Brz, okretan i udoban, FR2 je dobro izbalansiran bicikl sa širokom privlačnošću
Dustovni bicikli trenutno prolaze kroz krizu identiteta. Proizvođači žele naglasiti trkačke akreditive svojih motocikala, istovremeno nastojeći da ih učine dostupnim širokom spektru kupaca.
Dakle, čak i dok užurbano fino podešavaju aspekte kao što su aerodinamika i težina okvira, oni također osiguravaju udobnost i svestranost.
Rezultat je sektor pun bicikala koji tvrde da su i sportski i udobni, a na sredini ovog sektora nalazi se Feltov novi FR2.
Pitanje je da li je stvorio bicikl koji može zablistati i na trkačkoj stazi i u ležernom danu u sedlu, ili pokušava zadovoljiti previše ljudi i na kraju nikome ne odgovara.
Pobjednički pedigre
Feltov FR asortiman je nasljednik serije Felt F, čiji je vrh bio F1 motocikl koji je vozio tim Argos-Shimano WorldTour, a koji je odveo Marcela Kittela do pobjede u četiri etape Tour de Francea u 2013.
‘F-serija je postojala neko vrijeme i bila je poznata kao zaista svestran, izdržljiv bicikl za trkačke performanse.
‘Bio je to čist trkač sa velikim padom od sedla do upravljača,’ kaže Heiko Böhle, šef marketinga u Felt-u i bivši menadžer proizvoda.
Prva primjetna razlika s ovim FR rasponom je, dakle, slabljenje opće geometrije i viša cijev glave koja omogućava opušteniji položaj na biciklu.
To je nešto što će pomoći u udobnosti na dugoj vožnji, ali neće učiniti ništa za sprintere koji traže etapne pobjede na Tour de France.
Uprkos ovom kretanju ka većoj udobnosti, FR2 dolazi sa najneobičnijim dodatkom za bicikl ove cijene – mjeračem snage.
FR2 je opremljen Pioneer-ovim mjeračem snage na jednoj nozi, koji funkcionira na isti način kao i Stage poluga, nudeći uređaj za mjerenje snage za bicikl.
Eksperiment
‘To je prilično zanimljiv eksperiment’, kaže Böhle. 'Čini se da je za triatlon dobro prošao.
‘Imali smo ogromne strahove od povećanja troškova za bicikl i da li će to biti pozitivno prihvaćeno – čini se da se ljudima sviđa.’
Ja, na primer, smatram da je ovo ohrabrujući korak za industriju, jer bi proizvođači trebalo da budu u mogućnosti da prenesu uštede u OEM cenama potrošačima za brojila snage, koja postaju sve uobičajenija.
Svako ko već posjeduje mjerač snage, međutim, može smatrati da je to neželjeni dodatni trošak.
Drugi upečatljiv element FR2 na prvom pregledu je zadnja kočnica, koja je montirana na donjem nosaču.
Ovo nije neobično za aerodinamičke okvire, gdje će sakrivanje kočnice od vjetra sačuvati vitalne vate, ali je manje očigledno na FR2, koji ima nekoliko drugih aero pretenzija.
‘Sve se zaista svodi na poziciju držača sedišta’, kaže Böhle. „Ranije smo tamo imali kočni most, koji ukrućuje zadnji kraj.
‘Ali njegovo uklanjanje znači da možemo spojiti držače sedišta pravo na gornju cijev, povećavajući prostor za savijanje, a da pritom ne žrtvujemo nikakvu krutost kroz pedale.’
Kupite filc FR2 od Merlin Cyclesa sada
Lagano i opušteno
Od samog početka FR2 mi se dopao.
Usred mase novih motocikala s disk kočnicama, bilo je neobično osvježavajuće vidjeti novog trkača izdržljivosti sa kočnicama na obručima.
U najmanju ruku isplati dividende u smislu ukupne težine i konačne cijene, čak i ako disk kočnice u potpunosti nadmašuju tradicionalnu kočnicu na naplatku.
