Svestrano i zabavno za vožnju, ali sa nekoliko detalja
Poljski brend Rondo ima prednost u svojoj promjenjivoj geometriji i nudi niz bicikala koji će nositi široke gume, od svog HVRT aero cestovnog bicikla do svog Bogen-a koji ide svuda.
Negdje u sredini leži Ruut makadamski bicikl. Ima klasične šljunčane karakteristike: široke gume, 1x grupni set, spušteni lanac sa strane pogona za dodatni razmak i mnoštvo točaka za montažu, uključujući gornju cijev i oštrice viljuške (iako ne i treći nosač boce ispod donje cijevi – nije da sam ikada vidio da se koristi u stvarnom životu).
Ali Rondo takođe opremi Ruut sa svojom flip chip vilicom promenljive geometrije, što je karakteristika svih njegovih motocikala. Ovo vam omogućava da montirate prednji točak u dva različita položaja.
U svojoj donjoj orijentaciji, bicikl srednje veličine ima labavu cijev glave od 71,5 stepeni i doseg od 382 mm i snop od 558 mm. Okrenite se u visoki položaj kotača i ugao glave se povećava na 72,3 stepena, dok doseg postaje 390 mm, a snop 553 mm.
To možda ne zvuči kao velika promjena, ali postoji značajan utjecaj na upravljanje motociklom, s tim da upravljanje postaje primjetno oštrije, a motocikl malo bolje reagira s točkom u visokom položaju. Omogućava zabavnu brzu vožnju kroz lokve zahvaćene uzde, izbjegavajući blato.
Flip čipovi su uobičajena karakteristika modernih brdskih bicikala s punim ovjesom, gdje djeluju na stražnji ovjes, a sve su češći i na makadamskim biciklima. Okretanje viljuške Ruuta nije teško, ali je dovoljno dugotrajno i nezgodno da mislim da je to nešto što biste vjerovatno jednom uradili, a zatim se držali orijentacije koja vam odgovara.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wiggle
Prvo, morate ukloniti prolaznu osovinu i prednji točak, zatim morate odvrnuti i preusmjeriti vodeće strugotine na dvije noge vilice. Promjena položaja znači da je potrebno pomjeriti i čeljust kočnice, za što je potrebno odvrnuti i nju i adaptersku ploču koja ga drži u niskom položaju. Adapter se zatim odvrne sa čeljusti, koji se ponovo montira na viljušku i treba ga postaviti preko rotora.
Da li je promenljiva geometrija korisna? Ako se krećete u različitim uvjetima van ceste u različitim vožnjama i ponekad vam je potrebna veća agilnost upravljanja, moguće, iako postoji dovoljno manevriranja čak iu niskom položaju da probijete svoju liniju kroz blato i prepreke.
Ono što bi moglo dobro doći je ako se želite utrkivati u ciklokrosu na Ruutu, gdje bi malo više oštrenosti sigurno pomoglo na složenijim stazama. Zakrivljena gornja cijev bi također trebala olakšati nošenje od kompaktnije geometrije.
Dobra specifikacija, sramota za detalje
Ruut CF1 dolazi sa dobrim specifikacijama za mješovite površine. To počinje sa Sram Force 1 groupsetom. Možda se sve čuje oko 12-brzinskog elektronskog Sram eTap AXS-a, ali mi se sviđa jednostavnost i pozitivan osjećaj pomaka mehaničke Force 1 s 11 brzina. Nikada nisam smatrao da su skokovi između omjera preko kasete 10-42 problem bilo, iako bi purist možda poželio bliže omjere srednjeg opsega koje nudi grupa sa dva prstena (ili veća kaseta).
Rondo je odredio šljunčane točkove unutrašnje širine od 25 mm od Hunta, koji su stekli reputaciju svojim točkovima otpornim na bombe koji se mogu nositi sa svim vrstama zloupotreba. Upareni su sa WTB Nano gumama od 40 mm, još jednom odličnom opcijom koja vam omogućava da se brzo kotrljate po čvršćim površinama, ali daje dovoljno prianjanja da vas vidi kroz blato i padinu.
