Hyde izgleda dobro, dobro je izgrađen i dobro se vozi, ali specifikacija bi mogla biti dovoljna za ažuriranje
Svako ko razmišlja o prelasku s automobila na bicikl imat će koristi od mašine prilagođene zahtjevima urbanog okruženja.
Nakon što mu je dao revidirani okvir za 2018. godinu, Cube predstavlja Hydea kao idealnog pratioca za rješavanje loših gradskih ulica.
Od snažnih hidrauličnih disk kočnica koje pružaju snagu zaustavljanja u svim vremenskim prilikama, do guma koje se brzo kotrljaju, i glatkog Shimano 27-brzinskog mjenjača – može li Hyde biti sav bicikl koji vam treba da pobijedite promet?
Okvir
Sjajno predstavljen, Hydeov okvir ima suženu cijev glave, zajedno sa hidroformiranim glavnim cijevima i livenim ispustima.
Sastavljen od kvalitetnog termički obrađenog aluminijuma 7005, čvrst je, lagan, a budući da je nemački, takođe ima integrisani nosač za nogu.
Sa cijevima spojenim glatkim, dvostruko zavarenim šavovima, oni navodno povećavaju čvrstoću i svakako izgledaju lijepo.
Upravljanje kablovima je jednako privlačno, sa integrisanim linijama zupčanika koji probijaju okvir iza glavne cijevi.
Radi lakšeg servisiranja, stražnja sajla hidrauličke kočnice je ostavljena izložena duž donje cijevi, dok je prednja pričvršćena unutar vilice.
S ravnim, vitkim, suženim nogama, ovo izgleda slično. Čak i sa postavljenim ogromnim gumama, i on i okvir imaju prostor za blatobrane, zajedno sa prednjim i zadnjim nosačima.
Puno duže od većine krutih opcija, njegova dodatna dužina znači da bi bilo moguće kasnije zamijeniti model ovjesa ako to želite.
Grupni set
Deore zadnji mjenjač nije baš najnoviji dostupan model. Sa devet brzina umjesto 10, manje nam je nedostajao dodatni lančanik od mehanizma kvačila koji je predstavljen na najnovijem dizajnu.
Ovo zaustavlja lanac da se klati po neravninama, iako njegov gubitak neće osjetiti oni koji se drže samo asf alta.
Drugie, jeftiniji Acera groupset nudi mjenjače i prednji mehanizam, pri čemu oba dobro rade.
S obzirom na to da mnogi proizvođači zamjenjuju jeftiniji set lanaca, dobro je vidjeti izdržljiviji Shimano trostruki spojen za kocku.
Omogućava zamjenu pojedinačnih lančanika kako se istroše, to će uštedjeti novac na servisiranju tokom vremena.
Zaustavljanje Hydea su Shimano BR-M315 hidraulične disk kočnice, koje je uvijek dobro vidjeti s obzirom na njihove solidne performanse.
Komplet za završnu obradu
Srebrni jezičci na sedlu su pomalo glupi. Po izgledu zakovica na tradicionalnom kožnom sedlu, oni zapravo nemaju nikakvu svrhu osim što izgledaju lijepo.
Ipak, oni barem izvode taj trik. Manje smo bili zainteresovani za stvarni oblik sedla koje smo smatrali malo uskim za tako uspravan bicikl.
Bolje širine su šipke. Sa 660 mm dovoljno su široki da budu stabilni, ali ne toliko ekspanzivni da rizikuju da udare u retrovizore prilikom filtriranja kroz saobraćaj.
Točkovi
Okrećući se oko Shimano čvorišta otpornih na bombe, Hydeovi točkovi su čvrsti, čvrsti i trebalo bi pošteno da traju dugo.
Lako podesivi, dostupnost Shimano rezervnih dijelova je nenadmašna, dok njihov centralni sistem zaključavanja također olakšava zamjenu disk rotora. Prepleteni sa 32 kraka, Alex felge imaju uši za snagu.
Iako su kompatibilne bez zračnica, ugrađene gume Schwalbe Big Apple nisu. Ipak, bez obzira što radimo samo sa konvencionalnim zračnicama, mi smo veliki obožavatelji.
Dio Schwalbe's Balloonbike asortimana, njihova ogromna zapremina im omogućava da rade pod niskim pritiskom kako bi osigurali visok stepen prirodne suspenzije.
Ključ za karakteristike vožnje bicikla, svakako ih vrijedi isprobati.
