Biciklisti bi mogli imati koristi od potencijalnih mjera za sprječavanje korištenja parkova kao 'pacova'
Motorni saobraćaj mogao bi biti zabranjen iz svih osam londonskih Kraljevskih parkova, što bi moglo koristiti biciklistima i šetačima. Dobrotvorna organizacija Royal Parks, organizacija zadužena za upravljanje parkovima, nastoji odvratiti putnike od korištenja Richmond Parka, Regent's Parka i Hyde Parka kao 'pacova' za motorna vozila.
Dobrotvorna organizacija je predložila da će razmotriti potpuno zatvaranje puteva za motorni saobraćaj kako bi se održala staništa u parku i dali prioritet korisnicima parka, istovremeno održavajući 'sigurnost za sve korisnike parka, smanjujući uticaj saobraćaja na vozilima i smanjujući sukobe između različiti načini rada.'
Uporedo sa djelimičnom zatvaranjem, uvođenjem ograničenja brzine i strožijim ograničenjima brzine koja bi se uvela, razmatra se i potpuno zatvaranje puteva.
Ovi prijedlozi dolaze kao dio 'Strategije kretanja u kraljevskim parkovima', nove šeme od sedam dijelova koja ima za cilj 'prioritet hodanja i obeshrabriti kretanje motornih vozila kroz osam parkova..
Osam pogođenih zelenih površina bi bili Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park i Bushy Park.
Regent's Park je često zakrčen saobraćajem koji pokušava da preseče London, što uzrokuje zastoje na severnim i južnim ulazima u park.
Brza brzina je također uobičajena u vanjskom krugu parka uprkos ograničenjima koja su na snazi i to je na kraju dovelo do ukidanja planiranih odvojenih planova superautoputa kroz park.
Richmond Park se često bori sa velikim zagušenjima u špicu sa automobilima koji putuju u i iz centra grada, dok Greenwich Park pati od sličnih problema sa motornim vozilima koja žele da prevaziđu gužve na obližnjim autoputevima.
Hyde Park pati od značajnog saobraćaja na West Carriage Drive-u većinu radnih dana.
Šef transporta za Royal Parks, Mat Bonomi, rekao je za Evening Standard da se razmatra da ovi planovi zadrže svoje mjesto kao 'utočište' od sve većeg centra grada Londona.
'Predviđa se da će populacija Londona porasti na 10 miliona stanovnika do 2035. godine, tako da će sve više ljudi koristiti naše parkove da traže utočište od užurbanog grada. Moramo biti spremni za ovo,' rekao je Bonomi.
Bonomi je također potvrdio da su konsultacije osmišljene kako bi se upoznale sa inicijativama gradonačelnika Sadiq Khana za hodanje i vožnju biciklom.
Svaka promjena ograničenja brzine ili povećanja naplate parkiranja trebat će odobrenje parlamenta, međutim bilo koje zatvaranje cesta može izvršiti dobrotvorna organizacija Royal Parks.
Prva faza konsultacija je sada otvorena sa eventualnom implementacijom promjena zakazanom za decembar 2019.
