Pruža oštar osjećaj uprkos dužem međuosovinskom razmaku, sa dosta prostora za prilagođavanje
Za relativno novu biciklističku kompaniju, Bowman je krenuo na teren. Trenutno nudi raspon od pet okvira, a posljednji je stigao druga generacija Palace the R, ažuriranje svog prvog seta okvira.
The Pilgrims je bila njegova druga ponuda, dostupna od početka 2015.
Bowman's ima prizemljen pristup izradi bicikala, a Pilgrims je komplet od aluminijuma, koji sa sobom donosi dvije različite prednosti.
Prvo, pomaže u smanjenju troškova, što je uvijek dobrodošlo, a drugo, znači da su njegovi okviri čvrsti i izdržljivi, dizajnirani za tešku vožnju na cesti ili povremeno van nje.
Bilo bi suviše lako progutati Bowmanov bicikl sa velikim gumama koji grizu milju i reći da je to mašina za šljunak, ali ne bi bilo pošteno to učiniti, jer iako je zaista dobro prilagođen prema tom stilu vožnje, to zapravo nije ono za što je dizajniran.
A ima li boljeg načina da zamislim njegovu pravu prirodu od vožnje putem po kojem je bicikl dobio ime?
U tom pogledu Bowman slijedi finu tradiciju koja uključuje takve svjetiljke kao što su Trek Madone i Genesis Croix de Fer. U ovom slučaju dotični put je malo manje uzbudljiv, ali puno bliži.
Put hodočasnika prolazi sunčanom stranom North Downs-a kroz Surrey i Kent, zauzimajući nekoliko vinograda na putu. Ponekad je to uska vrpca, ponekad malo više od trčanja pacova. To je svakako probni kurs ako želite da vozite brzo.
Skoro stalne promjene nagiba, smjera i površine znače da je to ruta koja zahtijeva i krutost dok pedalirate, ali i određeni stupanj udobnosti, zajedno s vrstom dinamike koja vam daje samopouzdanje da se nosite s nevidljivim labavim površinama na sredini -ugao bez previsoke brzine.
I upravo ovaj fokus na performanse izdvaja Pigrime od pravih šljunčanih bicikala.
Sa strane postoji više od nekoliko nagoveštaja trenutnog razmišljanja o dizajnu okvira, kao što je profil donje cijevi od 90 stupnjeva, široki donji nosač i duboka cijev glave za maksimiziranje područja zavara; zdepasti lanac za dobar prijenos snage zajedno sa tankim držačima sjedišta i uskom sjedalom od 27,2 mm kako bi se smanjili udarci na putu od dolaska do vozača.
Detalji izbliza se nastavljaju sa CNC-ovim zadnjim ispustima, hidroformiranom gornjom cijevi u obliku slova T, suženom i velikom krunom viljuške koja daje vrlo kvadratni stav i do 35c razmaka guma plus disk kočnice montirane na stub.
Da li se sve skupa na putu? Pa, sa zadovoljstvom izvještavamo, svakako jeste. Kao i kod svakog dobro izgrađenog okvira od legure serije 7000, postoji urođena krutost, a cijevi velikog prečnika prožimaju taj prepoznatljiv osjećaj legure.
S obzirom na svoju robusnu konstrukciju, Pilgrims nema baš šmek kao puna trkačka mašina, ali vas ohrabruje i nagrađuje trud koji uložite.
Povratna strana bicikla koji nije napravljen za čistu brzinu je to što je odličan za duže vožnje. Tamo gdje vas najlakši okviri od legure mogu dovesti do toga da se osjećate prilično umorno nakon nekoliko sati, to nikada nije slučaj sa Bowmanom.
Slično je i rukovanje dobro podešeno za duže vožnje. Bez sumnje može proći uske krivine i zahvaljujući blago rastegnutom međuosovinskom razmaku, osjeća se kao stabilna platforma na asf altu ili labavim površinama i zabavno je za vožnju.
U tu svrhu bi malo manje pregrađena viljuška vjerovatno dala više osjećaja prednjem kraju, što bi barem za ovaj tester bila dobrodošla stvar.
Daleko od toga da je nasumično odabrana iz kataloga, ova mašina za "road-plus" ne izgleda kao ništa drugo i prekrivena je pametnim detaljima dizajna i odabirom detalja.
Od kovane školjke donjeg nosača (nažalost, pressfit) sa izlazom za kabl koji služi kao odvod okrenut prema nazad, do velikih mogućnosti guma, sve je usmjereno na proširenje vaših mogućnosti izrade i omogućavanje vam da podesite bicikl da bude ono što želite da to bude, umjesto da bicikl definira kako vozite.
Volimo ovaj pristup, i on ima pravog smisla kada kreirate bicikl za još nerafiniranu kategoriju.
Nismo sigurni kako bismo koristili Pilgrims, išli smo sa SRAM-ovim Rival 22 Hydro-R 11-brzinskim groupsetom sa odličnim hidrauličnim graničnicima, Dedinom legurom Zero 100 bara i vretenom zajedno sa Zippovim budžetskim kotačima za klinčer od 30 Course opremljen gumama Continental GP 4000 II 28mm.
Ovaj izbor je ispao kompletan bicikl sa cijenom od oko £2,850 (koja se koristi maloprodajnim cijenama za dijelove). Teško je uporediti vrijednost za novac na ovakvoj prilagođenoj konstrukciji sa konstrukcijom koja se ne radi o fiksiranju, budući da naš izbor kotača i kontaktnih točaka čini ovaj bicikl tipom bicikla s kojim biste inače dobili nakon nekoliko godina nadogradnje.
Pa šta još možete kupiti za ovaj izdatak? Možda Trek Domane SL6 sa svojim karbonskim okvirom, Ultegra groupsetom i Bontrager točkovima. Ili Genesis Equlibrium Disc 30 sa čeličnim okvirom i Ultegra.
Nijedan od ovih u potpunosti ne odgovara Bowmanovom promišljenom dizajnu i konstrukciji iz stvarnog svijeta. Ultegra groupset je sigurno korak gore, ali točkovi i kontaktne tačke su dva koraka niže. I u tome leži ljepota kupovine okvira, koji možete odrediti i staviti svoj novac tamo gdje ćete ga najviše primijetiti.
