Koju vrstu jahanja trebate obaviti da biste osvojili Tour i kako se to može usporediti s drugim vozačima?
Kada su u pitanju pripreme za Tour de France, vjerovatno najteži sportski događaj na planeti, često se postavlja pitanje: kako to vozači rade?
Kako se pripremaju za planine, kao što je Col de Tourmalet koji se penje na preko 2.000m?
Kako se pripremaju za lude faze bočnog vjetra, gdje dostižu brzine veće od 70kmh na ravnom putu? I kako se pripremaju da budu u sedlu skoro šest sati dnevno tri uzastopne sedmice?
Pristup svakog vozača na Tour de France je drugačiji. Neki više vole da se trkaju nego što treniraju, drugi više treniraju nego što se trkaju. Neki vole ići u izolaciju – mislim, visinske – kampove, dok drugi više vole udobnost doma.
Često nas pitaju kako je Tour osvojen. Je li to bilo u planinama? Je li to bilo na hronometarima? Je li to bilo u bočnom vjetru prve sedmice, ili Col de Tourmalet na bini 14?
Ali umesto da gledamo samo Tur de Frans, verovatno treba da se osvrnemo dalje. Jer Tour de France se ne osvaja u julu.
Osvojio je u aprilu, maju i junu. Osvaja se preko zime u decembru u januaru. A osvaja se u godinama prije toga, uz genetiku i treninge, uz sjajne trenere i klubove podrške, i sa izgradnjom strasti za biciklistički sport.
Da bismo stekli uvid u to kako je narativ ovogodišnjeg Toura zaista oblikovan, vratili smo se i pogledali planove treninga i utrka nekoliko istaknutih vozača sa ovogodišnjeg Toura: Thomas de Gendt, Michael Woods, i eventualni pobjednik Egan Bernal.
Možda bismo očekivali više sličnosti nego razlika kada uporedimo njihove planove treninga prije turneje, s obzirom da svi treniraju za istu trku. Ali kao što ćete vidjeti, to je potpuno pogrešno.
8 sedmica van snage:
De Gendt: Osam sedmica prije Le Grand Departa, De Gendt je upravo završavao prvu sedmicu Giro d’Italia. U sedlu je proveo 33 sata i popeo se preko 13.700 metara.
Woods: Woods je proveo sredinu maja u Andori, a osam sedmica nakon turneje je tek počinjalo ono što je bio ogroman blok treninga. Proveo je 30 sati u sedlu tokom sedmice i popeo se preko 16.000 metara, što je vrlo slično opterećenje vozačima koji se takmiče na Giru.
Bernal: Manje od nedelju dana pre početka Giro d’Italia, Bernal se srušio na treningu u Andori i slomio ključnu kost. Zanimljivo je da se vratio na bicikl samo devet dana kasnije. Još impresivnije je bilo to što se Bernal vozio na turbo trenažeru između.
Možda je imao samo nekoliko dana odmora od bicikla ukupno. Samo osam sedmica od turneje, to je značilo da se Bernal skoro vratio svom normalnom treningu, proveo je preko 19 sati u sedlu i popeo se 9500 metara za sedam dana.
Nije zazirao ni od intenziteta, izvodeći dosta napora na pragu i ispod praga na usponima, i uzevši niz istaknutih Strava KOM-ova.
Fascinantno je vidjeti koliko je Woodsov trening sličan treningu vozača koji se takmiče u Giru. Obojica su proveli ogromnu količinu vremena u sedlu, iako Woods, naravno, nije došao sa dodatnim intenzitetom trka.
Oni koji se nisu takmičili i dalje su očigledno ulagali ogromne napore u planinama, na vožnji od pet i šest sati koja nije bila previše slična tipičnoj etapi na Giru.
Budući da su Bernalovi Giro planovi poremećeni njegovim nesrećem, njegov fokus se odmah okrenuo turneji, a to je u to vrijeme značilo i sporednu ulogu za Chrisa Froomea i Geraint Thomasa.
