Ubrzajte ili gubite vrijeme i novac pokušavajući. Strategije i nadogradnje za bržu vožnju biciklom
Jedan od najvećih ciljeva mnogih biciklista je da brže voze bicikl. Razlog bi mogao biti postavljanje novog PB-a na njihov omiljeni Strava segment ili jednostavno pobijediti svoje kolege u sprintu sa uličnim znakovima. Jedna je stvar postaviti kao rezoluciju, ali je druga stvar učiniti to.
Pa kako se brzo postiže? Unatoč tome što je biciklistička industrija usmjerena na prodaju stvari koje zadovoljavaju ovu želju, postoji samo nekoliko nadogradnji koje će vam garantirati da ćete ići brže.
Od ovih najznačajnije nije nužno i najočiglednije. Ovdje je zaokruženo nekoliko komada kompleta koji će zapravo povećati vašu brzinu uz neke dobro dokazane strategije koje će vam pomoći da maksimalno iskoristite sposobnost koju imate.
Stvari koje možete kupiti da biste brže vozili bicikl
Biciklistička odijela i kožna odijela
Vaše tijelo zauzima mnogo više prostora od vašeg bicikla, što znači da oko četiri petine aerodinamičkog otpora stvara vozač.
Stoga, ima smisla početi ovdje prije nego što krenete negdje drugdje. Jedina najisplativija kupovina koja povećava brzinu koju možete napraviti je kožno odijelo, pa ako vam je zaista stalo da idete brzo, morat ćete prevladati svaku modnu gadljivost.
Smanjenjem broja šavova, mreškanja i rajsferšlusa, kožna odijela uglađuju protok zraka preko vozača i dosljedno se pokazalo da uštede između 20-30 sekundi tokom sat vremena vožnje trkačkim tempom.
Sada de rigueur na profesionalnim događajima, počinju već od £80, što ih čini izuzetno dobrom vrijednošću.
Malo izjave o namjerama, većina brendova sada proizvodi i opuštenije opcije poznate kao brza odijela. Lakše se unose i izvlače i imaju džepove, što ih sve čini praktičnijim za upotrebu dok više izgledaju „normalno“.
Izbor urednika - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Razvijeno uz profesionalni peloton i prvi put objavljeno 2011. godine, brzo odijelo Castelli Sanremo bilo je izuzetno popularan izbor za amatere koji traže te 'marginalne dobitke'.
Top gaćice odražavaju Castellijeve odlične Free Aero 4 gaćice i posebno nam se sviđa uključivanje dva stražnja džepa za odlaganje.
Kupite sada od Evans Cycles za £148
Aero kotači dubokog presjeka
Nadogradnja po izboru, aero točkovi dubokog presjeka će napraviti značajnu razliku, samo vjerovatno ne toliko kao kožno odijelo, dok koštaju mnogo više.
Osim ako vaš bicikl nije glupo težak, aerodinamika je veća od težine pa tražite širinu i dubinu iznad minimalnog broja grama.
Dubina od oko 60 mm je dovoljno laka za rukovanje u većini uslova i neće dodati toliko mase da bi ih učinila neefikasnim na brdovitim stazama.
Ugljenične obloge su dobre, ali ne brinite ako je gusjenica naplatka aluminijumska. Samo se pobrinite da imate zalihe unutarnjih cijevi s dugim ventilom.
Pogledajte povezane Aero felge vs lagane felge
Odabir urednika - Hunt 48 Limitless aero disk točka
Mi smo veliki obožavatelji onoga što Hunt trenutno radi na tržištu kotača. Široki unutrašnji naplatci, spremni bez cijevi, pristupačne cijene.
Najbolji izbor za aero nadogradnju su ovi 50mm Limitless disk točkovi za koje brend tvrdi da su najbrži točkovi sa disk kočnicom na svetu. Fancy!
Kupite sada od Hunta za £1, 289
Pristojne gume i unutrašnje gume od lateksa
Pored vazduha, još jedan faktor koji ograničava brzinu je otpor kotrljanja. Prvenstveno se dešava tamo gdje se guma susreće s asf altom, a to je uzrokovano na dva načina.
Prvo, energija se gubi jer je guma prisiljena da se deformiše dok dodiruje put. Podatnija guma zahtijeva manje napora za savijanje i tako gubi manje energije.
