Šta je to?
Vruće sa trajekta Cross-Channel, donosimo vam novouređeni asortiman Sensium francuske firme Lapierre. Vozi ih vrhunski profesionalni tim FDJ, Lapierre bicikli su trkački rasni motori dizajnirani za vrhunske performanse. Na vrhu stabla su Xelius i Pulsium, koje koriste nade za Tour de France Thibaut Pinot i pobjednik Milana i Sanrema Arnaud Démare. Ali Lapierre također proizvodi bicikle za cracking na pristupačnijem kraju tržišta za obične smrtnike kao što smo mi. Sensium je njegov svestrani bicikl izdržljivosti, dizajniran da preuzme sve, od brzih klupskih vožnji do dugih, brdovitih sportova, i iako ga Lapierre opisuje kao njihov 'početni nivo' bicikla, potpuno redizajniran okvir posuđuje vrhunsku tehnologiju od svojih skupljih braće i sestara.. Zakrivljena gornja cijev i vitki oslonci sjedala, na primjer, dizajnirani su za usklađenost, dajući svoj doprinos u pružanju cjelodnevne udobnosti, dok Power Box tehnologija donosi predimenzioniranu donju cijev i područje donjeg nosača u postupke, dodajući krutost tamo gdje je najpotrebnija za efikasan prenos snage.
Šta je sa komponentama – kako je označeno?
Često smo pričali o Shimanovom 105 groupsetu. To je savršena ravnoteža između performansi i vrijednosti, i ovdje se koristi prilično u cijelosti, čak i do zadnje kasete, koja dolazi s 11 lančanika u rasponu od 11 do 32 zuba, tako da ćete biti dobro pripremljeni čak i za najteže uspone. Disk kočnice su odlična Shimano RS505 hidraulika koja odgovara oštrim, pouzdanim performansama mjenjača. Komplet za završnu obradu je uglavnom Lapierreov vlastiti, dok su kotači za disk kočnice Shimano RX010 prilično osnovni, ali se na njih možete osloniti da će efikasno obaviti svoj posao.
Ima li još neke zgodne trikove u rukavu?
Ovo nije samo ažuriranje prethodnog modela Sensium-a, to je potpuno novi okvir, a Lapierre je dosta razmišljao o detaljima, uvodeći neke pametne nove karakteristike. Iako model 500 koji vidite ovdje dolazi s mehaničkim pomicanjem, okvir je spreman za Di2 i koristi Lapierreovu tehnologiju zamka za postavljanje baterije niže u okvir, bliže donjem nosaču, kako bi centar gravitacije bio niži i samim tim poboljšao rukovanje i odzivnost. Takođe olakšava pristup bateriji – tako da nema potrebe da uklanjate stub sedišta.
Neverovatna je boja, ali šta ako ne volim žutu?
Pa, mislimo da izgleda zapanjujuće – crno-žuta boja je svakako dizajnirana da upadne u oči, detalj dizajniran da istakne krivinu gornje cijevi dok se ulijeva u držače sedišta. Ali ako zaista ne možete da se snađete sa njegovim živim žutim nijansama, dostupan je i u prigušenijoj, ali podjednako atraktivnoj plavoj i crnoj šemi boja.
Ok, koliko će me ova ljepota vratiti?
Sensium dolazi u tri modela – 500 CP koji se ovdje vidi može biti vaš za promjenu od £2.200. Za nas, to je izbor iz gomile, ne samo zbog te šeme boja, već i zbog dobro izbalansiranog izbora komponenti na visokokvalitetnom okviru koji cijeli paket čini izvrsnom vrijednošću. Ako želite da nadogradite na Ultegru, 600 srednjeg ranga košta 2 699,99 funti, dok Di2 opremljen 700 na vrhu košta 2 899,99 funti. Međutim, šta god da odaberete, biće zadovoljstvo za vožnju.
Okvir: Sensium karbonski okvir
i puna karbonska viljuška
Grupa: Shimano 105 5800
Lanac: Shimano 105
Kaseta: Shimano 105, 11-32”
Kočnice: Shimano 105
Šipke: Lapierre HB-CR12
Stem: Lapierre
Sjedište: Lapierre SP-3D1
Sedlo: Selle Italia X1
Točkovi: Shimano RX010 disk kočnica
Gume: Continental Ultra Sport, 25c
Cijena: £2, 199.99
lapierre-bikes.co.uk
