GPS kompjuter konkurentne cijene koji ne uspijeva nadmašiti svoje rivale
Kada su se pojavili prvi bežični GPS računari za bicikle, bili su poput čuda. Ovdje je bila kutija ne veća od sapuna koja se mogla povezati sa satelitom i pratiti vas gdje god da krenete. Može vam reći tačnu brzinu i udaljenost, pomoći vam da se krećete na nepoznatim rutama i pokaže vam gdje ste bili na mapi.
Nema više gubljenja; nema više nošenja velikih papirnih mapa; nema više argumenata oko toga da li je lijevo ili desno na sljedećem raskršću. Bilo je kao da živim u budućnosti.
Nažalost, budućnost je stigla i nastavila da dolazi dok su biciklistički kompjuteri stali. Sada svako sa pametnim telefonom – tj., svi – imaju više "Image" />
Xplova je jedan od novijih igrača na tržištu biciklističkih kompjutera i dio je tajvanskog elektronskog giganta Acer.
Prije godinu dana lansirao je X5, koji je imao uredan dodatak integrisane kamere. To je značilo da može raditi mnoge stvari koje su radili vrhunski Garmin računari, kao i da snima video zapise vožnji i da ih poveže sa informacijama o mapiranju ruta.
Bio je vrlo inovativan i pružio je pravu tačku razlike u odnosu na ostale biciklističke računare u ponudi. Međutim, preko 400 funti bio je samo za bicikliste sa dubokim džepovima.
X3 je Xplovin pokušaj da se uhvati u koštac sa jeftinijim tržištem, da se takmiči sa računarima kao što su Garmin Edge 130 ili Bryton Rider 530 u kategoriji od £100-£200.
Naravno, to znači da je to znatno jednostavniji model u odnosu na X5. Nema kamere, za početak. Takođe nema mapiranja – navigacija je u stilu 'breadcrumb trail', gdje pratite liniju na ekranu.
Pa šta X3 može ponuditi kako bi se izdvojio od svojih rivala? Sama kompanija ističe četiri oblasti u kojima smatra da ima prednost.
Prvo, ima ekran u boji, pri čemu je većina monohromatskih. Zatim, koristi GPS (američki), Glonass (ruski) i BeiDou (kineski) satelitske sisteme, potencijalno nudeći bolju lokaciju od računara koji koriste samo GPS.
X3 tvrdi da može pohraniti do 700 sati vožnje bicikla, što je više nego dvostruko kod većine drugih modela. Takođe tvrdi da ima izuzetno dug vek trajanja baterije, koji traje do 27 sati u režimu za uštedu energije, iako priznaje da to nije tako dugo kao kod nekih rivalskih računara.
Osim toga, funkcionalnost Xplove X3 je onakva kakvu biste očekivali od biciklističkog računara u ovom cenovnom rangu.
Može da prikaže pet stranica sa podacima, od kojih se četiri mogu podesiti da prikazuju između jednog i deset polja podataka na ekranu od 35mm x 46mm. Peta stranica prikazuje podatke u grafici brojčanika u boji, koji se ne mogu podesiti.
Postoje i dvije druge stranice koje prikazuju profil nadmorske visine i navigacijsku stazu.
Polja podataka mogu prikazati uobičajene metrike, kao što su brzina, udaljenost, otkucaji srca, snaga, kadenca, visina, itd, kao i višestruke varijacije na svakoj od njih. Povezivanje sa eksternim senzorima se vrši preko ANT+ ili Bluetooth-a.
Ucrtavanje, preuzimanje i pregled ruta se vrši putem web stranice ili aplikacije za telefon, koja također nudi različite treninge koje se mogu prenijeti na X3.
U kutiji, X3 dolazi sa dva nosača različitih elastičnih traka. Ne postoji prednji nosač, ali Xplova je donela lukavu odluku da sistem za montažu učini kompatibilnim sa Garminom, tako da vam je na raspolaganju mnogo opcija na tržištu.
Omamljen i zbunjen
Zaista sam želio da mi se dopadne Xplova X3. U svijetu kojim tako dominira Garmin, ne mogu a da ne navijam za odvažnog autsajdera koji se usuđuje preuzeti moć američkog diva.
Nažalost, X3 nije impresionirao.
Prvi je izgled. To je zdepasta, plastična kutija koja, iako nije teška sa 89 g, znatno je teža od Garmina 130, koji teži 33 g za ekran slične veličine.
