Testiramo Mavicove nove potpuno karbonske klinčere da vidimo da li su ažuriranja napravila razliku
Ako pročitate Cyclistov nedavni članak o Mavic-ovom lansiranju novih Pro Carbon SL Cosmic i Ksyrium točkova (pročitajte ovdje: Mavic lansira Pro Carbon kotače), znat ćete da su istraživanje i razvoj za koje Mavic tvrdi nesumnjivo iscrpni. Mavicovo insistiranje na performansama i pouzdanosti značilo je da je ovim točkovima trebalo vremena da se ostvare, dok je konkurencija napredovala. Ali da li su vrijedni čekanja?
Potpuno odricanje od odgovornosti: Vozio sam manje od 50 km na Cosmicsu preko valovitog terena, ali to je bilo dovoljno da se uhvatim u koštac s njihovim aerodinamičkim pretenzijama, a Cosmics dobro drži brzinu za naplatak koji je dubok samo 40 mm. Maxime Brunand, menadžer koncepta i proizvoda za Mavic, objasnio je da se to svodi na NACA profil točkova (u obliku aeroprofila) koji je uparen sa posebnim eliptičnim krakovima.
‘Dve komponente rade kao sistem za poboljšanje aerodinamike’, kaže Brunand. „Ovo rezultira kotačem sa upravljanjem naplatkom srednje dubine, ali aerodinamičkim performansama dubljeg ruba.“
Ova tehnologija čini Cosmics svestranim setom točkova – dovoljno aerodinamičnim za uspeh na ravnoj površini, ali bez prevelike težine prilikom penjanja.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Većinu vremena koje sam imao na raspolaganju za testiranje proveo sam na Ksyrium kotaču plitkog presjeka, uglavnom zbog planinske topografije po kojoj smo se vozili. Kao što biste očekivali od para kotača od 1390 g, bili su osjetljivi i bio sam im zahvalan na brojnim produženim usponima - prilično predvidljive karakteristike kotača za kompaniju s Mavic-ovom reputacijom kvaliteta. Više me je zanimala nepoznata količina: Mavicova nova površina oboda. Digla se velika gužva oko njegovog zaštićenog laserskog tretmana, pa je dokaz bio u kočenju.
Spuštanje na točkovima je bila radost. Ne samo da je kočenje bilo konzistentno, već je postojao i nivo snage koji sam ranije iskusio samo na aluminijskim felgama. Mogao sam da moduliram svoje usporavanje bez ikakvog straha od hvatanja felgi, što mi je omogućilo da kočim mnogo kasnije u krivinama nego inače na karbonskim točkovima. Jastučići su izgledali dobro nošeni do kraja dana, ali koja je cijena zabave (i sigurnosti)? Vrijedi napomenuti da su kotači testirani samo na suvim putevima, ali Mavic opsežno testira kočenje po mokrom vremenu kako u laboratoriji tako iu stvarnom svijetu i tvrdi slične performanse kočenja.
Manja težina, bolja aerodinamika i vrhunsko kočenje? Možda je potrajalo, ali Mavić je podigao ljestvicu. Pratite kako će se točkovi ponašati na dugoročnom testu koji uskoro dolazi u časopisu Cyclist.
