Samo vožnja bicikla u zatvorenom prostoru jer se u Španiji produžava vanredno stanje i zemlja se bori s koronavirusom
Napolju sunce sija, nebo je neprekinuto plavo. Nema vjetra. Kasnije će biti oko 22C. Blaženo vrijeme za vožnju u biciklističkom raju Girone, u srcu Katalonije.
Ali ako se usudim izvaditi svoj bicikl, sigurno će me sigurno i sigurno znati zaustaviti jedna od brojnih policijskih patrola za nekoliko trenutaka. Ako budem imao sreće, otkucaj. Ako nisam, znatna novčana kazna. Ako implementiraju nuklearnu opciju, kao što su nedavno dobili ovlaštenje, mogao bih biti bačen u zatvor.
Nije trebalo da bude ovako
Blagoslovljen sam što imam bazu u Gironi, što je korak napravljen nakon brojnih biciklističkih putovanja ovdje. Živi do hipa. Postoji živahna lokalna biciklistička zajednica, svakodnevna viđanja profesionalnih vozača i prekrasnih glatkih puteva na različitim terenima naseljenim vozačima koji se odlikuju i svojom ljubaznošću i rijetkošću.
Sada - iu doglednoj budućnosti - ova idilična kombinacija može biti i na Marsu 30 metara od mojih ulaznih vrata. I boli.
Zabrana vožnje biciklom - postoji slična u Francuskoj - je stvarna. Ovo nije mit o virusu ili neprimetan gest očajne vlade. Nema slobodnog ili profesionalnog biciklizma. Uslužni biciklizam je dozvoljen - ali najbolje je da imate punu dokumentaciju jer će se od vas tražiti.
Podržavanje zabrane
Kao strastveni i doživotni biciklista čiji dan nije potpun bez vožnje i čiji je prelazak ovdje motiviran uglavnom biciklizmom, u potpunosti podržavam zabranu.
Nisam sam. Zabranu besprijekorno poštuju emigrantska biciklistička zajednica, zajednica vozača i brojni lokalni biciklisti. Nemamo izbora, naravno, ali nisam čuo ni slog neslaganja.
Frustracija? Da, to je neizbježno. Ali ideja koja stoji iza zabrane, da bavljenje našim hobijem ili čak profesijom, može rezultirati krahom koji zauzima prijeko potrebne zdravstvene resurse je ideja za koju nisam čuo ništa osim nepokolebljive podrške.
Ne možemo jahati i to nije sjajno. Bolnički kreveti govore o životu i smrti, a to je drugačije.
To jednako snažno čujem od profesionalnih vozača sa sjedištem ovdje, s kojima razgovaram u sklopu svog rada na stvaranju The Zwiftcasta, podcasta za Zwifters. Bilo je govora o tome da im je dozvoljena dispenzacija, ali pozicija ostaje nejasna. A oni sa kojima sam razgovarao ne samo da ne žele da se uvuku u vetar javnog negodovanja, već žele i da obave svoju građansku dužnost.
Također smo ujedinjeni u našoj podršci biciklističkim biznisima ovdje u Gironi koji su veliki dio lokalne zajednice. Nije pretjerano reći da ih je uništila zabrana vožnje biciklom.
Njihov prihod, sav, nestao je baš kad je trebalo da počne špica sezone. Njihove prostorije su zatvorene vladinom uredbom. Njihova skupo nabavljena flota iznajmljenih bicikala miruje i ne nazire se kraj. U stvarnosti ne možemo mnogo učiniti da pomognemo, ali dajemo sve od sebe, čak i ako je to samo moralna podrška.
Suočavanje sa promjenom okolnosti
Pa kako se nosimo? Pa, očito je ogroman porast broja Zwifta malo uvećan od strane napuštenih Girona vozača. Mnogi časovi joge i pilatesa na koje smo išli prešli su na internet. Pametniji biciklistički kafići i craft pivare vrše dostavu. Događa se puno zamjene turbo trenera i pronalaženja izvora.
Samo smo nedelju dana u početnom zatvaranju od 15 dana - izgleda kao da su još dve nedelje neizbežne i niko ne bi bio iznenađen daljim produženjem dalje od toga.
Mojoj strategiji snalaženja pomaže činjenica da mogu prebaciti trenerku van na terasu, odakle ne samo da imam ubitačan pogled na napušteni i tihi Stari grad, već i dragoceni svež vazduh.
Odatle mogu vidjeti dva radio jarbola na vrhu čuvene Rocacorbe. Da li mi se rugaju ili me podsjećaju da će i kada se sve ovo završi, oni i dalje biti tu?
U pitanju je ovo drugo jer će oni i dalje biti tu, kao i svi veličanstveni putevi, šareni usponi, prohladne borove šume i radosna trčanja do obale. Kada um odluta od gurajućih piksela na Zwiftu, eto kamo ide.
