlu sa zadnje strane i uklonite sajlu sa prednje mjenjače.
Sada okrećite regulator cijevi na stražnjem mjenjaču. Provucite kraj kabla bez glave kroz regulator cevi. Gurnite mehanizam u položaj ispod zupčanika koji želite da koristite, zapamtite da će bicikl sada trčati u najmanjem lančaniku.
Konačno, morat ćete čvrsto povući kabel i pričvrstiti ga kao obično za tijelo mehanizma. Et voilà, vaš bicikl je sada postavljen kao potpuno funkcionalna biciklistička mašina sa jednom brzinom.
Sada sve što trebate učiniti je jednostavno namotati višak sajle i koristiti regulator cijevi ili podesiti napetost kabela kako biste bili sigurni da vaš pojedinačni prijenos radi ispravno.
U slučaju da vam je zadnji kabel puknuo na kraju mjenjača, očito to možete koristiti umjesto da odspojite prednji. Ovo takođe ima prednost jer vam omogućava da i dalje prelazite između prednjih lančanika.
Bez tube
Dakle, dobili ste ubod jer ste počinili kardinalni grijeh odlaska na vožnju bez uzimanja zračnice. Ili još gore, uzeo si jedan, ali ga je tvoj loše pripremljen drug morao uštipnuti ranije u vožnji i sada si prepun. Kako će vaše prijateljstvo ikada opstati?
Srećom, igra nije gotova sve dok se neko od vas sjeti da ponese pumpu.
Prvo skinite zračnicu i provjerite da li guma ima bilo šta što bi moglo uzrokovati drugo bušenje, jer u ovom trenutku zaista ne želite da se to dogodi.
Pronađi rupu u cijevi. Ako nije očito gdje je ovo, napumpajte ga i slušajte šištanje. Nakon što ga pronađete, morat ćete u ovom trenutku presjeći cijev.
Ako nemate alat za rezanje, zupci vašeg najvećeg lančanika su iznenađujuće oštri. Ako je Fran Ventosoov opis 'divovskih noževa' nešto što je potrebno, rotori disk kočnica bi također trebali biti prilično korisni i ovdje.
Budite oprezni, jer je ključno da budete što ravniji i čistiji rub.
Vežite oba kraja cijevi zajedno pomoću jednostavnog čvora. Zategnite ovo što je moguće čvršće, a da ne ostavljate previše cijevi iznad, jer što je cijev kraća, to će biti teže uklopiti.
Lagano napumpajte cijev da provjerite zadržava li zrak.
Sa jednim rubom gume zakačenom za naplatak, pažljivo postavite zračnicu, počevši od ventila. Ostavljanje malo zraka unutar cijevi će to olakšati. Kada je cijev na mjestu, uvjerite se da nije uvrnuta.
Postavite rub gume nazad na naplatak i polako napumpajte zračnicu, pazeći da ništa od gume nije zarobljeno između gume i naplatka.
Možda postoji mala ravna tačka na mestu gde se cev cepa, ali ako ste uspeli da je dovedete u stanje u kojem nećete da se vozite po obodu, možete to računati kao uspeh.
Ovo je pravi bodge samo za hitne slučajeve. Ostavite pritisak ispod 40psi i opustite se dok se vozite kući, posebno kada idete u krivine ili nizbrdo i trebali biste se vratiti u jednom komadu.
Bez poluga
Dakle, morate zamijeniti cijev, ali nemate poluge. Bez brige. Sve što vam zaista treba su jaki prsti, ili ako ne uspete, malo znanja.
Opcija jedan
Ako vam je guma prilično labava, ili zamišljate sebe kao malog biciklističkog momka, možda ćete jednostavno moći očistiti gumu s naplatka koristeći samo svoje gole ruke i neku vrstu pratećeg mačo rata plakati.
Za ovo, međutim, prvo ćete morati ispustiti sav preostali zrak iz cijevi.
Dalje, gurnite perle sa obe strane gume sa kuka u sredinu felne. Da biste to učinili, pritisnite bočni zid gume od kočione površine u udubljenje smješteno na sredini naplatka.
Pričvrstite točak na koljena sa ventilom do vrha.
Idite skroz oko gume koristeći obje ruke istovremeno i sastanite se u tački nasuprot ventilu. Ovo će često stvoriti dovoljno olabavljenja da onda ravnu ruku otkotrljate jednu stranu gume i očistite naplatak.
Sada ćete se osjećati kao Bear Grylls biciklizma – a niste morali čak ni da pijete svoju pišku.
Opcija dva
Ako gumu ne možete ukloniti ručno, morat ćete improvizirati polugu. Srećom, verovatno postoji prilično dobar koji sedi u sredini vašeg točka. Izbacite brzo oslobađanje. Šanse su da njegova ručka ima glatke ivice i ako baš imate sreće, konkavnog oblika.
Pronađite mesto u gumi sa najviše labavosti i koristite polugu brzog otpuštanja kao što biste koristili tradicionalnu polugu gume. Ako je potrebno, možete čak koristiti i samu osovinu za dodatnu polugu – samo pazite da ne zaglavite cijev ili savijate osovinu.
Škackani vijci
Iako je to prilično rijetka pojava, moguće je da će vijci na vašem biciklu puknuti bez upozorenja. Ili bi se mogli olabaviti i otkotrljati niz cestu, što je posebno česta sudbina za one koji popravljaju torbe i blatobrane na svoje mjesto.
Ako se to dogodi (i, u slučaju slomljenog zasuna, možete izvući ostatke iz njegovog skrovišta), najlakše rješenje koje ne zahtijeva odlazak u željezariju je da locirati donatora.
