Uparujući svestranost sa malom težinom, karbonski Whyte Cornwall je sveobuhvatnija klasa
Whyte je britanski brend koji je radio drugačije u posljednjoj deceniji i Cornwall nije izuzetak. Nakon što je ušao u javnu svijest svijeta biciklizma putem brdskog biciklizma, uspostavio je reputaciju bicikala koji razmišljaju o budućnosti i koji su otporni na budućnost koji odražavaju smjer kojim se vozači kreću prije nego što to sami vozači shvate. S vodećim dizajnerom koji je proveo nekoliko sezona trkajući se na elitnom nivou na putu u Francuskoj, nije iznenađenje da bi Whyte trebao odlučiti da počne proizvoditi bicikle sa spuštenim šipkama; s obzirom na MTB pedigre, da bi ti cestovni bicikli trebali razbiti ustaljene kalupe je još manje iznenađenje.
Cornwall se nalazi na vrhu Whyte-ove ponude za putovanja na posao/ceste za 2015. godinu, i iako postoje neki ustupci za putovanje na posao, mi smo skloniji da ga vidimo kao svestrani cestovni bicikl, spreman za sve, od zimskih milja do letnji osmehi. U stvari, pregledali smo Cornwallovog brata i sestru od 1,199 funti, Suffolk, još u drugom broju zimskog grupnog testiranja bicikla. Na prvi pogled, to je vrlo sličan bicikl ovom, osim što je aluminijski i koristi Shimano groupset uparen s TRP Hy/Rd kočnicama. Naša jedina prava kritika na račun Suffolka bila je da je kao svestrani aluminijski bicikl bio malo lošiji sa 9,97 kg. Pa, nakon što je imao facelift od karbonskih vlakana, težina Cornwalla je malo povoljnija sa 8,88 kg – od čega će većina izaći iz okvira, ali će neki također doći iz grupnog seta, SRAM-ovog odličnog hidrauličnog rivala (predstavljenog ovdje u varijanta sa 10 brzina, koristeći SB700 mjenjače umjesto službenog Rival sa 11 brzina).
Točkovi
Točkovi koriste offset felge – asimetrične u profilu – što omogućava da napetost na obje strane točkova bude ravnomjernija, nešto što bi trebalo produžiti vijek trajanja. To također znači da su žbice iste dužine sa svake strane – zgodno ako jedan pukne. Točkovi se isporučuju s gumama od 25 mm, ali postoji prostor za daleko veće gazeće površine - čak i sa ugrađenim blatobranima (oni su posebno dizajnirani od strane Whytea, pričvršćuju se na viljušku i držače sedišta i koštaju razumnih £30). Osim što otežavaju čeličenje vaših kotača, isporučeni sigurnosni ražnjići imaju dodatni bonus boljeg otpora silama koje djeluju disk kočnice od uobičajenih brzih otpuštanja.
Komponente
Whyte je opremio Cornwall sa FSA lancem i odgovarajućim donjim nosačem. Ono što je zanimljivo u vezi sa ovom postavom je da koristi standardnu školjku donjeg nosača s navojem – bez škripe, pouzdano i lako za zamjenu – ali ipak uspijeva koristiti preveliku aluminijsku osovinu radilice od 30 mm. Štaviše, linija lanca na Gossamer Pro Compact-u je 47,5 mm, a ne 43,5 mm koja je tipičnija za setove lanaca za ceste. Ovo odražava širenje stražnjih nosača od 130 mm do 135 mm kako bi se osiguralo dodavanje čeljusti disk kočnice. Ovo će zadržati lanac sigurnije na mjestu, posebno u situacijama kao što je ulazak u krivinu na brzoj nizbrdici i pola okretaja unazad kako biste postavili noge za skretanje. Kada je lanac sortiran, šansa da lanac otpadne znatno je smanjena. To je vrsta rješavanja problema i razmišljanja unaprijed koju volimo vidjeti.
Grupni set
Veliki smo obožavatelji SRAM-ovog trećerazrednog groupseta, a hidraulična verzija je posebno poželjna. Haube nisu po svačijem dekorativnom ukusu, ali teško da su u foliji, u kojima se nalaze hidraulički rezervoari neophodni za funkcionisanje kočnica, a iako su nesumnjivo visoke, prednost je neuporediva sigurnost prianjanja na haubama. Na spuštanjima na kojima biste instinktivno posegnuli za padovima, nađete se kako ležerno počivate na haubama, uvjereni da vam se ruka neće pomaknuti, a imate dovoljno snage da kočite kada je potrebno.
Vožnja
Na cesti, dugo međuosovinsko rastojanje, nizak donji nosač i relativno slab ugao glave čine samouvjerenu, ako ne i posebno živahnu vožnju, ali to nije loše – ima puno toga za reći o predvidljivosti kada ste vozite se novim putevima ili se umorite na kraju dugog dana.
Mjerenja potvrđuju da je naš testni motocikl 54, ali vizualno izgleda veće – taj dug međuosovinski razmak i manja nagnuta gornja cijev od uobičajene stvara optičku iluziju većeg bicikla. Zajašite i ostaje utisak o veličini – šipke, na primjer, mogu imati 42 cm preko haube, ali na dnu kapice, one su se proširile na 46,5 cm. Realnost je da je ovo sjajan osjećaj – zaista udoban položaj za vožnju ili spuštanje.
Cornwall nije najhitniji cestovni bicikl koji smo vozili, ali gubitak težine u odnosu na Suffolk čini primjetnu razliku i specifikacije su vrlo dobre za cijenu. Sa jednostavnim dodatkom blatobrana od £30, rado bismo ga vozili kakav je za svakodnevnu upotrebu, a zatim zamijenili lakše kotače za sportske obaveze i hej prestolo, imate jedan bicikl za sve mogućnosti.
Geometrija
| Zatraženo | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553mm |
| Cev sjedala (ST) | 540mm |
| Down Tube (DT) | |
| Dužina viljuške (FL) | |
| Head Tube (HT) | 155mm |
| Ugao glave (HA) | 72 |
| Ugao sjedala (SA) | 72.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1011mm |
| BB visina (BB) | 279mm |
Spec
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Okvir | Uni-directional multi monocoque carbon |
| Grupni set | SRAM Rival/SB700 10-brzina |
| Kočnice | SRAM SB700, hidraulični |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseta | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Bars | Whyte compact wing |
| Stem | Whyte -6 |
| Sjedište | Whyte, 27.2mm |
| Točkovi | Hubovi od legure Whyte, felge diskova Whyte, sigurnosni ražnjići |
| Gume | Maxxis Detonator, 25c |
| Sedlo | Whyte |
| Kontakt | whyte.bike |