Drugi efekat je uzrokovan udarcem gume po površini puta i odskakivanjem vozača okolo. Opet elastična guma bolje vlaži.
U skladu sa oba principa, trenutno razmišljanje kaže da će se širi gume pri nižim pritiscima kotrljati brže. Međutim, kakvo god podešavanje da koristite unutarnje cijevi također utiče na efikasnost sistema.
Lakši i daleko fleksibilniji, zamjena standardnih butil gumenih cijevi za lateks će smanjiti otpornost i težinu po cijeni od oko £10 po točku.
Koliko vati štede cijevi od lateksa? Vjerovatno ne više od 4-5 između oba točka ovisno o vašoj težini i uvjetima - još uvijek u potrazi za brzinom koja je odlična vrijednost.
Izbor urednika - Continental GP5000 gume bez zračnica
Očekivano ažuriranje za GP4000 kojem se mnogo vjeruje je objavio Continental prije nešto više od godinu dana i jako volimo GP5000s.
Prvo, imaju sve najbolje od svojih prethodnika - snažnu zaštitu od uboda, nizak otpor kotrljanja i povećanu udobnost. Drugo, obilježili su prvi poduhvat Continentala na tržištu cesta bez cijevi.
Kupite sada od Wiggle-a za £33,99
Profesionalni bicikl koji odgovara
Dobro opremljen bicikl će vam pomoći da izvučete maksimalnu mehaničku efikasnost iz vašeg tijela. Na kraju krajeva, ručica od legure koja je ispravno usklađena s vašom tjelesnom građom bit će brža od fensi karbonske poluge pogrešne veličine. Takođe će poboljšati udobnost, a ako želite i aerodinamičku efikasnost.
Potencijalno nadmašivši bilo koju drugu nadogradnju, niži i uži položaji za vožnju mogu napraviti veliku razliku, ali ih je potrebno pažljivo istražiti i često su neugodni za održavanje.
Zahtjevaju ravnotežu između otpora rezanja i održavanja snage, najbolje se postižu uz pomoć iskusnog montera bicikala.
Pogledajte povezane Vodič za bicikliste za postavljanje bicikla
Aero kacige
Do nedavno većina kaciga je bila dizajnirana isključivo sa ventilacijom na umu. To je značilo da će njihovi višestruki otvori zahvatati zrak dok je prolazio iznad jahačeve glave.
Ovo se sve promijenilo, a proizvođači sada poklanjaju veću pažnju aerodinamici. Iako je razlika mala, ako nadograđujete svoju kacigu, odabirom one koja je prilično aerodinamična, vjerovatno će biti dobro za nekoliko ušteđenih vata, a kako su aero poklopci sada obično dobro ventilirani, postoji mali nedostatak.
Pogledajte povezane Vodič za kupce: najbolje aero kacige
Izbor urednika - Lazer Bullet
Svestrana kaciga za sve prilike. Postoji odvojivi vizir kada idete na Club 10. Zatim tu je i vazdušni tobogan koji vam omogućava da povećate ventilaciju prilikom penjanja.
Takođe koristi Lazerovu LifeBeam tehnologiju koja može mjeriti vaš otkucaj srca iz vaše glave!
Kupite Lazer Bullet od Halfordsa za £219
Ostali bitovi i bobovi
Osim ako nije apsolutna gruda, ušteda težine je od značajne koristi samo na dužim usponima. Također kada je bicikl na pristojnom nivou, ionako je bolje da izgubite višak kilograma sa svog tijela.
Postoji mnoštvo drugih nadogradnji koje bi vas mogle učiniti malo bržim. Navlake za cipele, keramički ležajevi, specijalna maziva za lance, upravljač s ravnim vrhom.
Međutim, povraćaj vaše investicije je mali, tako da se nemojte previše vezati za njih - samo više vozite bicikl i uživajte!
Stvari koje možete učiniti da vozite brže na biciklu
Izrada
Morate prestati razmišljati o zraku kao o eteričnom i početi razmišljati o njemu kao o gustoj supi. Dok se mirnog dana njegovo prisustvo jedva registruje dok se kotrljate, povećavajte brzinu i njegov otpor eksponencijalno raste.
Ušuškajući se iza dragstera na solanama Bonneville 1995. Fred Rompelberg je bio u stanju da postigne brzinu od 269kmh vozeći se u praznini koju je stvorio. Tu brzinu je od tada nadmašila Denise Mueller-Korenek, koja je dostigla 294,5kmh u septembru 2018.
