Dobro opremljena mašina dobre vrijednosti koja bi bila idealna kao prvi MTB
Ova recenzija se prvi put pojavila u broju 45 časopisa Cyclist
Svestrani, izdržljivi i spremni za bacanje uz i niz staze, Specialized misli da je Camber savršen prvi brdski bicikl.
Brz izgleda u jarko crvenoj boji, sa dvostrukim lancem i oštrim uglovima, tradicionalnijeg je dizajna od mnogih konkurentskih motocikala.
Međutim, uprkos tome što nema stub za kapanje, njegove široke šipke i gume koje ulijevaju samopouzdanje nagovještavaju divlju stranu. Saznat ćemo na tragu…
Okvir
Prilično dugačak i sa niskom glavom, Specialized je i brz i stabilan.
Sa hodom od 120 mm koji pokreće Camberov X-Fusion amortizer je posebno dizajnirana poluga koja je pričvršćena direktno na osovinu.
Nalazeći se na obje strane cijevi sjedišta, ovo je dodatno osigurano klackalicom. Uz zdepastu donju cijev koja je zavarena na dobar dio gornje cijevi prije nego što se spusti prema dolje kako bi se susrela s jednako velikom bazom cijevi sjedala, rezultat je odlična krutost okvira.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
Smešten između osovina pored donjeg nosača, predivno nazvana 'taco oštrica' pruža lokaciju na kojoj se pričvršćuje prednji mjenjač.
Uredno vođenje vidi mehaničke kablove koji prolaze unutar okvira i hidraulične vodove pričvršćene izvana.
Takođe pomaže da se olakša servisiranje, Camber koristi konvencionalni vanjski donji nosač – savršen za blatnjave uslove u Velikoj Britaniji.
Sa širinom pojačanja od 142 mm razmaka vijaka na stražnjoj strani, također je moguće zamijeniti manje kotače od 27,5” i monster gume ako vam se sviđa.
Grupni set
Nismo baš osjetili nedostatak 10. zupčanika dok smo vozili Camber. Sa dva lančanika napred, ima više nego dovoljno brzina.
Uočljiviji zbog njegovog odsustva bio je bilo koji oblik kvačila na zadnjem mjenjaču, čineći lanac sklonijim odlijetanju kada se motocikl zabaci.
Osnovni Alivio mjenjači također će prebacivati samo dva zupčanika istovremeno, što na kaseti sa bliskim omjerom daje samo malu promjenu brzine.
Zaustavljanje bicikla, Tektro-ove Gemini Comp hidraulične disk kočnice rade dovoljno dobro, iako nisu baš tamo sa Shimano alternativama.
Komplet za završnu obradu
Budući da smo najjeftiniji motocikl na testu, oprostit ćemo vam nedostatak kapaljke, iako bi ogrlica koja se brzo otpušta bila dobrodošla.
Henge sjedalo ima kanal za smanjenje pritiska i umjerenu količinu podstava srednje gustine, što je odobrio donji dio našeg testera.
Razbrivajući o upravljanju, držač od 60 mm odgovara širim karakteristikama Cambera, dok šipke širine 750 mm pružaju obilje poluge.
Ručke su mala stvar, ali volimo tanke, ali mekane Sip modele postavljene na Camber.
Točkovi
Iznenađenje je vidjeti gumu agresivnu kao Čistilište na prednjem dijelu Cambera. Nije da se žalimo.
Dodavanje tona prianjanja i mala vjerovatnoća da ćete ikada oprati prednji točak, uparen je s Ground Controlom koji se brže kotrlja pozadi. Oba su vrlo dobra.
Ovi se nalaze na širokim, ako su anonimni, naplatcima. Čvrsti i lagani oni osiguravaju da Camber nesmetano ubrzava.
Nažalost, ne mogu se postaviti bez zračnica, što je šteta jer su u tom pogledu gume spremne za rad.
Prvi utisci
Želim da krenemo, Camber je manje sklon da se valja od rivalskih mašina. Dizajniran za vožnju naprijed, ili čak utrke cross country, to je pametniji prijedlog, nešto što se ogleda i u njegovoj maloj težini.
Međutim, relativno stabilna geometrija i uređen kokpit osiguravaju da je svijet daleko od trkaćih trkača prije nekoliko godina.
Sa ramom i točkovima koji nas trenutno osvajaju nad ostatkom liste delova je mešana torba sa nedovoljno snažnim kočnicama koje oduzimaju Camberu malo samopouzdanja.
