Aluminijski Sora smoothie iz Trek-a za trke
Američka biciklistička kompanija Trek zauzela je malo drugačiji pristup svom sunarodniku i rivalu Specialized sa svojim pristupačnim cestovnim oružjem, Trek 1.2.
Trekov novi bicikl pruža, ili barem tako tvrdi marketinški špijun kompanije, „brzu, aero vožnju za strastvene entuzijaste ili ljubitelje aluminija koji traže peloton testiranu, sigurnu i glatku vožnju.“.
1.2 već dijeli mnogo sa Trek-ovim vrhunskim, mnogo skupljim trkačkim asortimanom, tako da smo sa Sorom, također, željeli otkriti koliko je ova mašina zaista bila dobra…
Frameset
Trek-ova tehnika cijevi od aluminijumskog okvira navodno balansira snagu i uštedu težine. Cijev kutijastog presjeka na donjoj cijevi – za krutost pri spuštanju napajanja – zavarena je na cijev glave od 150 mm.
Od ovoga se ravna gornja cijev kutijastog presjeka proteže prema svom spoju s tradicionalnijom, zaobljenom cijevi sjedišta. Tu su okovi i ušice za blatobrane i zadnji nosač, što proširuje privlačnost motocikla izvan trkačke oznake koju mu je dao Trek.
Svi kablovi za 1.2 kočnice i mjenjače su izvana vođeni sa lako dostupnim podešavačima cijevi na vrhu gornje cijevi. Relativno akutni uglovi glave i cijevi sjedala nude predvidljivu vožnju.
Trekova 'H2' geometrija rama je primijenjena u cijelom, što blago podiže prednji kraj bicikla u poređenju sa trkačkim opcijama kompanije. Nije loše ako vam je cjelodnevna udobnost na vrhu liste prioriteta.
Grupni set
Trek je uglavnom opremljen Shimano Sora komponentama, uključujući mjenjače, 50/34 set lanaca, prednje i stražnje mehanizme.
Jedva da je došlo do smanjenja troškova, čak i kaseta 11-28 i lanac su Sora – u stvari, samo su kočnice artikli bez marke. Međutim, opcije prijenosa su malo ograničenije nego što bismo željeli – 34-28 je najmanji omjer uzbrdo.
Međutim, otkrili smo da se kaseta sa bližim odnosom pomera lako i neprimetno. Međutim, ako razmišljate o kupovini Trek 1.2, uračunali bismo malo više novca za nadogradnju kočnica.
Shimano 105 čeljusti su trenutno krađa, koštaju 27,49 funti od Wigglea u vrijeme pisanja, i bile bi idealna zamjena za (iskreno ne baš dobre) one koje motocikl trenutno nosi.
Komplet za završnu obradu
Uspoređujući prilično visok prednji kraj 1.2, je par vrlo plitkih ručki od legure, idealnih za napadačku poziciju vožnje bez da vas koštaju udobnosti.
Bontragerovo Montrose Comp sedlo koje se nalazi na vrhu je lepo i ima dovoljno podstava na ramenima. Bili smo impresionirani njegovom udobnošću na daljinu i adekvatnom savitljivošću.
Točkovi
Bontragerov TLR set kotača je spreman za upotrebu bez zračnica, što znači da možete postaviti set najnovijih guma bez zračnice na ove alu felge.
Dok su sami točkovi dizajnirani da budu izdržljivi i bez održavanja, prva stvar koju bismo uradili je da prihvatimo Trek ponudu za zamenu gume, skinemo gume T1 i pošaljemo ih na turbo trenažer.
U obliku 25c, oni zaista nude udobnu vožnju, ali skretanje sa potpunim samopouzdanjem je narušeno izborom gume koja se ovdje nudi.
Vožnja
Ukupni osjećaj dok se spuštamo nizbrdo prema granici od 30mph je da ovo osjeća svaki centimetar aluminijskog trkača – rukovanje je sigurno, predvidljivo i već osjećamo da bismo mogli provesti mnogo vremena u sedlu sa jedva bol.
Prije nego što to saznamo, trepćući putokaz nas upozorava da se krećemo 32mph i usporavanje bicikla do granice brzine pokazuje se teže nego što bi trebalo. U stvari, uporedni nedostatak raspoložive zaustavne snage je izuzetan.
Ipak, lakoća s kojom udobno prelazi udaljenost je zaista pozitivna, i uprkos tome što nudi malo restriktivan izbor brzina, tjera vas da napadnete stanove s ozbiljnom posvećenošću.
To je drugi najlakši bicikl na testu, koji je upravo nadmašio Specialized za 2g. Također smo otkrili da je lako smanjiti snagu u nekim sprintevima, TLR set točkova se okreće određenom brzinom, potpomognut odličnom vezom između Sora mjenjača, lanca i mehanizama – isplati se tako ujednačeno specificirati bicikl.
Trek-ov adut je lakoća s kojom održava prisebnost kroz skoro sve što ćete mu baciti.
Teži zavoji nizbrdo su jednostavan slučaj kočnice (najbolje što možete), nagnite ga i usmjerite ga prema vrhu – krivina koju prati oko krivine je upravo ono što zahtijevate i očekujete; nema drame, samo siguran luk kroz skretanje i sprint iz sedla do sljedećeg.
Količina povratnih informacija koju smo iskusili jednaka je onoj kod Alleza – direktna veza sa cestom sa malo grubosti.
Geometrija motocikla omogućava položaj glave nadole da doda malo agresije vašem skretanju, što postaje još upečatljivije kada postavite odstojnik za slušalice na vrh osovine, a ne ispod njega.
Bontrager T1 gume sa kojima se isporučuje nisu inspirisale samopouzdanje u držanju puta, a bicikl bi definitivno imao koristi od nadogradnje gume.
OCJENE
Okvir: Lagan i jak sa više od klimanja za udobnost. 9/10 Komponente: Sora komplet se nažalost ne proteže na kočnice. 6/10 Točkovi: 'Da' za točkove, ali veliko debelo 'ne' za gume. 7/10 Vožnja: Brza. Zbog toga je potrebno srediti te kočnice. 8/10
Trek 1.2 od £750 je popularan bicikl i lako je shvatiti zašto. Izdašne komponente za cijenu i pristojne sveobuhvatne performanse čine ovaj Sora smoothie od aluminijuma za trke. Samo vodite računa o budžetu za nadogradnju kočnica i guma.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
| Cev sjedala (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 382mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Ugao glave (HA) | 73 stepena | 73 stepena |
| Ugao sjedala (SA) | 73,7 stepeni | 75 stepeni |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 978mm | 981mm |
| BB pad (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Okvir | 100 Serije Alpa aluminijumski okvir, Trek karbonska viljuška za put |
| Grupni set | Shimano Sora |
| Kočnice | Legura, dual-pivot |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Sora, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C, legura |
| Stem | Bontrager Elite, legura |
| Sjedište | Bontrager, legura, 27.2mm |
| Točkovi | Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm gume |
| Sedlo | Bontrager Montrose Comp |
| Težina | 9.36kg (54cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
