Čovek iza uzbudljive turneje 2017. govori o magiji Izoarda, o tome kako je Yorkshire poput Belgije i o svom prvom malom crvenom biciklu
Tur de Frans 2017. završen je za vikend, a Chris Froome je osvojio svoju četvrtu krunu Toura nakon najbliže GC bitke u istoriji Toura. Dok Froome, Romain Bardet, Rigoberto Uran i drugi vozači koji su se tako žestoko borili za žuti dres zaslužuju veliku zaslugu što su utrku učinili tako uzbudljivom, mora i direktor Toura Christian Prudhomme.
Prudhomme je bio taj koji je osmislio i potpisao ono što je decenijama bila najzanimljivija ruta turneje, postavljajući pozornicu za Froome i co da se bore na cestama dan za danom. Razgovarali smo sa samim čovjekom uoči Toura o njegovim nadama za utrku i o tome gdje vidi Tour u širem kontekstu biciklizma.
Biciklista: Ovogodišnja Tour de France prelazi pet planinskih lanaca: Vogeze, Juru, Pirineje, Centralni masiv i Alpe. Šta možemo očekivati?
Christian Prudhomme: Pokrivamo svih pet planinskih lanaca po prvi put u 25 godina. Poslednji put 1992. godine na nečemu što je više ličilo na 'Evropsku turneju'. Otišao je u sedam zemalja.
Ali sa ovom rutom nadam se da ćemo vidjeti vozače koji idu na generalnu klasifikaciju kako se takmiče od prvog dana u Dizeldorfu preko La Planche des Belles Filles [etapa 5] do Col d'Izoarda [18. faza].
Bio sam u La Planche ranije ove godine i imam ove fotografije [otkriva slike snijegom prekrivenog vrha na svom telefonu].
Mislim da ako bude ovako nećemo moći vidjeti pobjednika! Ali mi smo OK. U julu će biti toplije.
Cyc: Utrka će uključivati prvi cilj na vrhu na Col d'Izoardu. Šta je inspirisalo tu ideju?
CP: Danas kada govorimo o velikim planinama Toura govorimo o Alpe d'Huez, Mont Ventouxu, Galibieru i Tourmaletu, ali za mene Izoard je zaista legenda Toura.
Kada razmišljate o izvanrednom pejzažu, Casse Déserte [pejzaž obronaka i nazubljenih stijena na južnoj strani Izoarda] je jednostavno nevjerovatan. To je mjesec!
Podvizi velikih šampiona na ovakvim lokacijama su uvećani zbog pejzaža. Posljednji pobjednik Toura koji je također bio prvi nad Izoardom bio je Lucien Van Impe 1976. godine, tako da je prošlo više od 40 godina otkako je vozač to učinio.
Bio bih veoma sretan da vidim najbolje vozače na svijetu danas kako se bore za žuti dres na ovoj legendarnoj planini.
Cyc: Sa dva hronometra, devet ravnih etapa i 10 brdovitih i planinskih etapa, da li se nadate da ova trka ima nešto za sve vozače?
CP: Nadamo se! Znate da se trudimo, kao organizatori - uvijek sanjamo.
Naravno, prvo sam ljubitelj biciklizma. Stajao sam pored puteva u Francuskoj tokom Toura. Želim da gledam trku kao navijač što je pre moguće.
Ne želim da budem samo VIP gost. Srećan sam što mogu popiti nešto, naravno, ali sretan sam kao i svi drugi što sam vani sa fanovima koji uživaju u akciji.
Nadam se da je ovo izbalansirana ruta i odlična utrka.
Cyc: Nije li vožnja u glavnom automobilu najbolje sjedište u kući?
CP: Da! Ja sam sretan čovjek!
Cyc: Mislite li da su bonus vremena dobra za utrke?
CP: Kada sam stigao [2007.], preskočio sam ih, ali bilo je pitanje rute.
U 2008. odlučili smo da ne želimo bonus vremena jer smo pogledali kurs i vidjeli da to nije od pomoći. U 2015. smo odlučili da ponovo imamo bonus vremena jer smo imali jednu cijelu sedmicu da odemo od Holandije do Bretanje na početku pa smo mislili da će to biti dobro.
