Sa toliko brojila snage na tržištu, istražujemo koliko napredni moraju biti da bi nam dali brojeve koje zapravo želimo
Izum biciklističkog kompjutera dao nam je sve što nam je potrebno za efikasan trening. Mogli bismo izmjeriti brzinu, ritam, otkucaje srca, pa čak i povećanje visine odjednom. Bilo je dovoljno podataka da pratimo naš napredak na biciklu.
Onda se sve promijenilo. 1986. stigao je SRM – mjerio je mehaničku snagu primijenjenu na lanac uz korištenje višestrukih mjerača naprezanja, dajući odgovor na mnoge velike nedoumice u treniranju i obuci.
Od tih ranih dana, vrsta ozbiljnih podataka koje pruža mjerač snage prošla je od toga što su bili rezerva profesionalnih trenera sa skupim softverom do nečega što se jednostavno pojavljuje na Strava ili Garmin Connectu, moleći da bude previše analizirano.
Danas postoje desetine proizvoda na tržištu gdje je nekada bilo samo nekoliko opcija. Odabrati, međutim, nikada nije bilo teže.
Jednostrana perspektiva
Ako su tačnost i verodostojnost provereni vremenom glavna razmatranja, možda pretraga počinje i završava se inicijatorom igre moći.
„Garmin i Stages su sada na drugoj iteraciji“, kaže dr Auriel Forrester, SRM-ov distributer i biciklistički trener u Velikoj Britaniji (scientific-coaching.com).
‘Za nas je mjerač snage upravo prošao kroz svoju sedmu izgradnju, dok je glavna jedinica sada na osmoj.’
Ali konkurencija ima jednu stvar koja je SRM-u istorijski nedostajala: pristupačnost. Sa preko £2.000, SRM sistem je uvijek bio ograničen na profesionalne sportiste ili vrlo ozbiljne (i bogate) amatere.
Novopridošlice su odradile izuzetan posao smanjenja troškova, ali ima onih koji raspravljaju o tome da li jeftiniji mjerač struje kompromituje podatke u ponudi.
‘Mislim da ne postoji nijedan savršeni mjerač snage,’ kaže Hunter Allen, koautor knjige Training And Racing with a Power Meter.
‘Ako imate ograničen budžet, vjerovatno tražite opcije koje preuzimaju snagu s jedne noge umjesto obje – nešto poput Stages, Rotor LT Power ili Garminov Vector S.’
To je zato što je najočitiji način smanjenja troškova provođenjem samo polovice mjerenja, korištenjem jedne ručice ili pedale. Ovi mjerači snage koštaju blizu 500 funti – nešto nezamislivo prije samo nekoliko godina.
Ali ovaj pristup sa sobom donosi najočitiji kompromis, jer se snaga druge noge uopće ne mjeri.
‘Sistemi sa jednom nogom daju lažni osjećaj tačnosti,’ kaže Justin Henkel, menadžer proizvoda u PowerTap-u.
‘Prosta neravnoteža od 3% postaje 6% kada mjerite s jedne strane i udvostručite. A 6% od 300 vati je skoro 20 vati. Bio bih prilično uznemiren da mi je mjerač snage isključen za 6%.’
To je problem koji dijeli tržište. „U najosnovnijem smislu treninga sa snagom, najvažniji aspekt je dosljednost“, tvrdi Matt Pacocha, marketing menadžer u Stages Cycling.
On predlaže da većina vozača ima skoro 50/50 podjelu u snazi, i da su male nepreciznosti nevažne sve dok su ukupna poboljšanja ili gubici snage dosljedni.
‘Kod vozača koje smo zatekli sa blagim disbalansima, zabilježili smo neravnotežu pri manjem naporu i općenito kako oni povećavaju napor, ravnoteža se spaja na dosljedan način,’ kaže on..
Ne vide svi to na isti način. Allenovo iskustvo treniranja vozača dovelo ga je do zaključka da jednostrani mjerači snage daju lažne rezultate: 'Tačno je pola vremena, jer je to samo vaša lijeva noga, ali ima puno stvari koje se dešavaju s drugom nogom, vjerujte mi.'
