Prvi pogled na novi Look 765, 675 i 795
Look je lansirao novi početni model i nazvao ga 765, kako bi izbjegao svaku zabunu sa odlazećim 566, koji će stajati uz 675, 795 i 695. Jednostavno. Sastali smo se sa distributerima u Velikoj Britaniji radi prve vožnje nekoliko ključnih modela i detaljnog pogleda na ostatak asortimana.
Pogledajte 765
765 je novi početni model i zamjenjuje 566. 566 se smatrao prilično dobrim motociklom u to vrijeme, ali Look je priznao da je bilo teško prodati jer je najjeftiniji model bio £2200. Novi 765 počinje po nižoj cijeni (samo £1795 za model opremljen 105) i ima težinu okvira od 1,100 g.
Dizajn okvira koristi tehnologiju curenja sa 675 i ima asimetrične lančane lancane i PF30 donji nosač za povećanu krutost. Međutim, udobnost je glavni cilj bicikla je udobnost tako da je geometrija prilično opuštena zbog kratke gornje cijevi i dugačke cijevi za glavu. Look je također oduševljen njihovom 'carboflax' tehnologijom.
Carboflax je u suštini sloj lanenog vlakna koji je kombinovan sa karbonskim vlaknima u određenim delovima bicikla sa namerom da upije dodatne vibracije na putu i smanji umor. Postavljen je u lopatice viljuške i lančiće za koje Look tvrdi da je najpogodniji za raspršivanje vibracija.
Išli smo na vrlo brzo okretanje i smatrali da je bicikl udoban, ali dovoljno čvrst da se nešto dešava kada izađete iz sedla - kao što bi onda trebao biti dobar cestovni bicikl. Imamo jednog za pregled, pa potražite nešto znatno više za nekoliko sedmica.
Look 675 Light
Zašto look nije samo nazvao aero modele '7XX', a standardnim modelima '6XX' ne znam, jer je 675 Light u osnovi jeftinija i manje 'trkačka' verzija 795. Vozili smo se na Ultegra model, koji se prodaje za £2,999, iako je bio opremljen Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
Jedina prava promjena u rasponu je rejig kompleta za završnu obradu i odustajanje od standardnog 675 u korist samo 675 Light – jedina razlika je u kvalitetnijem karbonu koji se koristi za lakši i čvršći okvir.
Pogledajte da je reakcija na 675 bila izuzetno pozitivna s obzirom na njegov prilično karakterističan izgled, iako su neki ljudi pomalo bojazni zbog vretena. Drška je specifična za ram, ali se može podesiti po visini (i preokrenuti) i Look je želio naglasiti da ljudi mogu birati dužinu stabljike koju žele kao dio cijene.
Naša velika briga kada smo prije nego što smo vozili bicikl bila je da će imati zaista dug domet, ali to je samo optička iluzija; okvir od 53 cm koji smo vozili osjećao se kao i svaki drugi bicikl od 53 cm. Prednji kraj je vrlo direktan zahvaljujući suženom upravljaču, ali nije bio posebno 'vibey'. Kada je 675 dostigao brzinu, dobro ga je držao iako je to vjerovatno bilo zbog aero Mavic točkova koji su bili ugrađeni. Postoji potpuna recenzija dionica 675 u posljednjem broju Cyclist, dostupnom u trgovinama od 9. septembrath
Look 795 Aerolight
Look 795 je trenutno dostupan u dvije verzije: 795 Light, koji dolazi sa standardnim kočnicama, i 795 Aerolight, koji ima integrirane kočnice i onaj koji smo imali kod nas. Integrisana kočnica u vilici, Aerobrake2, je par karbonskih v-kočnica i to je jedinica za direktnu montažu Shimano Dura Ace ispod donjeg nosača.
Model iz 2016. godine ima nekoliko ažuriranja, uključujući novu ZED3 polugu i revidirani kokpit. ZED3 je zadržao sve karakteristike krutosti i težine svog prethodnika, ZED2, plus tehnologiju podešavanja dužine ručice trilobe, a istovremeno donosi glatkiji aerodinamički profil.
Aerodinamičke nadogradnje se tu ne završavaju – novi aero upravljači su postavljeni na podesivi aero držač, sajle su u potpunosti integrirane kroz plastične kragne u cijevi glave kako bi zaobišle ležajeve.
Kako sve ovo utiče na vožnju? Pa, na našem neverovatno kratkom testu, 795 Aerolight se osećao ozbiljno brzim. Došli smo do 40 km/h bez previše naprezanja i nije bilo posebno teško izdržati, ali bi bila potrebna duža vožnja da vidimo da li ta krutost narušava udobnost. A cijena? Komplet okvira je £4299, a cijene u Velikoj Britaniji tek treba da budu potvrđene.
Kontakt: Lookcycle.com
