Muški i ženski timovi u Adelaideu koriste grupni set sa 12 brzina iz Srama
Fotografija Chris Auld
Sramov potpuno novi 12-brzinski Red eTap groupset je primijećen na Trek-Segafredo i CCC-Liv ženskim timskim biciklima danas na Tour Down Under u Adelaideu.
Dugo se šuška o proširenju kompanije na 12-brzinsko podešavanje, ali ovo je prvi put da smo vidjeli da bilo koji bicikl opremljen novim sistemom u stvarnoj upotrebi na cesti.
Dok su mnogi očekivali da će grupni set biti dizajn sa jednim lančanikom, flota trkaćih motocikala na dužnosti u Australiji koristi dva lančanika za ukupno 24 brzine.
Međutim, poklopac preko lančanika sugerira da može postojati novi dizajn lančanika - vjerovatno da će olakšati postavljanje jednog prstena.
Jedan dvostruki lančanik je bio vidljiv i otkrio je novi jednodijelni CNC dizajn lančanika koji se činilo da uključuje i mjerač snage od Quarq-a.
Zašto su ostali skriveni nije jasno, ali to bi moglo sugerirati da možda postoje i druge varijante dizajna lančanika, iako je to samo nagađanje u ovoj fazi.
U svakom slučaju, vrijedi napomenuti dizajn samog lanca, koji ima novu ravnu ivicu duž vanjske ivice lanca.
Naša pretpostavka je da je to rezultat potrebe za dodavanjem više materijala kako bi se održala čvrstoća užeg lanca sa 12 brzina, jer se čini da je Sram ubacio dodatni lančanik bez povećanja ukupne širine kasete.
Osim toga, nova estetika lanca je također prilično privlačna, što iako nije bitno za njegovu funkciju, ipak je plus.
Kaseta je, naravno, promijenjena kako bi se dodao dodatni lančanik. Uprkos povećanom broju pojedinačnih brzina, raspon kaseta na ovim Trek-Segafredo ženskim biciklima ostaje relativno uzak na 10-26.
Međutim, to bi jednostavno moglo biti odraz uglavnom ravne prirode Tour Down Under, i bilo bi vrlo iznenađujuće da do tada nije bilo nekoliko novih opcija za ovu novu postavu s 12 brzina grupni set na kraju stiže na police.
Na prvi pogled, zadnji mjenjač izgleda vrlo slično trenutnom Red eTap dizajnu. Iako je primjetno, područje oko gornjeg kotača izgleda glomaznije, što bi moglo ukazivati na mehanizam kvačila, što bi opet dalo vjerodostojnost ideji da Sram radi na 1x verzijama za ovaj novi vodeći groupset.
Izgleda da su prednji mjenjač i baterije nepromijenjeni.
Pošto se grupni set sada koristi u profesionalnim trkama, pravila UCI-ja propisuju da mora biti dostupan potrošačima u roku od 12 mjeseci, ali potpuno sumnjamo da nećemo morati čekati skoro toliko.
Ono što smo vidjeli izgleda kao komplet spreman za proizvodnju, a ne prototipovi, tako da ćemo možda čak vidjeti da će proizvodi stići već ovog proljeća, ili najkasnije preko ljeta, i radujemo se što ćemo grupi dati priliku detaljna recenzija.
Sa uvođenjem novog vrhunskog Red groupseta, koji takođe daje uzbudljivu mogućnost propuštanja prethodne vrhunske tehnologije.