Na putu
Očekivali smo puno od Hydea. Dobro izgleda i sa solidnim specifikacijama, počeo je obećavajući.
Jedinstveno koristi ogromne gume od 2,35 inča kakve se češće nalaze na brdskim biciklima, osim bez njihovog kvrgavog profila.
Uprkos čvrstom aluminijskom okviru, ovim velikim točkovima treba neko vrijeme da krenu, iako sa nagomilanom parom, čini se da će proći kroz bilo šta.
Umotani u te ogromne gume, vanjski prečnik Hydeovih kotača je veći od većine 700c bicikala.
Ova ogromna količina vazduha omogućava Hajdu da lebdi. Ključni za njegove karakteristike upravljanja, oni se iznenađujuće brzo kotrljaju, dok ovjes nalik jastuku omogućava vozaču da razbija prepreke bez da se previše potrese.
Oni takođe daju gotovo komične nivoe prianjanja, što znači da možete zaobići uglove sa malim rizikom da iskliznete.
S druge strane, ne smatramo da su ovi veliki točkovi tako laki za pokretanje ili nastavljanje da se kotrljaju kao alternative pravilnije veličine, ali ipak bi to moglo biti zamjena s obzirom na njihovu sposobnost da ublaže vožnju, zajedno sa činjenicom da je malo vjerovatno da će ih uhvatiti udarne rupe ili neravni poklopci odvoda.
Manje sklone da vas ometaju ispod vas od vitkijih modela, zbog njih se Hyde osjeća kao vrlo sigurno mjesto za sjedenje.
Shimano kočnice savršeno odgovaraju, pružajući sličan nivo sigurnosti brzog zaustavljanja.
U kombinaciji sa odličnim performansama menjanja i elegantnim kompletom za završnu obradu sopstvenog brenda, ne postoji očigledna slaba karika u dobro izbalansiranim specifikacijama Cube-a.
Iznenađujuće uspravan, Hyde stvara položaj za vožnju koji je lak na leđima i ramenima. Sa prostorom za smeštaj ogromnih guma, sama kruna viljuške je veoma visoka.
Urezivanje u cijev glave pristojne dužine i završeno sa velikim gornjim poklopcem, rezultat je pozicija upravljača koja se izdiže iznad ostalih motocikala.
Udružena sa ovom je visokom gornjom cijevi, što znači da je sve u kocki veće od očekivanog. Kako nema ogromnu količinu standover-a, to čini da se dobro uklopi posebno važno.
Pod pretpostavkom da radite, Hyde je zabavan bicikl za vožnju. Lagan i čvrst, više je nego srećan što ga bacaju, s viljuškom koja je dovoljno čvrsta da izrezuje zavoje, dok gume gaze prepreke sa lakoćom.
Srećno tutnjajući po asf altu, dovoljno su bulbusi da prežive i van puta. Međutim, dok su ljepljivi na suvom, glatka gazeća površina znači da će uskoro naći svoj par u mokrim i ljigavim uvjetima.
Previše divlji na stazama će također naglasiti nedostatak stajanja, povećavajući rizik od udaranja vaše osobe o gornju cijev u slučaju sudara – obično nije relevantno na cesti.
Ocjene
Okvir: Visokokvalitetni aluminijum se pokazao i čvrstim i laganim. 8/10
Komponente: Pristojna mješavina Shimano dijelova se koristi svuda. 8/10
Točkovi: Kompatibilni bez zračnica i napravljeni da prežive teške vožnje. 9/10
Vožnja: Jako zabavno, iako više na asf altu nego na stazama. 7/10
Presuda
Hyde izgleda dobro, dobro je izgrađen i dobro se vozi, ali specifikacija bi mogla biti dovoljna za ažuriranje
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 525mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 445mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Ugao glave (HA) | 71 | 71 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB pad (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Okvir | Double butted 7005 Aluminium |
| Grupni set | Shimano Deore, 9 brzina |
| Kočnice | Shimano BR-M315 |
| Chainset | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kaseta | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bars | Utrka kocke, 660m |
| Stem | Cube Performance Pro, 31.8mm |
| Sjedište | Cube Performance, 27.2mm |
| Sedlo | Selle Royal Prestige |
| Točkovi | Cube UX24, 32h spreman za tubeless, Schwalbe Big Apple, gume 29 x 2,15" |
| Težina | 13.5kg (54cm) |
| Kontakt | cube.eu |