Napomena: Andora se nalazi na otprilike 2000 m nadmorske visine, tako da su Woods i Bernal već trenirali na visini, a njihovi brojevi snage (ispod) bi bili niži nego na nivou mora.
4 sedmice van snage:
De Gendt: Nakon što je završio Giro – i bio treći u finalnom TT, ni manje ni više – De Gendt je uzeo četiri dana odmora prije nego što se vratio na trening. Za svoja prva dva dana nazad na biciklu, vozio je manje od dva sata svaki. Vožnja od 90 km tokom vikenda dovela je do njegovog ukupno 7 dana na samo 6,5 sati.
Woods: Nakon nekoliko sedmica treninga u Andori, Woods se zaputio u Francusku na utrku Critérium du Dauphiné. Nakon što je završio kao peti na etapi 2, u odabranoj grupi očekivanih kandidata Tour de France GC i pobjednika etape, Woods se razbolio i nije mogao započeti završnu fazu utrke.
Uprkos samo šest od sedam dana vožnje, Woods je i dalje proveo preko 26 sati u sedlu i popeo se preko 11.000 metara.
Njegov nastup na etapi 2 zahtijevao je prosječnu snagu od 295W (4,61W/kg) za skoro 4,5 sata, uključujući 10-minutni napor na 411W (6,42W/kg) u finalu trke.
Bernal: Mjesec dana prije Toura, Bernal se vratio utrkama na Tour de Suisse. Ostvario je dominantnu predstavu tokom cijele sedmice, izbacujući sve favorite GC-a na uzastopnim finišima na vrhu, i vozeći dva impresivna hronometra kako bi odnio GC pobjedu nad Rohanom Dennisom i Patrickom Konradom.
U nedjeljnoj završnoj etapi – ep na tri planine koji je pobijedio Hugh Carthy – Bernal je završio sa prosječnom ponderiranom snagom od skoro 5W/kg za više od tri sata utrke.
Na svakom usponu, vozio je iznad 5W/kg više od pola sata, uključujući 10-minutni skok od 5,5W/kg dok je uspon dostigao 2600 metara visine.
Važno je napomenuti da – kao i Tour de France 2019. – glavni usponi na Tour de Suisse penju preko 2 000-3 000 metara, što šteti naporima onih manje aklimatiziranih i ide u prilog oni koji su rođeni na nadmorskoj visini kao što je Bernal.
Samo četiri nedelje od najveće trke godine, De Gendt je jedva vozio, dok su Woods i Bernal trkali dve od najtežih jednonedeljnih trka u godini: Dauphiné i Tour de Suisse.
Ali sve je imalo smisla u kontekstu – De Gendt je izlazio sa Giro d'Italia: 100+ sati trka u tri sedmice, napada u bijeg, penjanja na snijegom obložene planinske prijevoje i skoro vožnja na hronometar do etapne pobjede. Bio je to zasluženi odmor.
2 sedmice van:
De Gendt: Dvije sedmice prije Toura, De Gendt se vratio kući u Belgiju kako bi se utrkivao na državnom prvenstvu.
Osvojio je šesto mesto u vožnji na hronometar (u proseku 393W, 5,7W/kg i 49,1kmh, za 46 minuta – i još uvek završio dva minuta manje od pobednika Wout Van Aert) i 70. u drumskoj trci.
Ukupno samo 15 sati u sedlu i sa samo 3.300 metara penjanja, De Gendtova sedmica je bila jedna od sedmica male količine isprekidanih visokim intenzitetom utrke.
Woods: Nekoliko sedmica van, Woods je bio u Gironi, zajedno sa Tejayem Van Garderenom i sportskim fiziologom dr. Allenom Limom, u visoko strukturiranom kampu za obuku prije Tura.
Njihovo putovanje je zabilježeno u Velonews-ovom Beyond Limits, seriji videozapisa i članaka koji pokrivaju teme kao što su 'motorni tempo' e-bicikla, stopa znojenja vozača i psihologija vožnje bicikla.
