Peter Keen: Intervju

Sadržaj:

Peter Keen: Intervju
Peter Keen: Intervju

Video: Peter Keen: Intervju

Video: Peter Keen: Intervju
Video: Ногу Свело! - Украина. Год войны. 2024, April
Anonim

Kao trener Chrisa Boardmana i bivši direktor performansa British Cyclinga, Peter Keen pokrenuo je biciklističku revoluciju u Velikoj Britaniji

Biciklista: Igrali ste ključnu ulogu u priči o uspjehu britanskog biciklizma, ali gdje je počelo vaše vlastito biciklističko putovanje?

Peter Keen: 1980. godine osvojio sam prvenstvo u vožnji na hronometar za školarce na 10 milja. To je dovelo do pisma Britanske biciklističke federacije u kojem mi je rečeno da sam izabran za nacionalnu reprezentaciju na stazi - iako nikada ranije nisam vozio na stazi. Moje prvo iskustvo je bilo na Calshotu, koja je bila strma i neravna staza pa je bilo zastrašujuće. Ali nije išlo. Proveo sam dvije godine igrajući sustizanje ostalih vozača, dosta se sudario i razbolio, a sa 18 sam izgubio put.

Cyc: Kada ste prešli u treniranje?

PK: Završio sam sportske studije [na University College Chichester] i postao sam fasciniran ljudskim performansama iz akademske perspektive. Osmislio sam istraživački program o fizičkim ograničenjima za trke u potrazi i pisao British Cyclingu pitajući me žele li se uključiti u suđenja. Rekli su da i poslali neke juniore da radim sa mnom. Izložio sam svoja otkrića na godišnjoj konferenciji za trenere i bio sam skoro rastrgan kao parija jer sam pravio razne vrste arogantnih zaključaka o tome šta moji nalazi znače. Ali neki treneri su hteli da dovedu svoje jahače u laboratoriju. Prije nego što sam znao, prepisivao sam treninge, savjetovao o dijeti i opterećenjima. Zarađivao sam za život na klinici kao sportski naučnik, ali noću mi se činilo da treniram pola reprezentacije. Kasnije sam postao nacionalni trener na stazi [1989-1992] i to je dovelo do uloge direktora performansa u British Cyclingu [1997-2003].

Cyc: Gdje ste vidjeli najveći potencijal za promjene u tim ranim danima?

PK: Prvo veliko pitanje je bilo: zašto radimo na logici da je više bolje? Većina sportista vozila je bicikl koliko god je mogla tokom cijele godine. To mi se učinilo čudnim jer kada pogledate intenzitet kojim se trkate, zašto tražite od svog tijela da radi nešto drugačije na treningu? Znao sam da je ljudsko tijelo prilagođeno opterećenju koje mu se stavlja na teret – ako gimnastičar visi o šipkama, dobija veće mišiće – i pitao sam se da li biciklisti primjenjuju prava opterećenja. Često sam prepolovio treninge vozača i udvostručio njihov intenzitet.

Cyc: Jeste li se suočili sa mnogo protivljenja vašim revolucionarnim idejama?

PK: Počinjete kao fanatik – mislite da znate sve i želite promijeniti svijet. Takav sam bio kasnih 1980-ih i vidim zašto sam uznemiravao ljude jer sam izgledao prilično prijeteći i arogantni. Ali vjerovatno me je vodila želja da shvatim zašto nisam uspjela i želja da naglasim važnost treniranja. Počinjete kao fanatik, razvijate se u idealistu i završavate kao pragmatičar, radeći u stvarnom svijetu, prihvatajući ograničenja i radeći sa onima oko vas.

Peter Keen Britanski biciklizam
Peter Keen Britanski biciklizam

Cyc: Trenirali ste Chrisa Boardmana do njegove zlatne medalje na Olimpijskim igrama 1992. godine. Je li on bio vaš idealan zamorac?

PK: Definitivno je došlo do sastanka umova, ali počeli smo da radimo zajedno 1987. kada je on imao 19, a ja 23 godine, tako da smo bili veoma mladi i verovatno nismo bili svjesni toga. Bila sam spremna da preispitam mudrost treninga, a on je bio spreman da isproba stvari. Svaka sedmica je bila eksperiment. Kad bih ga zamolio da se šest puta uzjaše ovom planinom u ovoj brzini i ovom brzinom, uradio bi to. Takođe bi davao povratne informacije neverovatno efikasno, što je bilo od suštinskog značaja za razvoj mog razumevanja treninga.

