Okvir od titanijuma može trajati doživotno, ali da li je Dolan onaj za koji biste želeli da provedete život vozeći se? Udoban je, svestran i miljama od dosadnog
Vozio sam Dolan Titanium ADX Disc od jednog do drugog kraja zemlje na Deloitte Ride Across Britain. To je Land's End do Johna o' Groatsa, 980 milja tokom devet uzastopnih dana. Opterećeni grizli uslovi, ako je bilo manje radosnih trenutaka, nijedan od njih se ne može kriviti na biciklu.
Odabrao sam titanijumski ADX Disc za posao jer je izgledao dobro za duge dane. Želeo sam uspravno, želeo sam udobno, želeo sam bez cevi, želeo sam laku brzinu i želeo sam disk kočnice. U suštini, želeo sam osiguranje od svog atletskog nedostatka, uz što lakšu vožnju.
Povrh obećanja ovih osobina, Dolan je takođe izazvao moje interesovanje jer se može konfigurisati pre kupovine. Što znači da možete nabaviti nešto što odgovara postojećem biciklu, sve do dužine poluge - što ste stariji, to je vrsta stvari koju cijenite više.
Počevši od dvije hiljade za Shimano 105 hidraulični bicikl opremljen diskom, moja vrlo posebna i važna verzija biciklističkog novinara koštala je 2 590 funti, iako svako može dobiti isti tretman putem web stranice Dolan sa rok isporuke od sedam do 10 dana.
Razliku je nadoknadio Ultegra groupset koji je dodao £300, par točkova Mavic Cosmic bez zračnica koji su doprinijeli £125, dok su moja slabašna kaseta sa širokim omjerom od 11-32t i swish Deda i Supacaz tapacirani kokpit učinili za ostalo.
Na putu
Stigavši prije roka, Dolan je bio spreman da izađe iz kutije. Osjećaj kao da je izgrađen s pažnjom, a ne sa željom da siđeš i siđeš iz paba, uskakanje po prvi put je bilo sablasno poznato, bez nijednog od nedostataka koje inače nalaziš, bilo da se uklapaju ili daju konstrukciju..
Staložen na asf alt, njegova mala težina i svojstva prigušenja bili su odmah očigledni. Pošto nisam vozio mnogo titanijumskih bicikala, očekivao sam nešto malo vunenije. Umjesto toga, smatrao sam da je to ugodno direktno. Izoštren čvrstim i umjereno aero kotačima, lako postiže brzinu i kada stigne, također dobro drži svoj tempo.
Sastoje se od mješavine tankih i prevelikih cijevi, oslonci sjedišta su minijaturni, dok je Dolanova cijev sjedišta debelih 34,9 mm. Donja cijev je također široka, iako je njena krutost više dobrodošla.
Kad se sve uzme u obzir, postoji vlaženje sa puta, ali ne i tona dodatnog pomeranja između okvira i kontaktnih tačaka. Najvjerovatnije zbog teškoća konstruiranja čvrstog titanijumskog okvira sa vitkim cijevima, na primjer, veliki prečnik karbonskog stuba sjedala ne ostavlja mu veliku mogućnost savijanja.
Kupite Dolan Ti ADx od Dolana ovdje
Ipak, bez obzira na ovo, sveukupni je osjećaj bicikla koji se glatko kotrlja, ali nikada dosadan ili mlitav. Vozeći ga dan za danom, u nekom trenutku, očekivao sam da će mi ruke ili leđa popustiti. Ali da li je to bio okvir od titanijuma ili opuštena geometrija, nikada nisu.
Umjesto toga, nakon devet uzastopnih dana, dok je većina vozača bila spremna da baci svoje bicikle u najbliži skip, ja i bicikl smo još uvijek u dobrim odnosima stigli u John O'Groats..
Dakle, osim vožnje LEJOG-a, čemu služi Dolan ADX? To bi svakako bilo dobro za brze turneje. Ali uprkos tome što može da nosi gume širine do 35c, plus nosač i blatobrane, njegova geometrija zapravo nije mnogo uklonjena sa većine sportskih ili izdržljivih mašina.