Da li će pomoći ili ne ove godine zavisiće od jaza između vozača nakon prve vožnje na hronometar [1. faza], ali možda će pomoći u promjeni žute majice jednog od dana.
Ne mogu reći da mrzim bonuse ili da volim bonuse. Zaista zavisi od kursa.
Cyc: Sada ste uključeni u organizaciju Tour de Yorkshirea. Jeste li zadovoljni nasljeđem Grand Départa u Yorkshireu 2014.?
CP: Veoma smo zadovoljni. Imate strast – strast!
Rekao sam prije nekoliko godina da su ljubitelji biciklizma u Britaniji poput Belgijanaca. Ljudi nisu razumjeli, ali ja sam govorio o neverovatnoj strasti obožavatelja.
Vi ste kao Belgijanci koji govore engleski. Imate istu strast prema biciklizmu.
U Liège-Bastogne-Liègeu ove godine sam gledao novi uspon, Côte de la Ferme Liberte, koji je na početku vrlo strm, i odjednom sam rekao, 'Opa, ovo je kao Jorkšir.'
Naravno, viđali smo ovakve vrste uspona u Belgiji na Ardennes Classics više od pola veka pa ih očekujemo tamo, ali sada ih vidimo i u Yorkshireu.
Nismo znali za Yorkshire prije 10 godina. Imate izvanrednu scenografiju, a brda i obale su vrlo dobri i za TV.
Cyc: Koliko rano planirate sljedeće izdanje Tour de France i Tour de Yorkshirea?
CP: Radimo na tri izdanja zaredom za Tour de France i Tour de Yorkshire i sve ostale naše utrke.
Momci vrlo često – uvijek – rade na ruti i na putevima kako bi se pripremili za sljedeće događaje.
Cyc: Promovirali ste shemu Biciklističkih biblioteka Yorkshire Bank, koja daruje stare bicikle djeci. Možete li se sjetiti svog prvog bicikla?
CP: Sjećam se svog prvog bicikla – imao je četiri točka. Živjeli smo u Parizu i u kući mojih roditelja bila je duga terasa.
Počeo sam da se trkam sa sestrom i bratom na ovoj terasi kada sam bio veoma mali, imao možda pet ili šest godina.
Prije i nakon što je Tour de France došao u julu uradili bismo možda 100 ili 200 rundi ove terase. Dobro se sećam. Bio je to crveni bicikl. Ne znam koja je to marka bila ali je definitivno bila crvena.
Cyc: Kako pronalazite balans između promoviranja biciklizma kao biznisa i hobija?
CP: Upravo ste me pitali za moj prvi bicikl. Sada imam 56 godina, ali mislim da se kao i skoro svi mojih godina sećam svog prvog bicikla.
Ali sada imamo djecu koja nemaju bicikl ili ne znaju da voze. Biciklizam nije samo pitanje razvoja šampiona, već i mogućnosti otkrivanja života kroz bicikl.
Ne radi se o Chrisu Froomeu ili Marku Cavendishu. Radi se o obrazovanju. Vjerujem da mi organizatori moramo biti korisni, ne samo da osmislimo sjajne utrke, već da budemo korisni: da pokažemo ljudima da je bicikl dobro sredstvo za zdravlje, za okoliš.
Volimo gledati šampione, ali biciklizam je svakodnevni život.
Cyc: Planirate li neke nove utrke u budućnosti?
CP: Druge rase, ne mogu odgovoriti, ali druge vrste rasa, da. Pogledajmo ženski biciklizam. Ove godine će se La Course po prvi put održati ne u Parizu, već na Col d’Izoardu.
Visoka, na ovoj legendi. A 20 najboljih vozača će voziti u subotu u Marseilleu po redosljedu svog cilja.
Dakle, ako je jedan jahač tri sekunde ispred drugog, startaće tri sekunde ispred.
Prvi vozač koji stigne do cilja na Stade Velodrome u Marseilleu će biti pobjednik. To olakšava fanovima i ljudima da shvate.
Radimo ovo jer kažemo, da, pokušavamo pronaći nešto novo za budućnost.
