Specialized kaže da je novi Shiv TT Disc 500g lakši, da se bolje vozi i da je udobniji uprkos tome što nije sporiji od prethodnog dizajna
Specialized je upravo potvrdio ono što su sugerirale glasine i špijunski snimci pronicljivih navijača na WorldTour utrkama u posljednjih nekoliko mjeseci: razvio je novi Shiv TT motocikl.
Novi dizajn je već pobijedio na WorldTour-u na Tour de Suisse i osvojio tri nacionalna prvenstva u vožnji na hronometar.
Međutim, Specialized je jasno objasnio da novi dizajn nije ništa brži od njegove prethodne iteracije. Brend tvrdi da novi bicikl umjesto toga vozi i bolje upravlja, kao i da je oko pola kilograma lakši.
‘U hipotetičkom TT-u od 40km, novi Shiv TT Disc stvara u suštini isti otpor kao i prethodni Shiv, koji je najaerodinamičniji, UCI-ov motor na svijetu. Ali hronometri se ne utrkuju preko hipotetičkih staza od 40 km', rekao je brend nakon vijesti o izlasku motocikla.
‘Na primjer, samo ušteda u težini u odnosu na prethodni Shiv učinila je novi Shiv TT 10 sekundi bržim u simulacijama 9. faze vožnje na hronometar Giro d’Italia 2019. Uključite bolje rukovanje, pristajanje i ubrzanje novog Shiv TT i ti dobici će biti pojačani. Pružanje mogućnosti vozaču da se duže vozi u udobnijoj i aerodinamičnijoj poziciji, na kraju poboljšava performanse cijelog sistema.'
Upravljanje i kvaliteta vožnje poboljšani su upotrebom skraćenih oblika cijevi - gdje većina TT motocikala potiskuje dubinu cijevi do granice UCI-ovih pravila, novi Shiv TT Disc izgleda da koristi znatno pliće profile, koji također ima inherentnu prednost gubitka kilograma.
Ova karakteristika je najistaknutija oko zadnjeg dela cevi sedišta, gde je jasno dnevno svetlo između nje i zadnjeg točka. Okvir je optimizovan oko Roval 321 Disc točka, što znači da će okvir vjerovatno izgubiti određenu aerodinamičku efikasnost ako se upari s drugim dizajnom.
Kao i najnoviji Venge brenda, novi okvir je samo za diskove i elektronske grupe. Specialized kaže da je dizajn oko disk kočnica otvorio mogućnosti da se okvir učini bržim nego da je ograničen kočnicama na obručima, te da bi odredbe za mehaničko usmjeravanje imale dodatnu težinu i složenost na prednjem kraju bicikla.
Zupčanik je takođe pojednostavljen - novi Shiv dolazi kao 1x. „Za vremenske probe vidimo sve više i više vozača koji se kreću ka efikasnijem i aerodinamičnijem pogonu sa 1x sistemom“, kaže Specialized.
‘Tim je posebno dizajnirao vješalicu prednjeg mjenjača tako da se može ukloniti. Kada se ukloni, okvir je u potpunosti optimiziran za aero performanse jer se vješalica montira na stražnju ivicu cijevi sjedišta.
'Znamo da će čak i na WorldTour-u 2x sistem biti potreban za neke TT faze i na treningu, tako da smo željeli osigurati da je Shiv TT kompatibilan i sa 1x i 2x sistemima.'
Dok možete gledati kako profesionalci timova Bora-Hansgrohe i Deceuninck-QuickStep stavljaju novi motocikl na etape 2 i 13 Tour de Francea 2019. (koja počinje ovog vikenda), obični smrtnici će moći da dobiju Shiv TT Disc od decembra, za prinčevski iznos od £11, 999.00.
