Grad London će zabraniti automobilima sa određenih puteva kako bi dao prednost pješačenju, vožnji bicikla i javnom prijevozu

Sadržaj:

Grad London će zabraniti automobilima sa određenih puteva kako bi dao prednost pješačenju, vožnji bicikla i javnom prijevozu
Grad London će zabraniti automobilima sa određenih puteva kako bi dao prednost pješačenju, vožnji bicikla i javnom prijevozu

Video: Grad London će zabraniti automobilima sa određenih puteva kako bi dao prednost pješačenju, vožnji bicikla i javnom prijevozu

Video: Grad London će zabraniti automobilima sa određenih puteva kako bi dao prednost pješačenju, vožnji bicikla i javnom prijevozu
Video: Deutsch lernen mit Dialogen B1 2024, Marš
Anonim

Radikalni plan bi mogao vidjeti da se automobili uklone sa Square Mile - dom londonske finansijske četvrti

Organizacija koja upravlja londonskom Square Mile objavila je dokument u kojem navodi kako namjerava postupiti s ljudima koji se vraćaju na posao. Zloglasno prometni i zakrčeni centar finansijskog kvarta glavnog grada suočiće se sa nekoliko problema, među kojima je i nedostatak pločnika i putnog prostora.

U srži njegovog plana je davanje prioriteta hodanju, vožnji bicikla i javnom prevozu.

'Prostor za parkiranje automobila je izuzetno ograničen i povećanje broja ljudi koji koriste automobile, taksije i privatna iznajmljena vozila za putovanje na posao vjerovatno će dovesti do zagušenja, kao i do povećanog zagađenja zraka i opasnosti na cestama,' objasnio je izvještaj.

'Mnogi pločniki Square Mile su preuski da bi se održala bezbedna društvena distanca. U nekim ulicama će postojeći aranžmani vjerovatno predstavljati opasnost za javnost.'

Izvještaj jasno navodi da vlasti londonskog Cityja namjeravaju rekvirirati dodatni prostor od saobraćaja vozila kako bi održali socijalnu distancu.

Preporuke izvještaja će se glasati na virtuelnom javnom sastanku Odbora za planiranje i transport koji je zakazan za sutra (četvrtak).

Kao što je navedeno u izvještaju, odgovor Gradske korporacije će se fokusirati na postizanje dva glavna cilja.

Prvo da su ljudi bezbedni i da se osećaju prijatno dok putuju ui unutar Kvadratne milje, posebno kada putuju pješice, biciklom ili javnim prevozom. I drugo, taj posao je podržan i grad ostaje otvoren za trgovinu.

U kratkom roku, izvještaj jasno pokazuje da će se ovo prvenstveno zasnivati na pješačenju, vožnji bicikla i upravljanom korišćenju javnog prevoza. Uprkos opštem savetu Vlade da je vožnja sigurnija alternativa javnom prevozu, upotreba privatnih vozila i iznajmljivanje automobila ne treba da se obeshrabruju zbog ograničenja prostora u tom području.

U nekim oblastima predlaže se da se motorna vozila koja se smatraju nebitnim mogu u potpunosti zabraniti ili ograničiti na vrijeme izvan 07:00 do 19:00, gdje je to potrebno.

U potrazi za dugoročno

S obzirom na povratak određenog stepena normalnosti, izvještaj dalje razmatra potrebu za radnicima da imaju siguran prostor u kojem će uzeti pauze za ručak. Ponovo predviđa korištenje postojećeg putnog prostora za ovu svrhu.

Pozivajući se na kontinuirani pad prometa nakon ekonomskog kraha 2008. godine, izvještaj također gleda na dugi rok. Videći u trenutnoj situaciji priliku da se prostor preraspodijeli ljudima koji hodaju ili voze bicikl, sekundarni cilj šeme je osigurati dugoročno smanjenje broja poginulih i povrijeđenih, a istovremeno i smanjenje motornog saobraćaja i zagađenja.

Ukoliko plan bude odobren na sastanku u četvrtak, implementacija bi mogla početi već 25. maja na strateški najvažnijim ulicama. To će uključivati ulicu Cannon između ulice kraljice Viktorije i čvora Monument, ulicu kralja Williama i ulicu kraljice Viktorije, Cheapside and Poultry, Old Jewry i Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street i St Mary Axe, te Threadneedle Street i Old Broad Street.

Uprkos obimu planiranih promjena, Korporacija predviđa da će prva faza koštati oko £100,000.

Cijeli izvještaj možete pronaći ovdje.

Preporučuje se: