Svjetlucavo farbanje, naljepnica s morskim pasom, traka za držanje na kavezima za boce i njegovo ime u zlatu
Vincenzo Nibali je jedan od retkih vozača koji su dovoljno dobri da garantuju prilagođeno izdanje bicikla zahvaljujući pobjedama na sva tri Grand Toura i dvije pobjede na Monumentu.
U dugoj i nezaboravnoj karijeri, koja je još uvijek u punom jeku, 34-godišnjak je osvojio Tour de France, Vuelta a Espana i dva izdanja Giro d'Italia, dok je također osvojio Il Lombardiju i Milan-San Remo da se pretvori u najzaokruženijeg vozača svoje generacije.
Jahač Bahrain-Meride je trenutno u fazi lova na Tour i osvaja dres penjača na točkice, što je promjena tempa u njegovoj uobičajenoj misiji za Generalnu klasifikaciju, ali on je i dalje jedno od najvećih imena na startnoj listi.
Dovoljno veliki da odvede biciklistički tim do hotela tima Bahrain-Merida prije Velikog polaska Toura u Briselu i bacite pogled na motocikl ovog slavnog šampiona..
Sada, ovo nije prvi put da vidimo italijansku jazzy Meridu Reacto, ali vredi je ponovo posetiti zbog njene čiste lepote, agresivne postavke i zanimljivih hira.
Prvo mjesto za početak mora biti dizajn, boja i naljepnice koje krase ovaj zadivljujući komad karbonske umjetnosti.
Kao vrh šešira Nibalijevom rekordu pobjeda na Touru, Girou i Vuelti, donja cijev motocikla je obojena od crvene do ružičaste do žute u znak sjećanja na dres lidera svake utrke.
Četvorostruki pobjednik Grand Toura rođen je u lučkom gradu Messina na južnom ostrvu Sicilija, što ga je ubrzo prozvalo 'Lo Squalo di Messina', ajkula iz Mesine.
Merida je to označila tako što je gornju cijev motocikla obložila naljepnicama za leđno peraje ajkule, pa čak i naljepnica ajkule na stražnjoj strani motocikla ostaje s prsnim perajima u bojama dresova Grand Toura.
Ovo je upareno sa blistavim Merida logom koji se nalazi na crnoj boji motocikla u obliku karbona. Konačno, kao pokazivanje njegove prave klase, Nibalijevo ime je postavljeno na klupu sedišta motocikla zlatnim slovima sa italijanskom zastavom da označi njegovu nacionalnost.
Što se tiče tehnologije, takođe ima dosta toga za razgovor. Prva stvar koju je biciklist primijetio kada je gnjavio Bahrain-Merida mehaniku za bicikl bio je odabir sedla od strane 34-godišnjaka.
Dok je tim sponzoriran od strane Prologo-a, Nibali je očito vozio neoznačenog Fizika Antaresa. To se vjerovatno svodi na preferenciju vozača i činjenicu da je Nibali dovoljno veliko ime da odustane od sponzorskih obaveza tima.
Vozeći aero Reacto frameset u prvim danima Toura, biciklom koji je vodio do pobjede Milan-San Remo 2017., Nibali također lagano odlazi van staze sa svojim točkovima.
Vozeći odgovarajući set Fulcrum Speed cevastih točkova, Nibali se odlučio za 55mm zadnji i plići prednji od 40mm, verovatno za dodatnu stabilnost i kontrolu, posebno pri spuštanju. Nibalijeve gume po izboru su Continentalove Competition Pro LTD cijevi od 25 mm.
Brzo otvaranje ovogodišnje turneje pokazalo je da su se neki odlučili za veće lančanike iako Nibali nije bio među ovom gomilom. On se, umjesto toga, zaglavio sa standardnim Shimano Dura-Ace 53/39 lančanicima dok je također koristio SRM Origin mjerač snage.
Puni grupni set je Dura-Ace Di2, s malim odstupanjima osim uključivanja satelitskih mjenjača na ručkama za prebacivanje tokom sprinta i činjenice da Nibali voli trčati 30t na svojoj kaseti.
Talijan ima 125 mm FSA Os-99 držač i FSA K-Force Light upravljač umotan u Prologo traku. Još jedna stvar koju treba napomenuti je traka za držanje urezana u kaveze za boce Elite vozača kao mjera za sprječavanje skakanja boce sa bicikla na neravnim cestama.
Ovaj bicikl neće osvojiti Tour ove godine, na moju i italijansku tugu, ali je u igri sa snimkom otimanja nekih etapa u trećoj nevjerojatnoj nedjelji na Alpima koja posjećuje 2.000m vrhunac u više navrata.
Zato, držite oči otvorene jer ovaj prekrasni bicikl možda nestaje uz francuske Alpe u ne tako dalekoj budućnosti.
Fotografija Petera Stuarta