Na žalost, Rondo nije zalijepio kotače, pa ako želite da ih postavite bez cijevi, morat ćete kupiti traku, ventile i zaptivač. I trebalo bi da to uradite. Niz vožnji na svakoj od kojih sam dobio stan podsjetio me je zašto ne želite da koristite unutrašnje zračnice van puta - posebno onu koju sam dobio nakon vožnje oko gomile stajnjaka.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wiggle
Odgovarajuća postavka spremna za tubeless bi bila dobra. To možete dobiti u mnogo jeftinijim šljunčanim biciklima drugih marki, koji često uključuju i ventile, a Huntovi kotači obično dolaze unaprijed zalijepljeni tako da je čudno da oni na Ruutu nisu.
To je jedna od nekoliko specifikacija. Šipke su uobičajeni široki brojevi koji se mogu naći na šljunčanim biciklima, iako nisu tako prošireni kao neki, pa su poluge okomitije, što ih čini udobnijim. Upareni sa osovinom od 90 mm na srednjem biciklu, daju dobru preciznost upravljanja.
Imaju širi, spljošteni dio na vrhovima. Ali ovo je pod takvim uglom da ga ne možete lako postaviti vodoravno i morate saviti zapešća prema gore da biste stavili ruke na njega. To bi moglo odgovarati nekim vozačima, ali to nije bila karakteristika s kojom bih mogao nastaviti. Ako sam pokušao da nagnem šipke kako bih ovo učinio horizontalnijim, otkrio sam da je položaj kapi postao neugodno ravan, tako da je posebna ergonomija šipke nešto čega treba biti svjesna.
Iako je ovo subjektivno, vrijedi spomenuti da se nikada nisam snašao sa sedlom Fabric Scoop Shallow, ni na Ruutu ni na drugim biciklima koje sam vozio. Smatram da je neudoban i nedovoljno podstavljen, ali to govori da je to popularan izbor specifikacija i na internetu postoji mnoštvo priča o ljudima koji se voze stotinama milja na njemu, tako da se možda slaže s vama bolje nego sa mnom.
Ako volite da vozite po ekstremnijim terenima, možete postaviti stub za kapaljku zamjenom jednog od dva otvora okvira jednim sa dvostrukim ulazom za kabl.
Dobro se vozi na putu i van njega
Izgleda da sam mnogo gunđao zbog Ruuta, ali je zapravo super zabavno voziti se van puta. Karbonski okvir i široke gume imaju dovoljno usklađenosti za ujednačavanje tvrđih površina i dosta prianjanja i stabilnosti da biste mogli i kroz meke, blatnjave dijelove.
Spust na stražnjoj strani gornje cijevi pomaže u udobnosti sedla, jer povećava dužinu karbonske sjedala na izložbi. Sa smanjenjem brzine na 1:1, Ruut vam daje adekvatnu brzinu za terenske uspone, iako mnogi šljunčani bicikli sada idu niže od ovoga.
Nakon mog četvrtog probijanja, nabacio sam set točkova na bicikl i koristio ga na asf altu kao promjenu od stajanja u dvorištima i popravljanja stanova. Bicikl će veselo zujati na cesti i udobno progutati kilometre.
Vožnja po asf altu je takođe dobro pokazala efekte flip chip-a, sa biciklom koji se preobrazio iz opuštenog krstarenja izdržljivosti u nešto mnogo oštrije i privlačnije.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wiggle
Uživao sam u vožnji Ruutom. Međutim, to nije jeftin bicikl, a uz njegove specifikacije, vjerovatno postoje bolje opcije ako želite izgubiti 4 000 funti na šljunčanom biciklu.
Spec
| Okvir | Ruut Flexdesign Carbon |
| Viljuška | Twintip 2.0 Carbon |
| Grupni set | Sram Force 1 |
| Kočnice | Sram Force HRD hidraulični disk |
| Chainset | Sram Force 42T |
| Kaseta | Sram Force 10-42 |
| Točkovi | Rondo x Hunt Gravel X-Wide legura |
| Gume | WTB Nano, 40mm |
| Bars | Spank Wing 12 440m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Sjedište | Rondo Carbon |
| Sedlo | Flat Scoop |
| Težina | 8.85kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
