Fabian Cancellara je jedan od najboljih vozača svih vremena. Uoči svog penzionisanja 2016. godine, on nam govori koje su kvalitete potrebne za pobjedu
Kraj je novembra blizu Covent Gardena, London. Putnici jure pored kako kiša počinje da pada. Automobili se kreću uz hodanje. Svi znakovi govore da će ovo biti jutro u glavnom gradu koje se odmah zaboravlja. Ili bi bilo da nisam tako nervozan.
‘9.28 je ujutro,’ promrmljam fotografu Alexu. 'Trebao je biti ovdje prije 28 minuta.' Fabian Cancellara, jedan od najvećih kronometara i jednodnevnih jahača generacije, čovjek koji je živo oličenje te najviše švicarske osobine – preciznog mjerenja vremena – kasni.
‘Izvinite’, kaže Cancellara na savršenom engleskom (može govoriti pet jezika) kada stigne u Cyclefit, monter bicikala za Trek Factory Racing i lokaciju za naš intervju. „Saobraćajni sistem je…“on traži tačnu reč „…teško u Londonu.“
Posljednji put Cancellara je bio u glavnom gradu u julu 2014. godine kada je završio iza razularenog Marcela Kittela na 3. etapi turneje. „Nikada nisam odradio London kako treba“, kaže on. 'Moji prijatelji su imali momački vikend [jelenjsko] ovdje. Pridružio bih im se, ali morao sam trenirati. Nema veze. Imat ću dosta vremena kad budem u penziji…’
Vrijeme zatvaranja
Samo dvije sedmice prije našeg intervjua, Cancellara je potvrdio najgore čuvanu tajnu biciklizma – da će 2016. biti njegova posljednja sezona utrka. Nakon 16 godina kao profesionalac, Spartacus će obrisati prašinu od kaldrme i odjahati u švicarski zalazak sunca.
A ko ga može kriviti? U 2015. Cancellara je dva puta slomio leđa, prvo na E3 Harelbeke u martu, a zatim tokom 3. etape Tour de Francea dok je nosio žuto. Bolest ga je takođe prisilila da napusti februarsku turneju po Omanu i septembarsku Vuelta a Espana. Da li je moguće da njegovo telo više ne može da se nosi sa kaznom?
‘Uopšte ne,’ kaže on. 'Sljedeće godine imam 35 godina i fizički bih još mogao bez problema voziti četiri godine. Ali 16 godina kao profesionalni biciklista je dug period i uključivao je mnogo odricanja za mene, moju suprugu i naše dvije mlade djevojke. Ne želim da nastavim sa dobrim ugovorom i dobrom platom - želim da pobedim. To postaje sve teže i teže. Na kraju krajeva, biciklizam nije moj život, to je moja strast.’
Predlažem mu da će zbog ove strasti višestruki Cancellara ciljati brojne pobjede tokom svoje oproštajne godine. Njegov odgovor ima izmjeren kvalitet sportiste koji se još uvijek oporavlja. On će se, kaže, fokusirati na to da se 'ne sudara', 'opušteno vozi' i 'samo uživam u godini'.'Moji treninzi će postati intenzivniji, ali će biti zabavno, a to znači i bolje rezultate', kaže on. Možemo biti sigurni da će konkurentan Cancellara nastojati dodati tri naslova Paris-Roubaix i tri Tour of Flanders koje je već osvojio. U tom cilju, Cancellara će proći obuku bicikla na decembarskom trening kampu tima u Calpeu u Španiji, i osmisliti poseban plan treninga kako bi ponovio svoj annus mirabilis iz 2013. godine kada je osvojio Flandriju i Roubaix u razmaku od nedelju dana, nakon što se vratio iz godina opustošena povredama 2012.
Bilo je to u nedjelju 7. aprila 2013. kada su Blankov Sep Vanmarcke, i Zdenek Stybar i Stijn Vandenbergh iz Omega-Pharma-Quick-Step, udružili snage sa Cancellarom kako bi formirali vodeći kvartet koji ulazi u dio Carrefour de l'Arbe pavé sa oko 20 km do jednodnevnog Classica Paris-Roubaix. Velikom brzinom preko kaldrme, oba vozača Quick-Step-a su ošišala gledaoce.
Na cilju na velodromu Roubaix, to je bio Spartacus protiv Vandenbergha. Rezultat nikada nije bio sumnjiv. Cancellara je iskoristio svoje dugogodišnje iskustvo, usporavajući na drvenoj stazi kako bi natjerao svog mlađeg kandidata da vodi, prije nego što je pokrenuo savršeno tempiran kasni napad i osvojio svoju treću titulu u Roubaixu.
‘Morao sam da igram s njim na kraju,’ rekao je Cancellara nakon što je izvukao boljeg od jadnog Vandenbergha.
