Liv je poboljšao izdanje Avail Advanced Pro 1 za 2020
Napravljen imajući na umu vožnje izdržljivosti, Liv je dizajnirao 2020 Avail Advanced Pro 1 da bude lagan, da se vozi glatko i da bude udoban na dugim, valovitim udaljenostima, potencijalno van utabanih staza.
Uobičajeno, žena koja je ovo jahala bi se bavila sportom ili drugim avanturističkim vožnjama na duge udaljenosti na cesti, sa malo šljunka ili asf alta.
Okvir
Napredni karbonski okvir i viljuška su prilagođeni za smještaj guma širine 32 mm (gdje su bile 25 mm u 2019.) i tako daju biciklu čvršći profil nego prije. Ovo je korisno s obzirom na to da će neke vožnje ići gore-dolje krivudavim i ponekad grubim putevima na koje se često susreću sportisti širom Ujedinjenog Kraljevstva i šire.
Što se tiče gomile - vertikalne udaljenosti od upravljača do donjeg nosača - Liv je ovo učinila kraćim od prethodnih modela, stavljajući vozača u nešto manje uspravan položaj. Ovo vam pomaže da pružite veću kontrolu dok se vrtite oko uglova ili neravnina. Sve u svemu, geometrija je usmjerena na vožnje na duge udaljenosti, imajući na umu žensku morfologiju.
Za one koji bilježe svoju statistiku vožnje, RideSense port na okviru može smjestiti RideSense Bluetooth Low Energy jedinicu koja omogućava povezivanje s vašim Bluetooth uređajima, uključujući Android i Apple.
Zupčanici i kočnice
Značajna nadogradnja na Avail Advanced Pro 1 je u instalaciji bežičnog elektronskog Sram Force eTAP AXS mjenjača i hidrauličnih kočnica, gdje je ranije korišten Shimano Ultegra. Sa prednjim lančanicima 46/33 i kasetom od 12 brzina 33-10 postoji veoma širok raspon brzina, dajući samopouzdanje u borbi sa strmim usponima, kao i puni gas duž ravnih puteva.
Kupite Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Promjena brzina ne može biti lakša. Da biste se prebacili na kasetu, pritisnete lijevi mjenjač, dok pritiskom na desni mjenjač pomičete brzine prema gore. Kretanje između dva lančanika se vrši pritiskom na dugmad na oba mjenjača istovremeno.
Postoji vrlo malo vremensko kašnjenje u promeni stepena prenosa u poređenju sa mehaničkim menjačem, iako nije tako sporo da bi postalo problematično.
Potpuno napunjene baterije mjenjača traju dvije godine, dok baterije mjenjača traju oko 60 sati – otprilike 1000 km – u normalnoj upotrebi. Nisam siguran šta je nenormalna upotreba, pa pretpostavljam da bi to moglo značiti da slučajno ostavite dugme mjenjača stalno pritisnuto.
Korisno, osvetljenje u boji na mjenjaču ukazuje na nivo napunjenosti tokom vožnje: zeleno >25%; crvena <25%; treperi crveno <15%.
Točkovi i gume
Avail Advanced Pro 1 je opremljen Liv SLR 1 disk 30 točkovima. Vrlo korisno, njihove prolazne osovine imaju polugu za brzo otpuštanje tako da nije potreban alat prilikom njihovog uklanjanja. Baš kao i kod prošlogodišnjeg modela, gume bez zračnica dolaze kao standard, iako je za 2020. Liv ugradio 32mm Gavia Fondo 1.
Neki ljudi će voljeti široke gume, posebno ako se voze po neravnim putevima kao što su kaldrme ili putevi tipa 'strade bianche'. Ako biste koristili ovaj bicikl u vašoj lokalnoj kritičnoj utrci, bilo bi bolje da promijenite gume na 25 mm.
Vožnja
Za ovaj test, kao žena čija je visina 1m66, vozila sam veličinu S. Prvi put sam je vidjela kada sam je pokupila od Liv u Crystal Palaceu, neposredno prije vožnje RideLondon 100-mile sportive.
Na prvi pogled, Avail Advanced Pro 1 je izgledao uredno, posebno sa nekoliko kablova koji su vođeni unutra. Njegova ugljena boja prenijela je na mene utisak efikasne, marljive kobile, a ne žustre, žustre ždrebe.
Kada sam prvi put pedalirao nakon vožnje mog uobičajenog Boardman Team Carbon-a, jasno sam primijetio razliku u težini. Nije da je moj vlastiti bicikl težak, samo je Avail vrlo lagan na nijansi ispod 8 kg.
Penjanje je bilo užitak dok sam klizio tim početnim padinama na Sawyer's Hillu u Richmond Parku i nagibima od 15% Surrey Hillsa. Za kasnije padu na Wimbledonu i Kingstonu ovo mi je bio veći izazov, što je pokazao moj nedostatak kondicije. Srećom, okretanje u brzini 33 x 33 je bila spasonosna milost.
Brzine su se mijenjale glatko i nisam primijetio kašnjenje kada sam koristio mjenjače. U nekoliko navrata kada sam se neočekivano suočio sa brdom nakon što sam skrenuo u krivinu i morao sam brzo da se spustim, ispravna brzina je bila spremna za mene na vreme da se uhvatim u koštac sa usponom.
Dohvat do upravljača i njihova širina mi se činilo kao da mi baš odgovara. Zapravo, pozicija u vožnji koju sam imao na biciklu zaista je imala osjećaj kao da je dizajnirana sa mnom na umu.
Čak i na dan kada sam vozio 120 milja na Avail Advanced Pro 1 nisam imao problema oko udobnosti, tako da su Contact sedlo i D-Fuse stub sjedišta obavili svoj posao.
Zaključak
Nema sumnje da je Avail udobna vožnja. Iako je dovoljno brz za korištenje u cestovnoj utrci, neće pružiti agilnost trkaćih motocikala Langma ili Envie. Avail je više univerzalan od visokospecifičnog konja, ali sa laganim karbonskim okvirom, najnovijim bežičnim setom Sram Force eTAP AXS i upijajućom D-Fuse tehnologijom, Liv je pokrenuo izdanje Liv Avail Advanced Pro za 2020. 1.
Kupite Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Spec
| Okvir | Advanced Grade Composite |
| Grupni set | Sram Force eTap AXSc |
| Kočnice | Sram Force AXS hidraulični disk |
| Chainset | Sram Force AXS, 46/33 |
| Kaseta | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-osigurač [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Sjedište | Giant D-Fuse SL, kompozit |
| Sedlo | Liv Contact SL (naprijed) |
| Točkovi | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem sa kompozitnim felgama |
| Gume | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, bez cijevi |
| Dodaci | RideSense Bluetooth |
| Težina | 7,8 kg (XS) |
| Veličine | XS, S, M, L |
| Boja | Sjajni ugljen |
| Kontakt | liv-cycling.com |
