Rolo je jedan od najskupljih motocikala koje smo ikada testirali - ali i jedan od najboljih
Rolo Bikes potiče iz Luksemburga, ali je dobio ime po svepobedivom nordijskom vikingu iz 10. veka, Rollu. To je svakako prikladnije nego da ga nazovete po slatkišima od karamela prelivenih čokoladom. Kada je u pitanju borba za prevlast u biciklističkoj industriji, nova kompanija, osnovana 2011. godine, odabrala je arenu u kojoj se samo najiskusniji usuđuju u bitku. Ako ste gadljivi zbog petocifrenih cijena, možda biste sada htjeli skrenuti pogled. Sa skoro 13.000 funti za ovu kompletnu konstrukciju, Rolo je rezervisan za one sa kavernoznim džepovima, i postavlja pitanja o tome kako kompanija opravdava troškove.
Po mjeri
Suosnivač Adam Wais nam kaže da je Rolo nešto više od super male težine ili dostizanja određenih nivoa krutosti. Za njega je ključna razlika u upravljanju. Wais, koji je samozatajni štreber kada je u pitanju geometrija bicikla, rado će objasniti fiziku koja stoji iza fenomena poznatog kao 'prednji točak flop' i, iako ovdje nećemo ulaziti u detalje (Rolo-ova web stranica je dobar posao objašnjavanja: propadanje prednjeg točka), to je ključno za oštro upravljanje biciklom. To je takođe razlog zašto, uprkos tome što je svaki Rolo napravljen po meri vozača, ne postoji opcija geometrije.
Većina brendova koji kreiraju potpuno prilagođene karbonske okvire nude vozaču izbor između rasporeda i geometrije – sve će biti podešeno tako da odgovara veličini i stilu vožnje kupca. Sa Roloom, međutim, geometrija je fiksirana jer Wais vjeruje da kada se petljate s geometrijom značajno mijenjate način na koji se bicikl ponaša. On vjeruje da je bolje održati integritet upravljanja biciklom nego dizajnirati okvir koji odgovara dimenzijama vozača. Dio izrade po narudžbi dolazi s načinom na koji se karbonska vlakna polažu u kalupe, što Rolo naziva 'Ridertuned'.
Svaki Rolo okvir kreiran je individualno za svakog kupca prema njegovim potrebama koristeći ono što Wais tvrdi da je karbonska vlakna najviše specifikacije dostupna. Okviri su u potpunosti izrađeni ručno u Würzburgu, Njemačka, koristeći "jednodijelni homogeni monocoque", što znači da nema lomova ili spojenih spojeva u strukturi cijelog glavnog okvira - samo se lanci i držači sjedišta kasnije lijepe. To je skup način izrade bicikala jer zahtijeva kompletan kalup za svaku veličinu okvira, ali Wais kaže da je to najbolji način za kontrolu kvaliteta i preciznosti gotovog proizvoda.
Tako visok nivo uticaja na težinu i osećaj vožnje je upravo prednost u odnosu na svoje konkurente koju marka kao što je Rolo traži, i tvrdi da je usavršila procese do takvog stepena preciznosti da se može sigurno okviri će raditi u stvarnom svijetu unutar male granice CFD predviđanja.
Svaki okvir se izrađuje po narudžbi i farba se prema zahtjevima kupca. Dizajn može biti blag ili lagan koliko god želite, bez dodatnih troškova. Motocikl prikazan ovdje inspiriran je farbanjem Dodge Charger drag trkača 'Colour Me Gone' iz 1960-ih. Dobio je mnogo odobravanja i dugotrajnih pogleda dok je bio parkiran u kancelariji za bicikliste, ali pravi test njegove privlačnosti bio bi u tome kako se vozi.
Besprijekorna izvedba
Od prvog pritiska na pedalu Rolo me je impresionirao. Isporuka snage kroz donju polovinu okvira je bila čvrsta i potpuno pouzdana, a ipak je bicikl i dalje pružao simpatičnu vožnju po izdubljenim i napuklim površinama, čak i po makadamskim putevima.
Rolo tvrdi da je njegov cilj uvijek biti ispod 700 g za svoj ekvivalentni okvir od 56 cm, stvarajući okvire lake od 620 g u manjim veličinama, a čak i njegovi najtvrđi slojevi u najvećoj veličini dostižu maksimalnu težinu od 760 g. Izmjerili smo ovaj bicikl na kancelarijskoj vagi na nevjerovatno tankih 5,8 kg. To je pun kilogram ispod ograničenja UCI utrke, tako da nije iznenađujuće da su moji inputi pedaliranja naišli na živahno ubrzanje. Upravljač i odziv prednjeg dela su bili lagani, ali ne na trzav, nervozan način. Uvijek sam osjećao potpunu kontrolu na brzim, širokim spustovima ili uskim zavojima. Roloova tvrdnja o superiornom rukovanju svakako se čini opravdanom na cesti.
Ručno izrađeni cevasti karbonski točkovi francuskog proizvođača Adrien Gontier iz RAR Roues Artisanales su takođe izuzetno lagani i dobro prilagođeni konstrukciji, donoseći dodatnu živahnost biciklu. Sa žbicama zavezanim na njihovim križanjima (nešto što se rijetko viđa ovih dana) primjetna je bočna krutost točka. Jedino ograničenje u njegovim performansama bio je pomalo nedosljedan osjećaj kočnice naplatka s vremena na vrijeme, što je dovelo do nekoliko neočekivanih blokiranja kotača, ali onda je to problem koji se može izravnati na velikom broju kotača sa karbonskim obručima.
Proveo sam nekoliko vožnji na Rolo-u jednostavno dozvoljavajući svom Garminu da iscrta nasumične rute kroz staze Somerseta, i redovno sam se nalazio kako skrećem za ugao da bih se našao suočen sa strmim, zastrašujućim usponom. Rolo se oslobodio niza nagiba od 20% s lakoćom koja bi laskala nečijoj sposobnosti penjanja. To me je natjeralo da se uhvatim u koštac sa svakim brdom u punom nagibu.
Nedostatak zamjenjive stražnje mehaničke vješalice potencijalno je previd, posebno s obzirom na cijenu okvira, ali Rolo kaže da bi radije osigurao oštrinu i tačnost promjene brzina sa čvrstog nosača nego rizikovao potencijalno fleksibilnu leguru dodatak. Ne mogu poreći da je prebacivanje s Dura-Ace Di2 bilo besprijekorno, ali isto tako nisam naišao na probleme na drugim test motociklima sa zamjenjivim vješalicama. Rolo, međutim, ostaje siguran u snagu dizajna do te mjere da kaže da, u slučaju da se ispadanje pokvari, 'jednostavno bismo zamijenili cijeli stražnji dio'.
Ne samo da bih Rolo stavio među najbolje motocikle koje sam ikada vozio, on sve isporučuje na način koji suptilno podupire njegovu ne-mainstream personu, što ga samo čini malo posebnim. Da imam novca, bez oklijevanja bih sebi kupio Rolo, i nikakva ljubav prema nekome me ne bi nagovorila da ga poklonim.
Spec
| Rolo | £12, 800 testirano |
|---|---|
| Okvir | Rolo |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bars | Haero carbon |
| Stem | Extralite |
| Sjedište | AX-Lightness Daedalus |
| Točkovi | RAR Absolute, ručno rađena karbonska cijev |
| Sedlo | Fabic ALM |
| Kontakt | rolobikes.com |
