Venticinquesimo na italijanskom znači 25. Legenda samo znači legenda
Prošlog mjeseca zamjenik urednika biciklista Stu Bowers rekao je da bi kupio Rolo bicikl koji je recenzirao da ima novca. To je bilo veliko 'ako' jer taj bicikl košta najbolji dio od 13 000 funti. A pod najboljim dijelom mislim da bi vam preostalo 200 funti da potrošite na bračno savjetovanje. Dakle, da ne duljim, žurno sam pričvrstio pedale na Legend Venticinquesimo čim je sletio u kancelariju i užurbano krenuo s njim pomoću mjerne trake i biciklističkog najfinijeg moment ključa. Sa 6.300 funti samo za okvir, nije bilo šanse da sam tretirao ovu stvar bilo čime osim najdječijim rukavicama. Nazvati ga umjetničkim djelom je malo reći.
Natječaj ljepote
U literaturi ima skoro isto toliko citata o ljepoti koliko i zabavnih incidenata s mačkama na internetu (u tu svrhu, Google 'Mačka u kostimu ajkule juri patku dok jaše roomba', koji godinama doći će vjerovatno biti prepoznat kao zenit ljudske kreativnosti). Jedna od najboljih je od Aldousa Huxleya u njegovoj pjesmi Leda: ‘Ljepota nekima pruža bijeg/Koji zadobiju sreću gledajući/Prekrasne zadnjice majmuna/Ili jesenji zalasci sunca izvrsno umiru.’.
Iako bi to moglo zvučati pomalo cvjetno, to je odličan način da sumiram svoja osjećanja o Venticinquesimo. Povukla bih crtu u pokušaju da pronađem paralele između stražnjeg dijela primata i okvira sa karbonskim cijevima i titanijumom, ali to je bicikl u kojem ljepota pruža bijeg. Mislim, samo pogledajte…
Sada se nadam da ste shvatili na šta mislim. Pored originalnog Cinelli Lasera (koji nikada neće biti bolji) ovo je najljepši bicikl koji sam ikada vidio.
Ušice mogu izgledati besprijekorno, ali su zapravo napravljene od serije titanijumskih cijevi sa kosim uglom, zavarenih i ručno obrađenih 9 i 5 titanijskih cijevi, od kojih je svaku proizveo osnivač Legende, Marco Bertoletti. U svaku ušicu bez napora se stavljaju rukave prilagođene cijevi od karbonskih vlakana, koje su pažljivo umotane i izrezane tako da se šavovi koji se protežu po dužini tkanja precizno poravnavaju s vrhom svake ušice. Ručno ugravirana slova i logotipi začinjavaju prednju cijev i cijev sjedišta, pa se čak pojavljuju i ispod školjke donjeg nosača. Nivo detalja je neverovatan, izrada zapanjujuća. Postoji slučaj da se kaže da je vrijedna cijene ulaznice. Ipak, Venticinquesimo radi puno više od toga da samo sjedi i izgleda lijepo.
Rasni odnosi
Pre nego što nastavimo, da razjasnimo jednu stvar: ovo nije trkaći motocikl više nego što E-Type Jag ili Aston Martin DB5 pripada stazi. Da, ti automobili bi mogli da se trkaju, ali su previše dragoceni, a isto je i sa Venticinquesimo, koji obeležava 25. godišnjicu kompanije gospodina Bertolettija.
‘Napravili smo bicikl sa ovom mješavinom materijala kako bismo predstavili našu priču’, kaže Manuel Colombo iz Legende. „Radimo sa svim materijalima, ali Bertoletti je poznat po svojoj sposobnosti da radi s titanijumom. Međutim, danas mnogo energije ulažemo i u karbonska vlakna. Dakle, ovdje smo napravili okvir blizak titanijumu, ali lakši, a opet pokazuje naše zavarivanje. Ovo nije bicikl za takmičenje, već za ljude koji žele nešto ekskluzivno.’