Tokom svog treninga i analize snage otkrio je da jedna noga može varirati u snazi na veoma različit način od druge.
‘Većina ljudi ima „lijenu nogu“, kaže on. „Kada se vozi tempom oporavka ili izdržljivosti, jedna noga ne radi toliko posla kao druga. To je podsvjesno – jednostavno se dogodi.
'Kako se približavate svom FTP-u [funkcionalni prag snage] ta lijena noga počinje da dodaje sve više i više na bruto snagu i ravnoteža se kreće prema 50/50 jer ta lijena noga ulazi u nju, ali uz maksimalni napor može se vratiti na 47/53 ili gore kako dominantna noga ponovo preuzme.'
Za mnoge vozače amatere, ova neravnoteža će biti malo bitna, a jeftin jednostrani sistem kao što je Stage će adekvatno odgovarati njihovim potrebama.
Za one koji ozbiljno treniraju, međutim, važno je procijeniti ne samo napor već i tehniku, a za to vam je potreban sistem koji može samostalno mjeriti snagu svake noge.
Uravnotežen argument
‘Veliki sam obožavatelj mjerača snage koji nezavisno mjere lijevo i desno,’ kaže Allen.
‘Puno sam istraživao, gledao podatke s desne i lijeve strane, i mnogo toga treba naučiti.’
Uprkos tvrdnjama mnogih kompanija za mjerenje snage, zapravo je vrlo malo onih koji mogu zasebno izmjeriti dvije noge.
Da biste istinski izolovali desnu i lijevu nogu, potrebna su vam dva mjerača snage u jednom sistemu, jedan za mjerenje izlazne snage svake noge.
Kada su mjerači naprezanja mjerača snage postavljeni na ručicu, glavčinu ili lančanik, teško je izolirati sile koje svaka noga primjenjuje pojedinačno.
Ovi sistemi uglavnom generišu ravnotežu tako što odvajaju snagu u prvih 180° rotacije poluge od snage u drugih 180° rotacije, i izračunavaju konsekventnu ravnotežu između ta dva..
To je prilično tačna mjera, ali ne uzima u obzir u potpunosti da jahač može vršiti silu na uspon.
'Kombinovano mjerenje lijevo/desno – kao što su SRM, Quarq, P2Max i drugi – ne može vam reći zašto se javlja vrhunac snage povezan s lijevom ili desnom nogom, ' kaže Pacocha.
‘Moguće je da vam kažu da vam je snaga desne noge 2% veća od lijeve, ali nećete znati zašto. Moguće je da se vaša lijeva noga više povlači i uzrokuje da desna proizvede viši vrh.’
Alen kaže: 'Pravi levi i desni merač sada, koliko ja znam, su Garmin pedale, Powertap pedale, Infocrank i takođe Pioneer ručica.'.
Na tu listu možete dodati Rotorov novi dvostrani sistem 2InPower, koji ima mjerač naprezanja na donjem nosaču i ručicu, za koju marka tvrdi da može izolirati obje strane pogona.
Prednost ovih sistema su podaci koje nude u svrhu analize. Oni mogu tačno definisati koliko se snage gubi primenom snage u pogrešnom smeru – pritiskanjem prema dole dok se pedala pomera nazad.
‘Vidio sam ljude koji se odupiru pozitivnim silama nizanja s negativnim silama na gore za čak 45 vati. To je ogromno!’, kaže Alen. 'Ljudi koji su zaista efikasni u svom pedaliranju apsorbiraju 8-10 vati snage pri svakom okretu prema gore. Ovi ljudi su među najboljima. Norma je između 10 i 15 vati.’
Ako apsorbiramo svu ovu snagu, iznenađujuće je da čak i dvostrani sistemi ne prikazuju otpor pedale kao standard (osim za Pioneer). Umjesto toga, obično im je potreban softver treće strane kao što je Allenov WKO4 da bi predstavili ovu metriku.
Poznavanje ovih informacija moglo bi dati vozačima uvid u to koliko je efikasan njihov hod pedaliranja. Ono što ne može, neki tvrde, je naučiti vozača kako bolje pedalirati.