Pošto sam nedavno često vozio disk bicikle, uhvatio sam sebe kako bjesomučno hvatam kočnice prilikom prve upotrebe FR2, jer sam početni zagriz bio toliko slabiji da sam na trenutak posumnjao na kvar kočnice.
Nije trebalo dugo da se vratim na kočnice na rubu, ali ne može se poreći da je vožnja po mokrom vremenu i bilo kakvo spuštanje mnogo zabavnije kada vozite diskove.
Uz to, mala žrtva u kočenju se osjećala u velikoj mjeri kompenzirano značajnom komparativnom uštedom težine koju FR2 čini u odnosu na vožnje izdržljivosti opremljene diskovima istog nivoa.
Ušteda
Ukupni efekat težih hidrauličkih sistema, jačih lanaca i vilica i potencijalno glomaznijih (često preizgrađenih) točkova znači da sam pronašao bicikle ekvivalentne diskovima za skoro 1 kg teže za iste specifikacije.
S težinom od 7,3 kg sa mjeračem snage i elektronskim zupčanicima, FR je mnogo naklonjeniji uzbrdo.
Nikad ne volim da kažem da se bicikl dobro penje – na kraju krajeva, vozač je taj koji mora da se penje – ali FR2 je definitivno pogodan za one koji vole nagibe.
Ima onu optimalnu mješavinu krutosti gdje se računa, na zadnjem kraju, i impresivno malu težinu.
Popeo sam se na Puerto de Velefique u Španiji (14km na 7,5%) na FR2 i smatrao sam da mi je čitav uspon bio zadovoljstvo – činilo se da me je brza reakcija okvira podstakla.
Još još bolje, bio sam iznenađen da čak i kada sam brusio nagibe od 20%, nisam čuo depresivnu škripu zadnjeg ruba o kočnicu, uobičajenu grešku zadnjih kočnica postavljenih na donji nosač.
To mi je sugeriralo da stražnji kraj nije samo krut, već da su točak i okvir dobro usklađeni u smislu krutosti.
Mavic Ksyrium Elite se pokazao kao izuzetno popularan točak, a njegove performanse bez besmislica jasno pokazuju zašto je doživio takav uspjeh.
Tup
Baš kao što je to radio F1, FR2 upravlja precizno i efikasno isporučuje snagu, a ipak nudi nivo udobnosti koji osigurava da zujanje na cesti nikada ne ometa vozača da se fokusira na vožnju.
Slično kao Specialized Tarmac ili Giant TCR, ili zaista bilo koji vrhunski WorldTour trkač, Felt apsorbira velike udare izolovanim 'tupom' umjesto oštrim 'pingom'.
Sprint je iznenađujuće prirodan i za FR2, a ja sam često skakao iz sedla da jurim za putokazima.
Čini se da spaja prednju i stražnju krutost na uravnotežen način koji nagrađuje velike napore.
Felt bi se mogao optužiti da se nije uspio izdvojiti iz gomile u posljednjih nekoliko godina, kada se činilo da je inovacija biciklističke industrije skočila desetljećima naprijed.
Jednostavna zadovoljstva
Ipak, slično brendu, FR2 je bicikl koji vrlo dobro radi jednostavne stvari.
Možda nije tako pogodan za tvrdokorne ovisnike o brzini kao F1, ali onda ti ljudi mogu pogledati Feltov AR aero raspon.
FR2 pruža dovoljnu brzinu i agilnost za većinu trkača i obilje udobnosti za one koji bi radije uživali u dugom danu na biciklu.
Kupite filc FR2 od Merlin Cyclesa sada
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Okvir | Felt UHC Advanced + TeXtreme karbonska vlakna |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Tektro T851 direktna stražnja čeljust |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 sa Pioneer-ovim mjeračem snage na jednoj nozi |
| Kaseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Stem | 2T ARX II Team Ste alth |
| Sjedište | 3T Stylus 25 |
| Točkovi | Mavic Ksyrium Elite |
| Sedlo | Prologo Scratch |
| Težina | 7.30kg |
| Kontakt | feltbicycles.com |