Bila je to sasvim drugačija pobeda od one koju je obezbedio sedam dana ranije u Flandriji. Tokom te trke, Cancellara je pokazao svoju dominaciju u trkama kaldrmom kada je odjahao od Petera Sagana nakon što je napao Slovaka na Paterbergu sa 8 km do kraja. Ili, kako je komentator Carlton Kirby bez daha opisao na Eurosportu, „Cancelara je upravo uložio najveći napor koji sam ikada vidio – i uništio je Sagana.“
Ta sedmica je pružila mikrokosmos Cancellarine karijere. Nakon pobjede u Flandriji, trčao je na poluklasičnom Scheldeprijsu u Belgiji i srušio se nakon 50 km, ali je ipak završio. Sljedećeg dana se ponovo srušio dok je snimao kaldrmisanu dionicu Roubaixa. Tamo gdje većina biciklista jede, spava i vozi se, Cancellara pobjeđuje, sudara se i oporavlja.
Iskustvo se računa
Čovjek poznat kao Spartak stekao je reputaciju izvrsnog kad je nivo patnje najviši. Dok su drugi zaslijepljeni naporom, Cancellara zadržava jasnoću misli i brzinu kadence koja ga vidi da napada u najnevjerovatnijim trenucima. Često to izgleda kao samoubistvo. Za Cancellara, to je nauka i instinkt.
‘Uvijek imam grubu ideju kada da napravim potez, ali mnogi potezi koji pobjeđuju u utrkama temelje se na intuiciji. Na mnogo načina to je postalo važnije tokom godina, jer što sam bio uspješniji, to je više svjetla reflektora obasjana na mene. Kada se krećem, peloton se kreće.
‘Biće zanimljivo vidjeti mogu li vozači poput Johna Degenkolba i Alexandera Kristoffa još uvijek napasti za četiri godine kao što to rade sada. Biti jak je sjajno, ali to nije sve.’
Kao jedan od višegodišnjih favorita za klasike i de facto 'pokrovitelj' profesionalnog pelotona, Cancellara je uvijek pomno praćen od strane svojih rivala. 'Ključno je kako se nosite s tim', kaže on. 'Uvijek sam dobro podnosio pritisak. Da, nervozan sam pred trke – posebno poslednjih nekoliko godina, koje mi ubijaju glad – ali uspeo sam u tome.’
Postoje mnoge teorije o tome šta Cancellara čini tako snažnim jahačem (osim onih bataka nalik hrastu). Neki komentatori tvrde da je to zbog njegovog položaja i sposobnosti da se uvijek drži podalje od nevolja. Drugi navode njegovu visoku kadencu kao njegovu tajnu proljetnog uspjeha Classics, i to ima neke osnove. Svaki put kada je Cancellara osvojio Roubaix, staza je ostala prašnjavo suva. Kada je trčao na mokroj 'Roubaix' etapi Tour de France 2014., završio je peti, oplakujući klizavu kaldrmu jer ga je prisilila da smanji broj okretaja.
Biciklista ima teoriju da je to jednostavno ekonomija kretanja. Gledajte Cancellara u pokretu i njegov gornji dio tijela, glava i okvir su zamrznuti u vremenu. Ne postoji bočno kretanje, što znači da svaka unca energije projektuje bicikl naprijed. I njegova divokoza ostaje zalijepljena za sedlo. To je mudra taktika za sportiste preko 80 kg i 6 stopa 1 inča, jer studije pokazuju da teži vozači brzo gube energiju ako pređu sa nošenja težine na nošenje bez težine. Cancellara je toliko predan ovoj filozofiji da rijetko napušta sedlo, čak i kada sprinta na velodromu Roubaix.
Ta ekonomičnost nagoveštava njegov pedigre u vožnji na hronometar. Osvojio je juniorsko Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar 1998. i 1999., prije nego što je osvojio svoju prvu seniorsku titulu u Austriji 2006. godine. Osvojio je još tri svjetske titule u naredne četiri godine, kao i olimpijsko zlato 2008. i brojne prolozima širom svijeta uključujući Tour de France. Ali 2009. godine, nešto se promijenilo.
‘Sećam se Vuelte te godine. Prolog je održan u Holandiji. Obično bih se, kao i ostali vozači, zagrijavao 45 minuta, ali ovaj put sam radio samo 15 minuta. Izgubio sam motivaciju… ali ipak pobijedio. Zato mogu razumjeti da Cavendish traži stazu u Riju. Ako sve radite isto, nećete dobiti isto.’
Cancellara je od tada pao u rangu hronometara, ali, prema timu u Cyclefitu, on bi i dalje mogao dominirati da nije bilo onoga što nazivaju 'arhaičnim pravilom UCI-ja od 5 cm'. Određuje da vrh sedla mora biti 5 cm ili više iza donjeg nosača i da vrh aerobara od osovine donjeg nosača nije veći od 75 cm, osim ako jahaču nije dato morfološko izuzeće.
‘Pravilo znači da on pokušava da vozi unutar parametara nekoga ko je visok 5 stopa 10 inča’, kaže Phil Cavell iz Cyclefita. 'Fabian bi vjerovatno mogao ići do 90 cm, što bi mu dalo veću slobodu u stvaranju energije. Isto se odnosi i na njegov cestovni bicikl.’ A opet, Cancellara je uvijek izvlačio maksimum iz onoga što su mu genetika i okoliš davali…