'Čini se da cela nauka koju smo do sada vidjeli kaže da će za efikasnost pedaliranja vaš preferirani stil pedaliranja biti najbolji način za vas da pedalirate bicikl,' kaže Troy Hoskin iz Quarq-a.
Međutim, to ne znači da su podaci o efikasnosti sa dvostranih mjerača snage bezvrijedni. Još uvijek može igrati važnu ulogu u montaži bicikla.
‘Možete prilično izbliza procijeniti kako se nečije okretanje pedala mijenja kako se mijenja njihov položaj na biciklu, tako da će tržište fit zapravo imati mnogo koristi od novih metrika, ' kaže Henkel iz PowerTap-a.
Da li je tačnost važna?
‘To je prastaro pitanje’, kaže Alen. Argument kaže da tačnost nije faktor ako uvijek koristite isti mjerač snage.
‘Dosljednost je ključ. Zaista nije važno da li je isključen za 30 vati, sve dok je konstantno isključen – i dalje ćete trenirati da biste ostvarili dobitke na toj cifri i vidjeti kada trening funkcionira, a kada ne funkcionira, ' tvrdi Allen.
Ali priznaje da postoji problem sa uvijek čitanjem pogrešnog broja: 'Mentalno je to vrlo izazovno. Recimo da ste trkač kategorije 1 i govore vam da je vaš FTP 250 vati, a vaš mjerač snage je isključen za 50 vati – pomislit ćete: “Čovječe, ja sam bezveze, i ne mogu ostati s ovi momci.” Čak i ako se radi o tome da vaši prijatelji voze 270, a vi mislite da vozite samo 250, osjećat ćete se iscrpljeno.’
Ako je vaša stvar tačnost, SRM tvrdi da i dalje ima prednost. „Kada ljudi govore da je mjerač snage plus ili minus 1% ili 2%, standard s kojim ga upoređuju je SRM“, kaže Forrester.
Verve je zapravo tražio veću preciznost sa InfoCrank-om, ali još uvijek mora izdržati test vremena i dobiti pečat odobrenja WorldTour-a.
Gotovo svi brendovi traže marginu greške ispod 2%, s nedosljednostima koje se svode na kontrolu kvaliteta od jedne jedinice do druge.
Ovdje, pedala i dualni sistemi najviše pate, jer dva odvojena mjerača snage povećavaju rizik od greške.
Međutim, ove nepreciznosti blijede u poređenju sa gubicima zbog nepravilne upotrebe mjerača snage – posebno umjetnost ručnog nuliranja.
Ovo je proces resetovanja senzora obrtnog momenta pri svakoj vožnji radi prilagođavanja temperature i pritiska – neophodnost osim ako nemate sistem koji to radi automatski.
‘Ovo je izuzetno važno jer razlike u temperaturi i pritisku mogu lako smanjiti očitanja za 30 vati,’ kaže Allen.
Dakle, bez obzira na to koliko je merač snage precizan, dobar je samo onoliko koliko mu je poslednja ručna nula, što znači da bi osiguranje da sistem ima jednostavan ručni proces nuliranja moglo biti vredno više od tvrdnje o 100% tačnosti.
Možda je to problem u srcu potrage za mjeračem snage. Sistemi su toliko napredni da i softver i sami potrošači moraju da sustignu kako bi podaci bili korisni za vozača.
‘Nadamo se i naš cilj je da ljudi razumiju i cijene vrijednost tih podataka,’ kaže Andrew Silver, menadžer proizvoda u Garminu. Dok su Garmin Connect i mnoštvo drugih softvera izuzetno napredni, on govori jezikom koji većina biciklista nema.
‘Radimo s mnogim trećim stranama kako bismo vidjeli kako bolje predstaviti te podatke potrošaču.’
Alen, slično, misli da će drugi podaci o vozaču trebati da sustignu ono što mjerači snage mogu ponuditi. „Sve više ćemo vidjeti da se drugi senzori integriraju – senzori za brzinu disanja, brzinu ventilacije, brzinu metabolizma i šta se zapravo događa s nogom u hodu pedala.
'Senzor u cipelama, senzori u šorcovima koji vam pokazuju šta vaše koleno radi. Videćemo više kopanje dublje u stranu tela. To je budućnost.’
