Kada se potreba da se ide brzo sukobi sa potrebom da izgledate sjajno, vrijeme je da Velominati Frank Strack uskoči i arbitrira
Dragi Frank
Primijetio sam sve više cestovnih vozača koji nose aero komplet - glatke kacige, ultra-uska odijela za brzinu, klizave patike. Često izgleda smiješno, ali postoji li argument za odustajanje od elegancije odeće u ime veće brzine?
Felix, London
Dragi Felix
Tokom naše istorije kao biciklista, posezali smo za najvišom mogućom prečkom na estetskoj lestvici, ali nas je ponekad sputavala tehnologija tkanina: vuna. To je bilo to. Šorts? Vuna. Jersey? Vuna. Tajice? Vuna. Dugi rukavi? Vuna. Naočare? Ne od vune, nego od stakla koje bi se u sudaru razbilo i ostavilo ožiljak ili bi vas možda oslijepilo. (Vunene naočare bi bile nadogradnja, ali nauka nije bila tu.) Odlična tkanina, vuna. Volim te stvari. Ali postaje malo opušten kada se upozna sa vlagom, što biciklisti imaju tendenciju da proizvedu priličnu količinu, čak i kada ne pada kiša. To je značilo da se većina biciklista utrkivala u opuštenim dresovima i kratkim kratkim vunenim šortsovima sve do kasnih 1970-ih, kada su predstavljene prve kratke hlače od Lycra.
Ovo je trenutak kada je rođeno Zlatno doba biciklističke estetike. Lycra je omogućila kompletu da ostane na mjestu i eliminisala savijanje. Džepovi od dresa koji su se nekada kretali za jabuke sa repa sedla sada su ležali na donjem delu leđa jahača. Kratke hlače su ostale čvrste na najširoj tački quad-a, gdje se moglo razmetati maksimalno oružje u svrhu zastrašivanja. Dresovi su bili udobno labavi, ali su imali dovoljno čvrsto prianjanje da se nisu ljuljali na vjetru, uništavajući većinu biciklističkih metrika koje se ne mogu izmjeriti - V - iz napora vozača.
Bila su to slavna vremena, okaljana samo nekoliko zapaženih incidenata, od kojih su većinu počinili moji lični heroji. Najupečatljiviji je bio Andy Hampsten, koji je pokazao do 58 km planinske cestovne etape na Giro d’Italia 1985. u kožnom odijelu, do tada rezervisanom samo za hronometar u Evropi ili kriterijume u Sjedinjenim Državama. Osvojio je etapu, ali mu se gomila ipak smijala.
Trenutak kada smo evoluirali izvan vune je ono što je zapalilo najugodnije vrijeme u našem sportu, bez obzira na našu sklonost neonskim bojama tokom kasnih 1980-ih. Ova sretna vremena su se nastavila sve dok Castelli nije predstavio Aero Race Jersey tri decenije kasnije, a biciklisti su počeli da se brinu o idiotskim stvarima poput 'ide brže' umjesto da 'izgledaju fantastičnije'. Mark Cavendish zabio je posljednji ekser u lijes kada je osvojio Svjetsko prvenstvo u drumskim trkama u aero kacigi i kožnom odijelu sa - čekajte - rukavima tri četvrtine. To je pokrenulo čitavu aero kacigu, aero bicikl, aero komplet, aero food plimni talas koji smo danas posmatrači.
Tri četvrtine dužine rukava? Nije bilo ni hladno napolju. Šta smo mi, divljaci? Velominati balansira estetiku i funkciju i čini se da aero kit nudi neku funkcionalnu prednost. Ali rekao bih da se najsmislenija funkcija postiže treniranjem što jače možete i kompulzivnom meditacijom na V. Osim ako su ulozi na najvišoj visini, bolje je potrošiti svoje vrijeme na treniranje nego na brigu o aero kacigama i odijelima.
A čak i tada, ko želi da digne ruke u jednom od onih malih crop-top uniformi koje toliko viđamo ovih dana? Možda sam prestar za ove stvari, ali stvar pupka-pupak-pobjeda se zaista čini korak predaleko. Ali da sam to ja, radije bih se otkotrljao do crte bez ikoga drugog na slici, povukao dres lijepo i ravno – možda obrisao malo blata s njega kao dobar profesionalac – i podigao ruke kao da sam to zaradio kroz naporan rad, a ne kroz tehničke detalje. Kako bi Fignon to uradio.
Frank Strack je kreator i kustos The Rules. Za dalju rasvjetu pogledajte velominati.com i pronađite primjerak njegove knjige Pravila u svim dobrim knjižarama. Svoja pitanja za Franka možete poslati e-poštom na [email protected]