Na tragu
Veoma dobro ubrzava, Camberov stražnji ovjes pruža odličnu platformu za sprint iz krivina ili brzo napredovanje uzbrdo.
U stvari, toliko je efikasan da gotovo da polugu za zaključavanje na amortizeru čini suvišnom. Glatko djeluje kada se pomakne, ovjes je zategnut, iako nikada ne odaje energiju nepotrebno, to nije loša stvar.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
Druga strana je ta što Camberu nedostaje osjećaj beznačajnog ovjesa na Trek ili Marinu, i manje je zadovoljan na najtehničnijim kamenitim spustima.
Gledajući na ovaj raskošan način ponašanja, geometrija se više naginje ka cross-country trkama nego čistoj vožnji stazom.
Ugao glave je prilično strm za brzo okretanje, dok kratki lanci takođe pomažu da se kreće oko uglova.
I dalje s prednjim dijelom koji je dovoljno dugačak da pruži dovoljno prostora za kretanje, njegovo međuosovinsko rastojanje je dovoljno veliko da spriječi da se ikada osjeća nervozno.
Široke šipke i iznenađujuće agresivne gume omogućavaju vam da ga m altretirate, osiguravajući dostupnost prianjanja kada to učinite. Oboje smo voljeli.
Rukovanje
Sa više agro-stil bicikala koji su postali moderni, prošlo je vrijeme otkako smo vozili mašinu kao što je Camber.
Sa geometrijom poput whippet-a i postavkom ovjesa za davanje prioriteta efikasnom pedaliranju, čini se brzim. Ipak, sa čvrstim gumama velike zapremine i kratkim i širokim kokpitom, i dalje uliva samopouzdanje kada se krećete na nezgodnim dionicama.
To je bicikl koji nagrađuje ulaganje napora gore, dolje i poprijeko, dok drugi fokusiraju svoje talente više na dionice uz pomoć gravitacije.
Bili smo i veliki obožavatelji okvira, točkova i kompleta za završnu obradu. Manje su prijale kočnice i zupčanici. Njegova osnovna kaseta sa 9 brzina i mjenjači mogu uzrokovati lagano zaustavljanje napredovanja kada želite da prođete kroz omjere, dok su kočnice nedovoljno snažne.
Ipak, pristupačna je, a sa ušteđenim novcem koji uštedite mogli biste kupiti kapalicu tako da je nećemo smanjiti za to.
Ugradnja jednog bi povećala sposobnost Cambera da preuzme kvrgave dijelove.
OCJENE
Okvir: Brza, oštra geometrija, ali stabilna i dobro se drži. 8/10
Komponente: Kočnice i 9-brzinski mjenjači blago iznevjerili. 7/10
Točkovi: Odlične gume velike zapremine na laganim, čvrstim točkovima. 7/10
Vožnja: Bicikl koji je jednako zabavan za vožnju uzbrdo kao i dolje. 8/10
Dobro opremljena mašina dobre vrijednosti koja bi bila idealna kao prvi MTB.
Kupite Specialized Camber bicikl od Evans Cycles
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Cev sjedala (ST) | 430mm | 435mm |
| Doseg (R) | 427mm | 427mm |
| Stog (S) | 609mm | 609mm |
| Head Tube (HT) | 95mm | 95mm |
| Ugao glave (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Ugao sjedala (SA) | 75 | 74.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB pad (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Okvir | M5 aluminijum, unutrašnje kabliranje, Boost thru-axle, RockShox Recon RL viljuška sa hodom od 120 mm, podešavanjem kompresije i odbijanja |
| Zadnje ogibljenje | X-Fusion 120 mm putovanja |
| Grupni set | Shimano Alivio/Deore 9-brzina |
| Kočnice | Tektro Gemini Comp, hidraulični disk |
| Chainset | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kaseta | Sram PG 920, 9 brzina, 11-34t |
| Bars | Specijalizovana, širina 750 mm |
| Stem | Specijalizovana, 60mm, 3D kovana legura |
| Sjedište | Legura, stezaljka sa 2 stuba, 30,9mm |
| Točkovi | Specijalizovani dupli zid, 32h, zapečaćena čvorišta, Specijalizovano čistilište/zemlja kontrola, kompatibilan sa cevima, 29x2.3 |
| Sedlo | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Težina | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
