Učinite bilo šta, idite bilo gdje preko zemlje za hladnije mjesece
Kupite Trek Crossrip 2 od Evans Cycles ovdje
Crossrip ima opušten pristup cestovnoj vožnji i za njega se tvrdi da je „siguran kada su putevi grubi, brz u saobraćaju i udoban na dugim stazama.“
Bicikl koji ima ugrađenu sposobnost da se upusti u zemlju i šljunak zvuči sjajno u teoriji. Pa kako je to u stvarnosti?
Frameset
Okvir je napravljen od Trek-ovog aluminijuma serije 200, koji je proizveden na način da svede težinu na minimum dok maksimizira svoju snagu u ključnim oblastima.
Prednji trougao okvira je primetno više za sve puteve nego za čisti put, ali nagnuta, sužena gornja cijev zahteva dužu dužinu izložene stuba sedišta koja pomaže da se odlično nosi sa vibracijama na putu.
Nosioci za blatobrane i zadnji nosač dodaju preko potrebnu prilagodljivost za bilo šta, od putovanja na posao do trčanja u klubu, preko društvenih vožnji do vikenda.
Kablovi su interno raspoređeni, što bi rekli da je preduslov za svaki bicikl dizajniran za vožnju po najgorem britanskom vremenu.
Izmereni ugao glave Treka od 70,3° je pozitivno položen, a kada je povezan sa uglom sedišta od 73,8°, ukupan utisak je više udobnosti na daljinu nego uzbudljivog upravljanja.
Crosrip-ovi zavari su takođe posebno fini – često područje koje može izgledati neugledno na ramovima od legure masovne proizvodnje.
Postoji dosta prostora za podešavanje položaja vožnje, takođe, sa 30 mm odstojnika za igru na upravljaču.
Razmak u gumama dovoljno odgovara montaži gume od 32 mm našeg testnog motocikla, ali s postavljenim blatobranima, usuđujemo se reći da bi se ovo moglo malo smanjiti – ipak bi vam bilo dobro s gumama od 28c..
Grupni set
Crossrip se približava zimi sa bezobzirnim, 10-brzinskim Shimano Tiagra groupsetom. Ovaj početni asortiman opskrbljuje kompaktni set lanaca 50/34, kasetu sa rasponom omjera 11-34, i prednji i zadnji mjenjač, plus mjenjače/ručice kočnice.
Postoje i Tektro poluge u stilu ciklokrosa, montirane na šipku na vrhu za kada se vozite na vrhovima i trebate malo smanjiti brzinu.
Crossrip ide mehaničkim putem za svoj kočioni sistem, sa Spyre TRP sistemom zaduženim za izvlačenje njegovog tereta od 10,52 kg.
Komplet za završnu obradu
Završni komplet od legure Bontrager ima trik u rukavu. Upravljači imaju IsoZone podloge na vrhu i padovima – ljepljive jastučiće postavljene na šipke prije nanošenja trake, kako bi se osiguralo dodatno prigušivanje vibracija.
Ove šipke prečnika 400 mm su pričvršćene za upravljač pomoću vrlo kratke legure od 80 mm – verovatno bismo povećali veličinu da obezbedimo malo ispruženiji položaj za vožnju.
Stablo je kompatibilno sa Bontragerovim Blendr sistemom, što znači da na njega možete pričvrstiti svjetlo ili nosač za računar.
Sjedište od legure od 27,2 mm također omogućava dovoljno fleksibilnosti da izvuče sve posebno oštre vibracije koje bi inače mogle doći do vaše divokoze, a na vrhu je vrlo raskošno podstavljeno sedlo Bontrager Evoke 1.
Točkovi
Bontrager-ove naplatke sa 32 kraka, spremne za cijevi bez cijevi, specifične za diskove možda neće biti najbrži kotači koje smo vozili ove godine, ali su vezani za vlastite glavčine kompanije koje imaju zapečaćene ležajeve, tako da bi trebalo dokazati održavanje -besplatno cijelu zimu.
Bontragerove gume 32mm H5 Hard-Case Ultimate su zapravo dizajnirane za Trek hibridne bicikle, što dovoljno govori o njihovoj izdržljivosti.
Ne očekujte da ćete ih nagnuti pod glupim uglovima, ali očekujte da ih nećete morati mijenjati nekoliko godina.
Postoji ugrađena zaštita od uboda, a podjednako su kao kod kuće na biciklističkim stazama i laganom, tvrdo nabijenom šljunku kao i na asf altu.
Na putu
Primjetno najležerniji od naših motocikala u smislu svoje geometrije upravljanja, Trek se trenutno spušta s slabim uglom glave i lakim položajem za vožnju, ostavljajući utisak da bi mokra vožnja mogla biti nešto što se približava radosti iza njegovog upravljač.