Džinovski NeosTrack računar (koji sam nedavno pregledao i uporedio sa X3 po ceni i funkcionalnosti) uspeva da uključi mnogo veći ekran u pakovanje koje teži 79g.
Dok raspravljamo o ekranu, nisam mogao odrediti nikakvu stvarnu prednost u tome što je u boji. Većina ekrana sa podacima je crno-beli, a jedini ekran sa podacima u boji je onaj sa točkićima na kontrolnoj tabli.
U početku sam mislio da bi se ti brojčanici mogli pomicati, kao brzinomjer na autu, što bi bilo super, ali nisu. Oni samo zauzimaju prostor, a kada sam ustanovio da se ekran ne može prilagoditi, više ga nisam koristio.
Mogu samo da zaključim da je jedina stvarna svrha kontrolne table da iskoristi ekran u boji i pomogne u stvaranju tačke razlike od drugih biciklističkih kompjutera.
Bila je slična priča s drugim 'benefitima' koje je istakla Xplova. Možda ima pristup višestrukim satelitskim sistemima, ali nisam mogao primijetiti bržu vezu ili preciznije pozicioniranje u poređenju sa bilo kojom drugom GPS jedinicom koju sam koristio.
I iako je sjajno imati veliku pohranu i dugo trajanje baterije, ovo nisu aspekti s kojima sam ikada imao problema na drugim biciklističkim računarima. Kao takav, teško je odrediti šta X3 može ponuditi kao pravi razlog za udaljavanje od etabliranih brendova.
Onda je tu upotrebljivost. U doba iPhonea, svaki moderni dio tehnologije treba ocijeniti po tome koliko je jednostavan i intuitivan za korištenje. Sa Xplovom X3 mi je bilo nezgodno za postavljanje i frustrirajuće za korištenje.
Poslužno sam preuzeo aplikaciju i otvorio web stranicu, ali se pokazalo da je njihovo povezivanje s uređajem teže nego što sam očekivao. Bilo je previše zafrkavanja oko instaliranja softvera, preuzimanja i čitanja instrukcija, skrolovanja kroz beskrajne ekrane u potrazi za Bluetooth funkcijom.
Samo sam želio da funkcionira, ali umjesto toga morao sam potrošiti dragocjeno vrijeme učeći njegove razne hirovite i idiosinkrazije. Tri dugmeta na uređaju izgledaju kao da su 'uključeno/isključeno', 'levo' i 'desno', ali to nije tako jednostavno, i opet sam morao da posvetim dosta vremena, pritiskajući i psujući, dok nisam mogao shvatiti kako se kretati njegovim sistemima.
Ponekad nisam mogao da povežem uređaj i aplikaciju.
Razgovaranje o navigaciji, kreiranju ruta za vožnju na web stranici ili u aplikaciji pokazalo se jednako frustrirajućim. Sasvim osim činjenice da je web stranica pretpostavljala da živim na Tajvanu, iscrtavanje rute na mapi zahtijevalo je beskonačno strpljenje, jer je sistem pokušavao da me odvede na puteve kojima nisam želio ići, bez mogućnosti prilagođavanja drugih nego da izbrišete svaki korak i pokušate ponovo.
Jedini način na koji sam mogao pronaći željenu rutu bio je da je iscrtam u malim koracima, čineći cijeli proces tako mučnim da sam ubrzo prestao da se trudim.
Kupite Xplova X3 biciklistički računar od BikeInn ovdje
Čak i kada sam uspeo da preuzmem rutu do uređaja, praćenje nje na mapi staze bila je neuspešna afera i gotovo nemoguće u složenim situacijama kao što je navigacija po gradskim ulicama.
Na kraju krajeva, ovo nije biciklistički računar za snalaženje u vožnji (što važi za skoro svaki računar koji koristi metodu navigacije putem breadcrub trail). Međutim, uz sve svoje nedostatke, X3 je, kada se uhvatite u koštac sa njim, savršeno uslužan kao mašina za prikupljanje podataka. Reći će vam koliko brzo idete, koliko naporno radite i koliko ste daleko bili.
Na tom planu, to je još uvijek koristan uređaj, ali ne mogu a da ne pomislim da bih, ako ću izdvojiti £150, dobiti više za svoj novac.
Na osnovu ovog dokaza, Garmin još neće paničariti.
