Custom biciklističke cipele za manje od £200? Bont Blitz je otkrovenje
Materijalna tehnologija na stranu, biciklističke cipele se navodno izrađuju na isti način već decenijama – lijepljenje i šivanje potplata, međuđona i gornjeg dijela, na kraju. Bont je pokušao da izazove neke od tih normi sa svojim asortimanom visokotehnoloških cipela, ali sada je to donio običaj masama s Blitzom. Cipele Bont oblažu stopalo u šasiju od karbonskih vlakana koja se u potpunosti može oblikovati toplinom, a otkako se pojavila na sceni 2008. godine, njene cipele su imale mnogo posjeta na najvišoj stepenici postolja na Olimpijskim cestama i trkama, kao i Tour De Francuska.
Svaki monter bicikala vrijedan pažnje će vam reći optimalno pristajanje bicikla i performanse počinju na sučelju stopala/pedala, stoga prednosti prilagođene obuće mogu biti značajne, poboljšavajući udobnost i isporuku snage. Ovo uključuje druge manje očigledne karakteristike kao što je postavljanje stopala blizu osovine pedale (spuštanje visine naslaga) kako bi se poboljšala biomehanika pedaliranja. U prošlosti je potpuno prilagođena obuća bila rezerva samo kreme profesionalnog pelotona, ali Bontov dizajn to omogućava za samo 20 minuta, direktno iz vaše pećnice kod kuće, a sa svojom najnovijom Blitz cipelom košta manje od dvije stotine quid.
Termijsko oblikovanje
Dakle, to je pretvaranje dizajna: stavite svoje nove karbonske papuče u rernu na 70°C i 20 minuta kasnije trebalo bi da isplivaju, a smola je sada dovoljno savitljiva da vam omogući da formirate cipelu oko vaše osobe oblik stopala. Realnost ipak nije tako jasna. Moje iskustvo o ovome i drugim Bont cipelama je da morate biti strpljivi s ovim procesom i ne očekivati trenutno zadovoljstvo. Otkrio sam da su potrebna dva ili možda čak tri pokušaja u pećnici da bi se postigli željeni rezultati, a to je za nekoga ko (pouzdano sam obaviješten od pedijatra) nema očigledne abnormalnosti stopala s kojima bi se cipela mogla nositi. Ipak, uz upornost, uspio sam Blitz oblikovati u udoban oblik. Moji najbolji rezultati postignuti su postavljanjem bicikla na turbo trenažer i što je brže moguće (pomaže da sam prethodno montirao bitve i označio njihov položaj, ali ne zaboravite ih ukloniti radi grijanja) od pećnice do noge, nakon čega slijedi neka početna lokalizirana manipulacija u ključnim područjima, kao što je čašica za petu, a zatim pravo na bicikl za dugotrajno, ravnomjerno pedaliranje dok se cipela potpuno ne ohladi.
Ukupni utisak koji Bont Blitz daje je veoma krute platforme, koja nudi potpunu podršku za stopalo. Otkrio sam da je ovo dodatno poboljšano dodavanjem prilagođenog uloška koji se može oblikovati (Sidas ili slično) jer je isporučeni Bont uložak tanak i bez osobina. Čini se da je kutija za prste ograničena u prostoru, posebno se osjećam prilično plitko, što generalno nije uvijek loša stvar (pošto je posljednje što želite je da vam stopalo pliva u cipeli), možda ćete primijetiti, kao što sam ja učinio, da vam stopala počinju da se osećaju klaustrofobično ako uopšte oteknu u vrućim uslovima. Boa brojčanik i čičak traka zajedno nude lako podesivo pristajanje što se tiče gornjeg dijela, što malo pomaže ako se cipela počne osjećati zbijeno na vrućini, ali zato što karbonski đon obavija strane stopala i stvara neka vrsta 'kade' u koju možete sjediti vaše stopalo, krojenje je znatno restriktivnije nego kod drugih dizajna cipela.
Gornji dio se također dobro održao – patentirani microtex odbacuje većinu prljavštine i prilično čisti. Potplati su izgrebani, ali i dalje rade sasvim dobro, a gumeni branici na oba kraja se lako zamjenjuju ako se istroše.
S obzirom na performanse, cipela vrijedi svaki peni. Možete se voziti bezbedno sa osećajem da ništa od vaše dragocene snage ne apsorbuje pogrešno savijanje potplata ili čak gornjeg dela. Čuo sam da neki vozači sugeriraju da pretjerano krute cipele nisu dobar pratilac u cjelodnevnoj vožnji, ali nisam pronašao nikakav problem s korištenjem Bonts-a za vožnje u sedlu od preko 7 sati. U stvari, za većinu vožnji one su postale moje omiljene cipele.
Kontakt: saddleback.co.uk
