Ima više od toga da imate odgovarajući dres i majice
Ovaj članak je prvobitno objavljen u broju 86 časopisa Cyclist
Words Trevor Ward Fotografija Tapiserija
Dok smo se okupljali za početak početne etape Vožnje preko Portugala na uskom mostu nedaleko od srednjovjekovnog grada Chavesa, zatekao sam da sam slučajno stisnut prema prednjem dijelu pelotona.
Na svoju uzbunu odjednom sam se udario ramenima sa elitom mršave vipeta i zmijskih bokova koja će narednih pet dana tretirati kao stvarnu trku, dok ćemo mi ostali, odrasli učesnici, praviti običan kafić staje za tanjire pasteis de nata.
Osim naših oblika tijela, zapravo smo izgledali poprilično iz istog kalupa, sportski kao što smo bili šareni i elegantni komplet od likre, cipela, sunčanih naočala i kaciga, i koji se nalazimo na nizu sjajnih bicikala ukrašenih elektronskim uređajima, točkovi svemirskog doba i razni drugi hi-tech pribor.
Detalj koji je razdvajao 'njih' od 'nas', međutim, bio je od tako naizgled beznačajnog značaja da bi ostao neprimećen od strane desetina gledalaca koji su se okupili da nam mahnu - koliko je malo ovih jahača bilo izgleda da nose u zadnjim džepovima dresova.
Džepovi su mi bili ispupčeni od kišnog ogrtača, grijača za ruke, telefona, pumpe, rezervne cijevi, poluga za gume, kreme za sunčanje, maramice, novčanika i par kiflica sa sirom i šunkom sa švedskog stola za doručak.
Dok sam se saginjao preko upravljača, donji dio leđa mi je izgledao užasno deformisan. S obje strane mene, vitke, vitke torze 'ozbiljnih' jahača nisu uznemirile ružne kvrge i izbočine.
Ako ste dobro pogledali, mogli biste uočiti mreškanje savršeno presavijenog, tankog gilet-a, sužene obrise nekoliko gelova i manju izbočinu gdje su njihove rezervne cijevi i poluge bile uredno spojene zajedno, ali to je li bilo.
Ništa drugo nije prekinulo savršenu simetriju njihovih gornjih tijela. Dio mene ih je sažalio. Na kraju krajeva, pred nama je bilo 170 planinskih kilometara, a za popodne je bila prognozirana kiša.
A onda mi je sinula sramotna istina. Spakovao sam sve osim sudopere jer sam očekivao da ću biti na putu veći dio dana. Vozači sa obe strane mene, noseći minimalac, planirali su da budu kući, isprani i osušeni na vreme za ručak.
Izgledali su potpuno, bez napora, bolesno 'pro' jednostavno zahvaljujući svom samopouzdanju i tehnikama pakovanja kapsula.
Oni bi završili današnju etapu na brzinu, odustajući od zaustavljanja u kafićima i prilika za fotografisanje u kojima smo mi ostali uživali, tako da nisu morali da pakuju džepove opremom i zalihama za hitne slučajeve.
Izgled vara
Mnogi ljudi griješe pretpostavljajući da je 'profesionalni izgled' sve u tome što nosite ili bicikl koji vozite. Sigurno nije.
Chris Froome nosi prilagođenu opremu Team Sky i vozi Pinarello od 12.000 funti, ali usudio bih se predložiti da na biciklu izgleda jednako profesionalno kao moja tetka Agnes, koja ima artritis i zamjenski kuk.
'Looking pro' je manje o kozmetičkim, površnim detaljima dresa koji nosite ili vozite, a više o općem ponašanju koje se proteže od onoga što spakujete u džepove dresa do toga kako se ponašate na terase kafića.
Da, detalji kao što su dužina čarapa, rukava i šortsa, nošenje sunčanih naočara izvan kaiša za kacigu i redovno brijanje nogu su estetski važni, ali suština profesionalnog izgleda je mnogo dublje od ovih površnih navlaka.
Izgledati profesionalno znači osjećati se profesionalno. Morate dostići stanje prosvjetljenja koje dolazi iz, ako ne stvarno zarađujete za život vozeći bicikl, onda barem od sreće u tome.
Vožnja bicikla britanskim cestama možda ne izgleda kao očigledan put do zadovoljstva nalik zenu, ali ako je zadovoljstvo koje dobijete od toga doseglo tačku u kojoj više ne brinete o tome da nosite 'pravi komplet', vi nemojte osuđivati druge vozače koji odluče nositi hi-viz ili izbjegavati kacige, a ako ste prestali čupati kosu i udarati mačku kada vaš Garmin ne upiše vašu vožnju, već ste na pola puta da 'izgledate profesionalno' '.
Drugi tragovi da ste stigli u ovo transcendentalno stanje su kada stignete na vrh uspona i fotografišete pogled, a ne vaš bicikl oslonjen na znak koji pokazuje visinu; kada prisustvujete profesionalnoj trci i više ste zainteresovani za vozače nego za bicikle koje voze; kada nakupite više kafića nego KoM-a tokom dugog dana na biciklu.
Daljnji znakovi da ste dostigli stanje profesionalaca, a ne samo da to izgledate, uključuju: sklonost korišćenju samoglasnika, riječi i kompletnih rečenica, a ne emotikona šakom ili bicepsom kada komentirate vožnju prijatelja na društvenim mrežama mediji; radije gledaju Nedjelju u paklu, umjesto da prenose direktnu fazu turneje; biti sretan što može pokrenuti zadnji dio kluba i držati na oku sve novajlije ili juniore; tuširanje, jelo i provođenje porodičnog vremena prije nego što otpremite svoju vožnju na Stravu.
A ipak, važnija od svega toga je jedna ključna kvaliteta koja razdvaja one „biti profesionalci“od onih koji se „pretvaraju da su profesionalci“: besprijekorne vještine upravljanja biciklom. To ne znači da morate biti u mogućnosti da preskočite Fiat 500, ali biste trebali biti u mogućnosti da se vozite kompetentno i ljubazno među čoporom drugih vozača.
Ovo je jedan atribut profesionalnog vozača kojem svi trebamo težiti. Da, stvar s džepovima je važna – gledajući unazad, vjerovatno mi nisu trebala dvije peciva sa sirom i šunkom za prvu etapu Vožnje preko Portugala – ali takav je i stav.
Svi možemo izgledati profesionalno ako se usredotočimo na to.