Široka ramena jahača ako napred možda ne dozvoljavaju da idete tako brzo, ali njihov učinak ne treba zanemariti. Koliko energije možete uštedjeti izradom nacrta? Možda oko 10% energije koju biste potrošili na vožnju ispred.
U trci možete odmah osjetiti i čuti razliku kada se objesite da se sušite. Pretvarajte se da ste lik kompjuterske igrice i svaki put kada ste na vjetru, vaš životni okvir se smanjuje.
Ostanite puni tokom cijele utrke i možete osloboditi tu ušteđenu energiju kada vam zatreba. Vježbajte ušuškavanje kako biste dobili maksimalnu korist.
Stalni napor
Vaše tijelo je poput motora sa određenom količinom goriva u rezervoaru. Ako počnete da vrtite malo, brzo ćete sagorijevati gorivo, bit ćete neefikasni, a što je još gore, mogli biste prerano nestati.
U utrci ili važnoj vožnji izbjegavajte nepotrebne napore. Ako imate izbora odolite iskušenju da gazite svako brdo ili sprint.
Iako čini dosadnim trkama svaki profesionalac sada vozi pazeći na svoju snagu. Umjesto da jure za prekidima, veliki timovi imaju povjerenje da je stalno uništavanje utrke najefikasnija strategija.
Uzastopno prelazak iznad idealnog nivoa napora u vašem događaju će iscrpiti vaše rezerve i dovesti do sporijeg ukupnog vremena. Nemojte se zanositi.
Uočeni napor može uspjeti, ali monitor otkucaja srca ili mjerač snage su idealni za održavanje u liniji.
Negativne podjele
Svi ostali faktori su jednaki, u vožnji na hronometar ili solo disciplini normalno je bolje voziti drugo poluvrijeme brže od prvog.
Uvek je iskušenje brzo proći jer svaki stalni napor u početku izgleda lakše. Postavite ciljno vrijeme za događaj, podijelite ga na pola i ne dozvolite sebi da dostignete sredinu prije toga, čak i ako to znači usporavanje.
Najefikasnije mjesto za trošenje dodatne energije je pred kraj. Samo nemojte ostavljati prekasno. Jahač koji završi jak po definiciji ima nešto da pruži.
Poen u drugom poluvremenu, ali malo prije kraja, je najefikasnije mjesto za stvarno spuštanje glave. Očigledno je da planine, čeoni vjetar i drugi vozači mogu baciti ključ na posao, ali princip ostaje zdrav, samo budite spremni na prilagođavanje.
Brzi i prljavi trening
Ako želite da budete brzi, morate uložiti energiju, ali ne nužno i vrijeme. Pod pretpostavkom umjerenog nivoa kondicije, bolje je raditi kratke i oštre napore nego skupljati potencijalno besmislene bazne milje.
Intervalne sesije visokog intenziteta ili napori na pragu, gdje držite maksimalni tempo koji možete izdržati sat vremena, imaju nesrazmjeran učinak povećanja performansi u poređenju sa dužim vožnjama.
Međutim, ovim seansama treba pristupiti potpuno odmorni i biti završeni bez izbjegavanja. Nabavite sebi turbo trenažer i odradite kratku, ali užasnu sesiju sredinom sedmice i do vikenda ćete se oporaviti da vozite ili se trkate.
Iako ovo može dovesti do neznatno neuravnotežene kondicije, vjerojatnije je da ćete se držati programa i postići rezultate nego s modelom koji zahtijeva više vremena.
Marginalni dobici
Takođe poznat kao postajanje boljim u svim malim stvarima. Kako više vozite, birat ćete svoj vlastiti pristup. Čuvajte tabelu i zabilježite sve stvari koje želite učiniti bolje sljedeći put.
Odabrani unosi mogu uključivati: 'nemojte biti mamurni', 'ponesite toplu odjeću za poslije', 'dođite za dosta vremena', 'bolje je biti previše toplo nego previše hladno', 'čisti bicikle su dobri za moral', 'hrani se kako treba', 'protegni leđa prije trke', 'zalijepi svoje naočale na mjesto' i 'flapjacks tuku energetske šipke'.
Imati sve kako ti se sviđa i osjećati se samopouzdanjem u svoje metode također će ti dati veliki mentalni poticaj.