Visoko sprijeda i ne predugačko preko vrha, odgovarat će svakoj prilici u kojoj morate provesti duge sate u sedlu i ne morate se spuštati prenisko dok to radite. Od šljunka do sportske vožnje preko putovanja na posao i pakovanja bicikla; zaista, većinu stvari će obaviti prilično dobro.
Okvir
S obzirom na njegovu cijenu, pomislili biste da bi Dolanov okvir mogao sakriti neke mjere za smanjenje troškova. Ali od zakrivljene, sužene glave do lijepo obrađenih ispada, to je iznenađujuće dobro izgleda zvijer. Učvršćeni vrlo urednim zavarenim spojevima, njegove unutrašnje usmjeravanje kablova i suptilne tačke pričvršćivanja su jednako lijepe.
Sa ravnim fiksiranjem kočnice i priključkom za kabl, njegova karbonska viljuška je takođe prijatno uredna. Otprilike jedini nedostatak na standardnoj listi želja su par osovina sa vijcima, iako ih nikad nisam osjetio. Svakako, dobro prolazi kroz uglove.
I to uprkos tome što titanijum ima reputaciju fleksibilnog. Nakon stotina kilometara na ovom biciklu, shvatio sam da nisam ispravno testirao ovu teoriju. Na kraju krajeva, kada ste se posljednji put takmičili u pravilnom sprintu s glavom prema dolje i povlačenjem na šipku? Čak i igra-tučnjava? U prošloj godini? Podigni ruku.
Izlazeći posebno da to popravim, mogu potvrditi da se, šokantno, Dolan savija nešto više od krutog karbonskog okvira ako ga zgnječite kao ludak. Ali samo do stepena koji je uočljiv ako imate ogromne bedra ili ih tražite.
Komponente
Pregled dijelova kada se svi mogu zamijeniti može se činiti suvišnim, ali odlične Shimano Ultegra kočnice zaslužuju spomenuti, kao i mogućnost uvlačenja na super široku kasetu od 11-32t. Kada je to ikada bila loša ideja? Nikad.
Gume su također dobre. Mnogo poboljšani u odnosu na prethodne modele Mavic koje sam isprobao, ili su preživjeli mnogo milja bez probijanja ili su se besprijekorno izliječili koristeći dodatni zaptivač koji sam stavio kao mjeru predostrožnosti.
Zaključak
Skraćeno je: svidjelo mi se. Dolan Titanium ADX Disc me je uvjerio da bi, ako bih kupio brzi touring ili Audax bicikl, to sada bilo nešto od titanijuma. A čak i da sam tražio nešto raskošnije, lako je bilo dovoljno kruto da napravim dobar teren i za preuzimanje te uloge.
Ne samo da sam uživao u tome koliko me je malo premlatio dok sam vozio uzastopne vekove, već postoji i činjenica da je svaki bicikl od titanijuma uvek samo poliranje i usluga daleko od toga da izgleda kao nov. Tijekom godina posjedovao sam mnogo čeličnih trkaćih motocikala iz istih razloga. Međutim, uvijek sam se osjećao sputano zbog njihove povećane težine - nije tako na Dolanu od 9,54 kg.
Kupite Dolan Ti ADx od Dolana ovdje
S obzirom na njegovu cijenu, borim se za stvari oko kojih bih gunđao. Ipak, pokušaću. Jedna bi bila dionica Selle Italia flow sedla, što je užasno. Pretpostavljam da bi osovine sa vijcima također bile dobre, očigledno su ionako u izradi. Izgledu bi možda trebalo malo prepraviti, s tim da postoji nešto malo štreberski u Dolanovim proporcijama. Zamjenjiva vješalica, koja je kao i okvir napravljena od titanijuma, također je blago savitljiva.
Ali s obzirom na cijenu, sve ovo se lako previdi na biciklu koji je izuzetno lagan, svestran, udoban, prilagodljiv i povoljne cijene. Sačekajte dok ne izađe verzija sa zavrtnjem ako morate, u svakom slučaju, nećete biti razočarani.
