Tako da je skoro, ali ne sasvim, Cicloprato je predivan bicikl za pogled i vozi se dovoljno slatko – samo mu nedostaje ubitačna ivica van puta
Fotografija: James Carnegie
Grad Firenca je destinacija koju svako treba da vidi u nekom trenutku svog života. Ali to ima svoje nedostatke. Skupo je, hrana je turistička, a red da se vidi Mikelanđelov David traje čitav niz godina.
Pa ako ipak posjetite i sva kultura postane pomalo neodoljiva, pokušajte uskočiti u vlak za 20-minutnu vožnju do obližnjeg Prata.
Ima pravu mješavinu lokalne vreve, kaldrmisanih ulica i hodanja do kuće od koje odjekuju koraci nakon jednog previše prskanja.
Fiorenzo Magni – on od slave slomljene ključne kosti koja žvaće na-unutrašnjoj zračnici vezanoj za svoj upravljač – potiče iz Prata. Što nas vodi vijugavim putem do Passoni Cicloprato.
‘Prato’ dolazi od latinskog za ‘livada’, i kao takav prijevod Passonijevog novog makadamskog bicikla je ‘bicikl za livadu’.
Mislim da je ovo prikladno, ali manje zbog vizija Russela Crowea kako ga jaše kroz polje pšenice i više zato što Passoni stavlja 'umjetnost' u 'zanatsku izgradnju okvira'..
Ovo je zaista prekrasan bicikl za pogledati, zadivljujuće napravljen. Ali u ravnoteži, vjerovatno bolje pristaje prekrasnoj toskanskoj padini nego neravnoj britanskoj šumi, a evo i zašto.
Cicloprato koristi titanijum stepena 9 za svoje glavne cevi i tvrđi razred 5 za svoju glavnu cijev, donji nosač i dropoute. Bicikl svih razreda 5 mogao bi biti nešto lakši za istu snagu i krutost, ali je marginalan, plus cijevi razreda 5 u debljini stijenke pogodne za bicikle teško je pronaći. Stoga je ova kombinacija dobra koliko i titanijumski bicikl.
Ali čekajte, drugi vrhunski proizvođači bicikala od titanijuma grade ovako, ali njihovi okviri ne koštaju 6 hiljada funti, pa u čemu je problem? Prema Passoniju, to je nevjerovatno izbirljiva izmišljotina, a po mom mišljenju ta izmišljotina je izvrsna na nivou Michelangela. Ipak, moglo bi biti i više.
Odgovara vam
Godinama je Passoni trgovao svojim poliranim zavarenim spojevima, koji čine da se cijevi neprimjetno stapaju jedna u drugu kao da je okvir jedan komad. Sviđa mi se izgled i on daje Passoni biciklima gotovo jedinstvenu prednost (skoro jedinstven jer se ovo nalazi i na Legend biciklima, koje je napravio Marco Bertoletti, koji je – ne slučajno – radio za Passoni).
Pasonijev sadašnji skrbnik, Matteo Cassini, kaže da je proces zaglađivanja vara skupo naporan, dodajući dodatnih 40 sati rada svakom okviru, ali ljudi optužuju Passonija da 'polira naše zavare jer ih ne možemo uredno'.
Pa, Cicloprato dokazuje da Passoni može zavariti s najboljim od njih, iako nikad nisam sumnjao u to, a s obzirom na to da su njegovi cestovni okviri sa uglačanim zavarenim šavovima slični novac, ovdje bih više volio polirane zavare. Ako Passoni želi sebi uštedjeti troškove i muke oko poliranja zavara, to bi se trebalo odraziti na cijenu. Ali, hej, ako pruža dobru vožnju koga briga, zar ne?
Proizvedeno za Italiju
Na papiru Cicloprato radi sve što treba. Geometrija kombinuje užurbanost na putu sa stabilnom na šljunku – kratak zadnji kraj, malo opušteniji prednji deo. Razmak guma je prostranih 40 mm, ima diskove i puno tačaka za montažu.
Tabela sa specifikacijama također ne razočarava. Campagnoloov Ekar šljunak je 1x sa kasetom od 13 brzina, njegovo prebacivanje je precizno i, po mom mišljenju, njegovo kočenje je najbolje na tržištu. Modulacija – način na koji se snaga primjenjuje za usporavanje kotača – je briljantno progresivna, a najvažnije je da je kočenje općenito tiho.
Drugo, Campagnolo-ovi klasični Shamal točkovi su ponovo izmišljeni za 'izdržljivost' vožnje. To znači unutrašnju širinu od 21 mm, spreman bez cijevi i težak 1.585 g. Opet ne nalazim ništa što bi mi se svidjelo, ali nekako se sve ne slaže.
S više od 10 hiljada ne mogu a da ne ocjenjujem Cicloprato u odnosu na motocikle kao što je titanijumski Moots Routt RSL, a u odnosu na ovaj motor počinje da pokazuje nedostatke. Jednostavno se ne osjećam kao kod kuće na stazama.
Dobar je i znatno tvrd za cestovnu vožnju, ali sveukupno nema baš isti balans ili brzinu u upravljanju potrebnu za tehničku vožnju. Zatekao sam sebe kako se hrvam svojim uobičajenim stazama da prikvačim Cicloprato za odabrane linije, i poskakivao sam više nego što bih želio.
Teško je odrediti, ali mislim da je ovo bicikl koji jednostavno ne izgleda dovoljno robustan ili hrapav da podnese grublju vožnju koju britanski šljunak može ponuditi. Da sam se motao po krečnim italijanskim putevima u jeku ljeta, Cicloprato bi bio fantastičan. Ali s obzirom na to da vrhunski šljunčani bicikli postaju sve sposobniji, ovaj bicikl je nedovoljan s obzirom na njegovu visoku cijenu.
Odaberite komplet
Ashmei Signature Jersey i Merino osnovni sloj dugih rukava, £128/£78, ashmei.com
Želim deblju odjeću za vožnju po šljunku nego cestom, kako zbog topline tako i zbog tog osjećaja zaštite, a u oba ta područja Signature to zakucava. Dodatna težina merino mješavine je dražesna; njegova prostranost djeluje estetski za šljunak (plitko me) plus ostavlja puno mjesta za rezervne dijelove u džepovima.
Ipak, kritično je da je topao, ali prozračan, savršen za kada temperatura padne čim sunce nestane. Dostupni su i osnovni sloj prsluka u boji (£58) i grijači za ruke (£42).
Alternativno…
Jedan za cestu
OK, to nije makadamski bicikl, ali Titanio Disco (8, 300 ramova) je otprilike tako briljantan Passoni koliko možete dobiti – svi uglađeni zavari, dijametralna geometrija trke i iznad svega, jednostavno zadivljujući izgled.
Još jedan za put
OK, nije ni ovo, ali može biti dovoljno jedinstveno da izazove vaše interesovanje. Fidia RTR (500€ set okvira) je izgrađen oko karbonskog okvira sa titanijumskim filamentima utkanim u udobnu, ali čvrstu vožnju.
Spec
| Okvir | Passoni Cicloprato |
| Grupni set | Campagnolo Ekar |
| Kočnice | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| Kaseta | Campagnolo Ekar |
| Bars | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stem | Cinelli |
| Sjedište | Passoni carbon |
| Sedlo | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Točkovi | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm gume |
| Težina | 9.21kg (56cm) |
| Kontakt | passoni.it |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