Woods je uložio solidnu sedmicu – 21 sat u sedlu sa 9, 100 metara penjanja – ali ovog puta fokus je bio na ciljanju specifičnih intenziteta, a ne volumena.
Uz pomoć bivšeg profesionalca Tima Johnsona i suigrača Taylora Phinneyja, Woods i Van Garderen su izveli napore u simulaciji trke na usponima, vozeći se na pragu (>400W, ili 6W/kg za ove momke), nakon skokova, i vraćanje u visoki tempo, sve to u vožnji čak šest sati.
Bernal: Nakon kratkog odmora nakon Tour de Suissea, Bernal se vratio na trening na nadmorskoj visini u Andori, i proveo je solidnu sedmicu od 23 sata vožnje sa 15, 500m penjanja.
Pored vožnje od skoro šest sati ranije tokom sedmice, Bernal je izbacio i neke intervale visokog intenziteta. Jedan od njegovih treninga sastojao se od blokova od 15-20 minuta u tempu (300W) sa skokovima od 10 sekundi (600+W) svake tri minute.
Unutar iste vožnje, Bernal je napravio 30-minutni uspon pri 5,7W/kg, s tim da je prvih 10 minuta bila serija od 20/40sec: 20 sekundi pri 500+W nakon čega je slijedilo 40 sekundi pri ~310W.
Bila je to sedmica nacionalnog prvenstva, i dok većina drugih vozača putuje kući da se takmiči za svoje nacionalne boje, samo je De Gendt odlučio da krene iz ove grupe (Bernal se utrkivao sa Kolumbijskim državljanima još u februaru).
Za Woods i Bernal, ovo je vrijeme za super fokusiran trening. To znači visinske kampove, planinske vožnje, dosta motornog pejsinga i bez ometanja.
1 tjedan van:
De Gendt: Nakon državnog prvenstva, De Gendt nikada nije vozio više od dva sata prije početka Toura. Težak posao je obavljen, kilometri su bili u nogama, a forma je bila dobra. Sve što je sada preostalo je da se odmorim.
Woods: Samo pet dana izlaska, Woods i Van Garderen krenuli su na još jednu epsku vožnju po planinama. Do kraja dana proveli su više od pet sati u sedlu i popeli se preko 3 000 m za 172 km.
Jahali su uspone brzim tempom – 5,0-6,0W/kg, 20 do 30 minuta. Njihove karte snage bile su nestalne za ove napore: preko praga na strmim dionicama, lakše na plitkim dionicama, probijajući se oko okreta i sprinta do vrha.
Ovo je bio dan simulacije trke, posljednji dan napornog rada prije odmora prije Tour de Francea.
Bernal: Bernal je zatvorio svoj trening blok u Andori ogromnom vožnjom u ponedjeljak, pet sati u planinama uz nekoliko dugih blokova (10-30 minuta) tempa, nakon čega slijedi tri sata jahanja izdržljivosti.
Nakon celog dana putovanja, Bernal se sastao sa svojim saigračima iz tima INEOS na zatvorenoj probnoj stazi za TTT trening. Ovaj dan je bila samo kratka vožnja, od oko 90 minuta, ali Bernal je prešao preko 69 km, u prosjeku 41,5 kmh.
Sljedećeg dana vozači su bili u Briselu, a Bernal je dva dana prije trke proveo skoro tri sata u sedlu. Sve u svemu, ova sedmica nije bila ekstremna za Bernala, sa još preko 20 sati vožnje tokom sedmice.
Jednu sedmicu nakon Toura, većina vozača je bila fokusirana na odmor što je više moguće. Ali Woods i Bernal su bili prilično različiti – htjeli su na Tour stići svježi, ali i na vrhuncu.
Naporno treniranje u ovom trenutku može dovesti do umora i izgaranja, ali prekomjerno odmaranje može dovesti do ustajanja i osjećaja 'blokiranja', što je posljednja stvar koju ovi penjači žele na svršetku etape 6 do La Planche des Belles Filles.