Sa cenom od £12,000 za ovu verziju, Legend može garantovati ekskluzivnost. Ovo je ograničeno izdanje, a činjenica da je fabrika proizvela samo 15 okvira za 11 mjeseci govori vam kakvom elitnom klubu pripada vlasnik Venticinquesima. Međutim, to ne znači da ako niste bili potpuno hladnokrvni ili opsceno bogati – ili, zaista, oboje – ne biste se mogli utrkivati na Venticinquesimo.
Za početak ima besprijekorno rukovanje. Ne samo oštar, precizan ili samouvjeren, već i besprijekoran, koji se izoštrava što brže vozite. Ista je priča i drugdje. Iako je okvir težak oko 1,350 g (svaki je drugačiji jer je svaki napravljen po mjeri), ukupna konstrukcija ovdje je 7,19 kg za veličinu 56 cm. Kao rezultat toga, Venticinquesimo je lebdio dovoljno fino uz nagibe, s osjećajem da je veći dio težine zadržan u donjoj polovini okvira tako da se bicikl može pomicati s jedne strane na drugu uz minimalan napor.
Postojala je jedna oblast u kojoj sam našao da Legenda želi: krutost. Zamjena s plitkih prilagođenih kotača od strane Ambrosija na par Reynolds 46 Eros dubokog presjeka dovela je do više udarca, ali donja polovina motocikla se osjećala kao da ponekad nedostaje hitnosti. Iako je bio očigledan samo pri guranju – niže u opsegu obrtaja i bio je dovoljno čvrst – bio je dovoljno savitljiv da se primeti. Međutim, Venticinquesimo je mogao biti rezanac i još bih ga volio.
Način na koji se osjećam
Postoji mnogo motocikala koji nadmašuju Venticinquesimo u smislu performansi, i mislim da se Legenda ne bi složila, ali vrlo je malo onih koji predstavljaju tako zaokruženo, kultivirano iskustvo vožnje. Festka One koju smo testirali u broju 33 bio je takav motocikl, kao i Colnago C60 iz broja 27. Oba vrlo različita – jedna prilagođena karbonska mašina, druga vrhunska trkaća oprema – ali su se oboje predstavili na svoj način na isti način. Bili su rafinirani. Imali su karakter. Natjerali su me da ih jašem. I to je, mislim, najvažnija karakteristika bicikla. Da li vas to tjera da ga vozite? Ako je odgovor da, taj bicikl je za vas.
Razlozi za to su bezbrojni, a često i plitki. Koliko god vaš bicikl bio odličan u penjanju, sprintu ili varanju vjetra, ako ste iskreni, vjerojatno vam se sviđa zbog oblika cijevi, boje ili oznake na glavi. I to je u redu, jer je biciklizam oduvijek bio takav. To je prevrtljiv posao, s timovima koji dolaze i odlaze po želji sponzora, velike priče nadilaze sportske poduhvate i postaju romantizirane u folkloru. Volimo pozorište sporta, volimo kako se osjećamo. Osećamo da nas to privlači. Tako bi trebalo da se osećate prema svom biciklu, a tako sam se i ja osećao u vezi sa Venticinquesimo.
Da li bi mi se svidio ovaj bicikl da košta 1.500 funti i da ga ima puno ljudi? Vjerovatno ne. Kada sam ga vozio osjećao sam se posebno, a taj osjećaj je bio neraskidivo vezan za ekskluzivnost. Nazovite me površno, ali onda je i biciklizam. Kao sport to je samo zabava; kao razonoda je samo uživanje. Osim fitnesa ili putovanja na posao koji štedi planetu, vozite se iz vlastitog zadovoljstva, pa ga maksimalno iskoristite. Kupite nešto što volite, volite da ga imate i volite ga voziti.
Pretpostavljam da mi je ostalo još najmanje 30 godina vožnje, što znači da bi Venticinquesimo na kraju koštao samo 7,69 funti sedmično. Povoljni.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 frameset |
|---|---|
| Okvir | Legend Venticinquesimo |
| Grupni set | Campagnolo Super Record EPS |
| Chainset | Rotor 3D+ set lanaca s Q-prstenovima |
| Bars | Legenda kontrolne trake |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Sjedište | Legend titanijum |
| Točkovi | Ambrosio custom carbon tubular |
| Sedlo | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontakt | legendfactory.it |