Može se licitirati, a gazište njegovih guma za sve ceste dovoljno je plitko da promoviše samopouzdanje u skretanju.
S obzirom na to da je Crossrip dizajniran da obavlja svoju trgovinu na raznim površinama, vrlo lako se mogao ispostaviti da je majstor za sve zanate, a da nije majstor nijednog.
Zapravo, gospodar je barem šačice. Lagana pozicija za vožnju je čvrsto u držaču avanturističkog bicikla, na šta Crossrip najviše liči na prvi pogled.
Njegova niska visina stajanja čini ga jednostavnim za upotrebu u saobraćaju, a takođe olakšava i pristojnu konfiguraciju.
Dve istaknute karakteristike za nas u opštoj upotrebi puteva su njegova udobnost i svestranost.
Sedlo je umjereno čvrsto, ali duboko podstavljeno, izolira vaš zadnjicu od bilo kakve grubosti. Uzimanje dašaka zraka iz voluminoznih 32c guma motocikla također vam daje prednost u kontroli talasanja i visokofrekventnih vibracija.
Iako može izgledati kao mala stvar, dodatna podloga ispod trake upravljača čini Crossrip mnogo lakšim za vožnju bez umora.
Iako se češće viđaju na CX biciklima, Tektro kratke poluge na vrhovima šipki zaista dolaze na svoje kada ste zaglavljeni u saobraćaju. Ovaj bicikl je zaista prikladan za svakodnevnu urbanu upotrebu.
Mogućnost lakog dohvatanja kočnica iz tri položaja ruku (spuštanja, haube ili vrha) čini putovanje bez stresa.
OK, mehanička postavka diska ne odgovara u potpunosti Shimano hidraulici, ali ima dovoljno snage za zaustavljanje.
Rukovanje
Kada smo smanjili pritisak u gumama na 70psi, Crossripovo rukovanje se uvelike poboljšalo – ne toliko u njegovoj sposobnosti da brzo upravlja u zavojima i zavojima za šest penija, već više u načinu na koji njegove gume rade sa malo dodatne predvidljivosti i samopouzdanja.
Hibridna guma omotana oko Bontrager felga je možda bolje prilagođena biciklističkim stazama i parkovima, ali će se sigurno pokazati dugotrajnom, čak i na asf altu.
S međuosovinskim rastojanjem znatno iznad granice od metra, upravljanje Trek-om nikada nije vjerovatno zapalilo svijet, ali ono što mu nedostaje u oštrini više nego nadoknađuje stabilnost.
U stvari, prolazak na nekoliko protivpožarnih puteva i staza otkriva njegovu pravu sposobnost rukovanja koja leži u činjenici da se dobro ponaša bez obzira na kojoj podlozi vozite.
Njegov dugačak donji nosač takođe doprinosi osećaju čvrste noge, kompliciranom osećajem niskog centra gravitacije.
Bicikl težak skoro 10 i po kilograma rijetko je bio pohvalniji za cestovnog vozača – a ako je na planu ove zime rješavanje neobične vožnje po laganom off-road terenu s nekoliko prijatelja tokom vikenda, bilo bi vam dobro da na Trek gledate kao na alternativu za većinu stvari potpunom avanturističkom biciklu.
Iako možda neće uništiti masovne redove klupskog trčanja, uništit će putovanje na posao i učiniti da se osjećate kao da vozite tenk na dva točka dok ste u njemu.
Ocjene
Okvir: Laka geometrija i predivno glatki zavari. 8/10
Komponente: Čvrst, pouzdan Shimano Tiagra groupset. 7/10
Točkovi: Spremni za zračnice i dovoljno čvrsti za zimske puteve. 8/10
Vožnja: Stabilna i udobna, a ne uzbudljiva. 8/10
Presuda
Istaknute karakteristike su udobnost i svestranost, a iako su performanse daleko od uzbudljivih, to je oličenje pouzdane zimske mašine koja ide svuda
Kupite Trek Crossrip 2 od Evans Cycles ovdje
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| Ugao glave (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Ugao sjedala (SA) | 74 | 73.8 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB pad (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Okvir | 200 serija Alpha aluminijumski okvir, karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Tiagra |
| Kočnice | TRP Spyre C 2.0 mehanički diskovi, kratke poluge od legure Tektro |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bars | Bontrager RL IsoZone VR-CF, legura |
| Stem | Bontrager Elite, legura |
| Sjedište | Bontrager 27.2mm legura |
| Sedlo | Bontrager Evoke 1 |
| Točkovi | Bontrager Tubeless Ready Disc, gume Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| Težina | 10.52kg (52cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