Zanimljivo je vidjeti da su, četiri dana od turneje, Woods i Bernal uzeli potpuno slobodan dan. Umjesto da lagano treniraju ili samo vrte noge, proveli su dan u krevetu – vjerovatno u avionu, zapravo – noge im nisu imale ništa drugo raditi osim da upijaju ogromno opterećenje koje se nakupilo u posljednjih nekoliko sedmica.
1 dan izlaska:
De Gendt: Dan prije Toura, De Gendt je proveo samo sat vremena na biciklu. Dovoljno da zavrti noge i zadrži krv, ali ne dovoljno da izazove bilo kakav umor.
Za De Gendta – iskusnog profesionalca bez ličnih ambicija za Fazu 1 – otvaranja su nepotrebna. Lako pedaliranje pri 200-250W je jedino što mu treba.
Woods: Obrazovanje Prvo smo se odlučili za dvosatnu vožnju – za razliku od sata Lotto Soudala – dan prije turneje. Vrteći se po Briselu na manje od 200 W, Woods također nije napravio nijedan otvarač. Još samo par sati okretanja nogu.
Bernal: U ovom trenutku, Bernal nije uploadovao nijednu vožnju na Stravu nakon 4. jula, dva dana prije početka turneje. Nadamo se da će učitati svoje vožnje sa Toura, dajući nam uvid u ono što je potrebno da osvojimo Tour de France.
Još jedan dan. Za vozače, sve što preostaje je napuniti motor i vjerovati svom treningu. Još jedna posljednja vožnja da otvore noge – ako im zatreba – i onda je sve o odmoru. Sačuvajte što više mentalne, fizičke i emocionalne energije u naredne tri sedmice.
Zato što ste sigurni da će vam trebati.
Pa šta se dogodilo?
De Gendt je priredio šou i solo donio pobjedu na Stage 8 ovogodišnje turneje. Nakon što je proveo preko 200 km u pauzi, Belgijanac se povukao od svog posljednjeg saputnika na posljednjem usponu dana, solirajući do cilja ispred žestokog dvojca Thibauta Pinot i Juliana Alaphilippea.
Potom je nastavio da stvara veliki napor u Stage 13's TT, završivši na trećem mjestu iza Geraint Thomasa i Juliana Alaphilippea.
Na Stage 11, Mike Woods se srušio i slomio dva rebra. Završio je etapu i nastavio da završi turneju.
Bernal je postao prvi Kolumbijac koji je osvojio Tour de France, i najmlađi pobednik od Henrija Kornea 1904.
Bernalova slomljena ključna kost se pokazala kao prikriveni blagoslov, premještajući njegov fokus sa Giro d'Italia na Tour de France.
U svom drugom učešću, Bernal je uzeo male komadiće vremena od svojih rivala tokom prve i druge sedmice, posebno u Stage 2's TTT i Stage 10's bočnim vjetrovima.
Ali nakon što je izgubio više od minute u Stage 12 ITT-u od timskog kolege Gerainta Thomasa, izgledalo je kao da bi Bernal mogao raditi u planinama za pobjednika Toura 2018.
Ali na etapi 18 do Vallorie, Bernal je napao grupu favorita GC-a i ostao podalje, uzevši 32 sekunde unazad i, što je još važnije, pomaknuo se ispred saigrača Thomasa na drugo mjesto u ukupnom poretku.
Na jedan od najupečatljivijih dana u novijoj istoriji Toura – na dan kada je etapa otkazana, nijedan zvanični pobednik etape nije proglašen tek drugi put u istoriji trke, a Thibaut Pinot je sišao sa svog bicikla u suze – Bernal je ponovo odjahao od favorita GC-a na glavnom usponu dana, Col de l'Iseran.
ASO je odlučio da će GC vremena biti snimljena na vrhu ovog uspona, umjesto u dolini ispod gdje su se zbunjeni vozači penjali u svoje timske automobile, čineći Bernala novim ukupnim liderom utrke.
Noseći žuto po prvi put u karijeri, Bernal i tim INEOS su s lakoćom kontrolisali etapu 20 i odjahali u Pariz sa 7. žutim dresom tima u osam Tours.