Cyc: Koliko je bila važna Boardmanova pobjeda u promjeni mišljenja ljudi?

PK: Njegova pobjeda je bila proboj u smislu aspiracija jer je to bila vijest na naslovnoj strani. Zapamtite kontekst: nismo osvojili medalju [na tim utakmicama]. Najveća priča u Britaniji bila je da su dva dizača tegova bila pozitivna na klenbuterol – lijek koji dajete astmatičnim ovcama. Dakle, sada smo imali nešto pozitivno, mediji su krenuli na to. Također možete vidjeti porijeklo onoga što se kasnije dogodilo u britanskom biciklizmu u smislu razmišljanja da se dosegne najviši nivo i spremnosti da se uključi u tehnologiju i nove ideje za obuku. Zatim je došlo do finansiranja lutrije [1998.] i proces se proširio od onoga što je nekoliko pojedinaca moglo učiniti do punog programa.

Cyc: Ponosite li se time što znate da sistemi koje ste postavili kao direktor performansa i danas utiču na uspjeh britanskih biciklista?

PK: Za mene, najveća nagrada je široka privlačnost sporta sada. Moja ćerka ima 15 godina i išla je na stazu u Welwyn. Kada sam seo visoko na tribine van vidokruga – što preporučujem svakom tati – video sam malu armiju dece koja je skoro nadjačala trenerski tim. To je bilo zapanjujuće. Jedna od bolje čuvanih tajni ove priče je da ako pogledate uvodni paragraf plana performansa koji sam predao za finansiranje 1998. godine, rekli smo da želimo osvojiti medalje jer mislimo da je dominiranje pejzažom performansa najbolji način za razvoj sport. Upravo to se dogodilo.

Cyc: Koliko je drugačija bila biciklistička scena kada ste bili dijete?

PK: Bio je to manjinski sport i nije bio kul. Kada sam vozio hronometar, presvlačio bih se u ogradi. Postojala je čudna, marginalizirana amaterska scena na bazi amatera i mala profesionalna scena koja je bila toliko ezoterična i na visokom nivou da je bilo nemoguće vidjeti vezu. Danas je biciklizam veoma popularan i kul sport. Postoji čak i bizarna fascinacija retro kompletom. Ubacio sam užasno mnogo kompleta u preskače tokom godina koji bi sada vrijedili bogatstvo – Campag Super Record kit i stari Cinelli stabljici su sada traženi. To je izvanredno.

Cyc: Ko su bili vaši biciklistički idoli?

PK: Na svjetskom nivou najistaknutiji bi bio Bernard Hinault. Sećam se njegove pobede na Svetskom prvenstvu u drumskim trkama 1980, koje je bilo divlje, sa vozačima koji su prolazili kroz sneg i grad. Samo oko 14 vozača je završilo. Domaći je to bio Tony Doyle, svjetski prvak u potjeri 1980. i dominantni vozač na stazi svoje generacije.

Cyc: Da li još uvijek uživate u vožnji bicikla?

PK: Vožnja bicikla danas je jednako vrijedno lično iskustvo kao što je ikada bila, dijelom zbog fizičke kondicije jer je dobar osjećaj raditi naporno, umoriti se i jesti hranu bez osjećaja krivnje, ali je također dobro za vaše glava. Mislim da je bolje ako redovno jašem.

Cyc: Otkako ste napustili British Cycling, radili ste kao direktor performansa za UK Sport, a sada ste direktor sporta na Univerzitetu Loughborough. Da li još uvijek razgovarate sa Chrisom Boardmanom i Daveom Brailsfordom?

PK: Nedavno sam upoznao Chrisa na vožnji i nije me pretukao. On nosi malo više od mene. Nažalost, godinama nisam vidio nikoga od osoblja British Cyclinga, ali svi smo bili zauzeti. Kada sam otišao, predao sam se ljudima koji su otišli dalje s tim i postigli više stvari, tako da i dalje osjećam vrlo jaku povezanost sa onim što rade. Prepolovite me i vidjet ćete 'biciklista' ispisano kroz mene. To se ne mijenja.

Preporučuje se: