Julian Alaphilipe S-Works Tarmac Disc izgleda kao svestrana mašina za brzu bijegu samog francuskog jahača
Julian Alaphilipe je danas osvojio nevjerovatnu solo pobjedu na 3. etapi Tour de Francea, pokazujući sve impresivniju formu vozača. S-Works Tarmac koji je vozio možda je igrao manju ulogu od samog Francuza, ali je vrijedan divljenja.
Alaphilipeov S-Works Tarmac je nedvojbeno savršeno oružje za bijeg po izboru, s mješavinom aerodinamike, krutosti i male težine.
Dok je S-Works SL6 Tarmac manje aerodinamičan od S-Works Vengea, on je i dalje jednako aerodinamičan kao originalni S-Works Venge, a usavršavan je u Specializedovom vlastitom 'Win Tunnelu'.
Alaphilipe je stao na stranu relativno dubokih točkova Roval CLX50, što najvjerovatnije dovodi težinu do UCI minimuma od 6,8 kg. Točkovi su upareni sa S-Works Turbo cevastim gumama, koje lijepo miješaju prianjanje i težinu.
Nemoguće je previdjeti upotrebu disk kočnica od strane visokoprofilnog GC konkurenta kao što je Alaphilipe, gdje su mnogi odlučili da ostanu na kočnicama s naplatkom. S-Works Tarmac koristi rotore od 140 mm, manje od nekih, ali Alaphilipeov brzi pad sugerira da su manji rotori spremni za izuzetno oštro kočenje.
Alaphilipe koristi Shimano Dura-Ace Di2 groupset, sa standardnim 53-39 groupsetom, uparen sa relativno širokim 11-28 stražnjim kasetom. To sugerira da je vozač uvjeren da može napraviti ritam čak i na najstrmijim nagibima bez upotrebe kompaktnog lanca.
Njegov prednji kraj je malo konzervativan prema standardima profesionalnog biciklizma, sa držačem od 10 mm, a ne sa super dugim 140 mm koji su postali uobičajeni na WorldTour-u. To će pomoći njegovom prodornom i agresivnom silaznom stilu.
Alaphilipe je za svoju traku za upravljač koristio mekani filc za pričvršćivanje, umjesto grublju električnu traku koju koriste normalni potrošači, najvjerovatnije da bi uštedio na težini, ali i omogućio udobniji hvat kada je na vrhu. Njegov trobojni K-Edge GPS nosač je također fantastičan suptilan procvat u izgradnji.
Alaphilipe, kao i svi Quickstep, koristi računar Bryton Rider 450 da prenosi brzinu i ritam, zajedno sa podacima o snazi sa svog integrisanog Shimano Dura-Ace merača snage.
Gledajući Alaphilipeovu formu danas, možemo da prođe svoj S-Works Tarmac kroz njegove korake u planinama dok se bori za moguću pobjedu u GC-u.
