Raleigh su jedni od najboljih britanskih, a novi Criterium je glatka vožnja na koju možete biti ponosni
Na prvi pogled, Raleigh Criterium Sport izgleda kao vrlo razumno specificiran motocikl, koji se može pohvaliti Shimano Tiagra groupsetom, nekoliko praktičnih dodira (kao što je kompletan komplet regulatora cijevi za jednostavno podešavanje brzine) i pristojan kvalitetan komplet za završnu obradu vlastite marke. Raleigh kaže da je bicikl "dovoljno brz za trku i dovoljno udoban da se vozi cijeli dan". Sa težinom od manje od 9,88 kg, nije trkačka pero kategorija, ali smo mu pristupili s ciljem cjelodnevne vožnje da vidimo kako se slaže u odnosu na uzvišene tvrdnje proizvođača. Pošteno je reći da smo bili ugodno iznenađeni.
Okvir
Okvir Criterium Sporta sa dvostrukim kopčanjem ima gornju cijev sa dijamantskim profilom čiji oblik odražava predimenzionirana donja cijev. Aluminijska cijev s dvostrukim čepom je deblja na oba kraja, što smanjuje težinu, ali održava snagu. Sprijeda karbonska viljuška s oštricama štiti vozača od najgore energije na putu. Nosači sjedišta zaobljenih profila i lanci susreću se s prilično labavom cijevi sjedala – ovo stavlja veću težinu na stražnji dio bicikla i smanjuje opterećenje sa vaših zglobova. Potpuno unutrašnje vođenje kablova je lijepo za ovu cijenu, a integrirani regulatori cijevi su znakovi bicikla koji su dizajnirali kolege biciklisti.
Pomalo 'klasični italijanski' ugao od 73,1° možda neće pružiti Criterium Sport oštro upravljanje, ali je vrlo dobrodošlo ako su sati u sedlu ono što tražite.
Grupni set
Shimanov Tiagra kit srednjeg nivoa pruža mjenjače, kočnice, prednje i stražnje mehanizme, set lanaca i donji nosač. Novac je ušteđen korištenjem KMC X10 lanca i SRAM kasete – ali nećete primijetiti jer sve zajedno funkcionira besprijekorno. PG1030 kaseta nudi širok raspon brzina, sa postavom 11-32 koja pruža omjer za svaku priliku. U kombinaciji sa kompaktnim lancem 50/34, u mogućnosti ste da se probijete čak i na najmonstruoznijim nagibima.
Komplet za završnu obradu
Komponente Raleigh-ovog internog brenda RSP se koriste svuda. U specifikaciji se navodi širina upravljača od 400 mm na naših 52 cm, ali mjere su 'spolja prema van' tako da su malo uže nego što možete pretpostaviti. RSP šipke su neke od najljepših koje smo koristili na biciklima u ovom cjenovnom rangu – imaju pravu količinu savitljivosti, s kompaktnom krivinom koja vas uvijek stavlja u pravu poziciju. Sjedalica od legure od 27,2 mm rješava vibracije sa zadnjeg kraja, a Raleighovo vlastito udobno, dobro podstavljeno sedlo R1 sjedi na vrhu.
Točkovi
Opet, RSP oprema dominira, a AC2.0 set točkova sa 24 kraka prednji i zadnji sa 28 kraka izgleda kao izdržljiv dodatak. Kod motocikala ove cijene, kotači su veliki kompromis. Ovaj set teži 1,4 kg sprijeda i 2 kg pozadi, s ugrađenim brzim otpuštanjem, gumama, zračnicama i kasetom. Grippy 25c Schwalbe Lugano gume su odlične, iako su malo spore za dostizanje brzine, ali ovaj izbor gume se dobro kotrlja i nismo pretrpjeli niti jedan probušen (iako se nismo ni vozili oko postrojenja za razbijanje stakla…).
Vožnja
Kada savladate činjenicu da bicikl težak skoro 10 kg neće ubrzavati kao hrt, Criterium Sport zaista počinje impresionirati. Opća senzacija u vožnji je izuzetno glatka, što je impresivno za jeftin aluminijski bicikl. Položaj za jahanje ima koristi od opuštene geometrije, a mi smo pronašli udobnu poziciju koju možemo držati satima bez ikakve nelagode. Postoji 25 mm odstojnika za igru, pa ako više volite niži položaj, složite nekoliko njih iznad stabljike. Ne bicikl spreman za trku koji smo očekivali, već stabilnu i dobro vaspitanu vožnju.
Shimano Tiagra mjenjači su nam nekada izazivali tremu, ali Tiagra iz 2016. je daleko od stare verzije. Da nije bilo male nezgrapnosti sistema, mogli biste se zakleti da držite 105 hauba. Iako nije dostupan kao grupni set sa 11 brzina, kaseta sa 10 brzina, 11-32 savršeno je prilagođena predviđenoj upotrebi bicikla. Unatoč velikoj težini bicikla, penjanje na lokalna brda nije bilo iskušenje kojeg smo se bojali.
Kvalitet glatke vožnje Raleigha gotovo vas natjera da pomislite da je to poslušna stara zvijer. Sa tako malo oštrine u vožnji, te dodatnim prigušenjem i manjim otporom kotrljanja guma od 25c, prevalili smo veću udaljenost pri brzini u udobnosti nego na nekim mnogo bolje specificiranim, lakšim i skupljim karbonskim biciklima. Međutim, Criterium Sport ima divlju stranu. U suprotnosti s njegovom geometrijom izdržljivosti, ako ustanete i razbijete veliku opremu na padovima, ima dosta zabave za sprintanje za znakove ili čak posramiti nekoliko prijatelja na bolje opremljenim biciklima. Takođe daje dovoljno samopouzdanja u skretanju, opet potpomognuto širim kontaktnim površinama od Schwalbe guma, ali više zbog čvrstog prednjeg kraja koji uspješno gazi liniju između čvrstog i usklađenog.
Raleigh.co.uk