Najbolji kandidat za zamjenski vijak M4 (to je veličine na većini stezaljki, držača, blatobrana i sanduka) je onaj od kaveza za boce vašeg bicikla.
Izvadite donju iz nosača na cijevi sjedišta i i dalje ćete moći ostaviti bocu na mjestu, sve dok s njom postupate nježno.
Prerezana guma
Spremni ste za običnu popravku bušotine kada primijetite crvenu veliku rupu na gumi. Ne dozvolite da vam ovo pokvari planove! Pronađite nešto da zakrpite rupu i uskoro ćete ponovo biti (skoro) u obliku broda.
Ako u svom kompletu za hitne slučajeve imate neke zakrpe na prtljažniku guma ili uzorak od stare gume, osjećat ćete se samozadovoljno kao što se može osjećati osoba s velikom rupom na skupoj gumi.
Međutim, ako ste zaboravili da se pakujete, ne plašite se – samo ćete morati improvizirati.
Preklopljeni energetski gel omot može biti dobra zamjena za namjenski flaster. Inače, naši putevi su prepuni smeća i sve što je teško može učiniti na pritisak – kao što je komad izrezan iz plastične boce ili folija iz kutije cigareta.
Kada pronađete svoj materijal, izrežite ga na kvadrat veličine oko 5 cm. Sa jednom stranom gume na felgi, postavite zakrpu ispod rupe. Pažljivo postavite zračnicu i postavite drugu stranu gume na naplatak.
Polagano napumpajte gumu, pazeći na zakrpljeno područje. Ne pretjerujte s tlakom zraka – vjerovatno je najbolje ostati južno od 50 psi kako biste izbjegli ispuhivanje.
Skladište za hitne slučajeve
Nekoliko minijaturnih heroja koje vrijedi ponijeti na vožnju.
Genuine Innovations Hammerhead 20G
Mini pumpe su odlične, ali ponekad su pumpe za napuhavanje CO2 jednostavno bolje – pogotovo ako ste u žurbi. Ovaj komplet Genuine Innovations ima gumicu za napuhavanje za lakše djelovanje i isporučuje se s patronom od 20 g, što je dovoljno za punjenje guma veće zapremine od 25-30 mm.
£22.99, zyrofisher.co.uk
Blackburn Local CO2 Ride Kit
Kvalitetan paket sedišta sa nekoliko osnovnih stvari za vožnju, uključujući ručice za gume, CO2 kanister i glavu plus višenamenski alat. Samo dodajte unutrašnju cijev i komplet zakrpa i to će vas i vaš bicikl zadržati na cesti i izbjeći nevolje.
£44.99, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Skidanje gume ne mora uvijek uključivati ručice za gume, ali ponekad je jednostavno lakše. A tu su i gume bez zračnica koje gotovo garantuju potrebu za polugama. Ove ne tako male ljepotice iz Lezynea dugačke su nešto manje od 150 mm, ojačane vlaknima i imaju agresivnu udicu za uvlačenje ispod perle.
£4.99, upgradebikes.co.uk
Panaracer komplet za popravku guma bez zračnica
Ne dobijamo često igle na test, ali ovaj komplet za popravku probušenih guma bez zračnica dolazi s jednom. Dizajniran za gume niskog pritiska, može popraviti do 25 uboda. Samo odrežite traku isporučenog flastera da napravite čep za ubod.
£11.99, zyrofisher.co.uk
Parktool TB-2 Tire Boot
Jednostavno pakovanje od tri 'čizme' omogućit će vam da zakrpite gumu ako ste predugo klizili na istom mjestu, ili je vjerojatnije da vam je neki trag s puta posjekao bočni zid ili glavni gazeći sloj. Svaka čizma ima 45 mm x 75 mm i trebalo bi da vam omogući da se vratite kući.
£4.99, madison.co.uk
Specialized Swat Tube Spool
Ako niste najorganizovanija osoba, špul iz Specialized bi mogao biti vaš spas u vožnji. Jednostavan držač dolazi s uloškom od 16 g CO2 (dovoljno da se guma cestovnog bicikla naduva do punog tlaka) i glavom za napuhavanje, polugom gume i pruža držač oko kojeg se može omotati unutrašnja zračnica – tako da sve što trebate učiniti je da ga zabijete u svoj džep.
£19.99, specialized.com
Važna napomena: Lična odgovornost
Naravno, pod strahom od smrti naših advokata, ne možemo preporučiti nijednu od gore navedenih popravki.
Oni nisu ništa drugo do veoma ograničeni poslovi, a za svaki uspješan postoji vjerovatno na desetine neuspjeha opasnih po život.
Tako da ostaje činjenica da, gdje god da se vozite, šta god da vozite, pakiranje potrebnih alata je na kraju slučaj zaštite vaših opklada (a ne vašeg bicikla) i rada u okviru bilo kojih parametara u kojima se osjećate ugodno.
Kao što Jones iz Park Tool kaže: 'Ono što ponesete sa sobom je na neki način odraz vaše ličnosti. Ako svoju životnu ušteđevinu uložite u agresivne portfelje, onda se vozite u kožnom odijelu sa samo mobitelom u bisagi.
'Ali ako svoju ušteđevinu držite ispod kreveta i spremite godinu dana konzervirane hrane u svoju ostavu, tada ćete htjeti ne samo alate za vožnju, već možda i rezervni lanac i žbice.
'Onda je tu vaš stav prema kolegama biciklistima. Ako ste tip koji osjeća odgovornost prema drugima, to će se vjerovatno pretvoriti u nošenje više opreme, a ne manje.’
