Trek Domane SL5 Disc recenzija

Sadržaj:

Trek Domane SL5 Disc recenzija
Trek Domane SL5 Disc recenzija

Video: Trek Domane SL5 Disc recenzija

Video: Trek Domane SL5 Disc recenzija
Video: Шоссейный велосипед Trek Domane SL 4 Disc 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

Trek-ov debeo umoran krotitelj kaldrme ima sve sastojke koji su vam potrebni za sretno sportsko iskustvo

Domane, kako kaže Trek, ima sve: 'Nevjerovatnu brzinu, nevjerovatnu udobnost i stabilnost trke, čak i na kažnjavajućem asf altu Flandrije i Roubaixa.'.

Dakle, je li ovo bicikl koji biste željeli ispod sebe kako biste se bavili onim sportovima koji prate rute kaldrmisanih klasika? Noseći obimnu 32c gumu i tehnologiju za prigušivanje vibracija, mogla bi biti kilometraža u tome…

Frameset

Naslovna karakteristika Domaneovog okvira je njegov IsoSpeed sistem razdvajanja. Na stražnjoj strani bicikla, klackalica na spoju cijevi sjedišta i gornje cijevi omogućava razdvajanje dvije cijevi okvira, omogućavajući cijevi sjedišta da se savija kao odgovor na promjenu površine puta.

Kupite Domane SL5 Disc od Evans Cycles sada

Sličan sistem se koristi na prednjem kraju, koji omogućava upravljaču da se savije, uklanjajući ubod iz neravnina. Ono što je najvažnije, ne savija se bočno, tako da u teoriji ne čini ništa na štetu preciznosti upravljanja.

Sam okvir je napravljen od Trekovog karbona Optimum Compaction Low Void (OCLV) koji ima za cilj postizanje ravnoteže između lagane težine, snage i krutosti.

Domane ima Trekovu geometriju 'izdržljivosti', s višom prednjom cijevi od trkaćih modela kompanije za bolju stabilnost. Izmjereni ugao glave od 71,3° čvrsto ga postavlja u tabor „geometrije izdržljivosti“.

Slika
Slika

Kroz osovine se koriste sprijeda i pozadi, kako bi se smanjilo savijanje pod snagom na viljuškama i stražnjim nosačima. Postoji i dovoljno prostora za gume 32c na kojima ovaj bicikl vozi.

Bez obzira da li želite da stavite širu gumu ili ne, između vilice i nosača sedišta ima mesta za ciklokros gume.

Grupni set

SL5 je opremljen Shimano 105 groupsetom. Možda su komponente srednjeg nivoa, ali sve radi dobro. Ponekad je bolje imati jedinstven pristup grupnom skupu, umjesto da ubacite lančani set viših specifikacija na račun kasete niže klase, na primjer.

Slika
Slika

Domane ima kompaktan set lanaca 50/34 i 105 mehanizama sprijeda i straga. Shimano RS505 mjenjači (ekvivalentni standardu 105) upravljaju mjenjačima, dok ručice kočnice upravljaju hidrauličnim diskovima.

Kaseta 11-32 nudi širok izbor zupčanika, dok čak i lanac dolazi iz Shimano pouzdanog skupa.

Komplet za završnu obradu

Trek-ov interni brend Bontrager isporučuje komplet za završnu obradu, sa prihvatljivim kompletom od legure u kokpitu koji se sastoji od 100 mm vretena i kompaktnih ručki sa udobnim prečnikom od 400 mm i još udobnije Isozone pjene.

Uže šipke omogućavaju brzu reakciju i dovoljno prednosti naprijed. Dvodijelna sjedala je Bontragerova ponuda "podešena za vožnju", s prevelikom karbonskom kapom sjedišta koja oblaže produženu cijev sjedala.

Slika
Slika

Vrijedi isprobati model odabrane veličine u prodavnici bicikala, jer jarbol sjedala ima ograničenje maksimalnog proširenja koje vam možda neće odgovarati čak ni na ispravnoj veličini rama.

Povrh ovoga naći ćete sjedalo Affinity Comp koje je također napravljeno za udobnost.

Točkovi

Neuobičajeno za Trek, Bontrager točkovi su izbačeni na Domane, u korist Vision Metrons dubokih preseka.

Njihov presjek od 40 mm nije nam stvarao poteškoće u bočnom vjetru. Bontrager R2 guma oko njihovog obima takođe doprinosi nivou udobnosti, ali ne na račun prevelikih performansi.

Čak i trčanje pod niskim pritiskom, upravljanje i prianjanje dovoljno ulijevaju samopouzdanje da prođete i kroz najgrublje krivine.

Na putu

Sve stane na Domane. Nije prečesto da odmah pronađemo dobar, udoban položaj za vožnju, ali Trek nudi prilično uspravan stav za koji se čini da će odgovoriti na veliku snagu.

Strma stuba sedišta primetno nas stavlja preko prednjeg kraja, dok Shimano hidro kočione haube nude srećno mesto za odmor naših ruku.

U prvih 10 milja naše vožnje mnoge su stvari pogodile. Prvo, 32c gume Domanea su jasna promjena u igri – otvara oči toliko dugo trošiti na tako debele gume; obično bismo rezervisali ovako široku gumu za razbijanje uzde.

Slika
Slika

Njihova postavka velikog obima i niskog pritiska oduzima svaki zalogaj s puta, ostavljajući nas dovoljno osvježenim da se ne zamaramo sa zaustavljanjem u kafiću.

Drugo, iako se čini kao beznačajan detalj, postavljanje jastučića od pjene direktno na vrhove upravljača Domane (prije nego što budu umotani u traku) znači da možete voziti s dlanovima na vrhovima šipke miljama s nema vibracija koje često putuju uz vaše zglobove u ovom položaju.

Pored ova dva zapažanja, izuzetan utisak je da je ovo bicikl koji je lako najstabilniji od četiri koje testiramo.

Njegovo međuosovinsko rastojanje je jedino koje može gurnuti preko granice od jednog metra, a vrlo lagan ugao glave i visoka prednja cijev omogućavaju da se kilometri otpreme u udobnosti i samopouzdanju.

Međutim, ovo je malo na račun uzbuđenja. Brda takođe predstavljaju problem. Da, pri ruci vam je oprema 34x32 ako imate problema, ali paket težak 8,60 kg vas ne stavlja na prednju nogu za početak. Ipak, Paris-Roubaix nije najbrdovitija trka na svijetu…

Napravljeno za daljinu

Najvažniji utisak je o biciklu koji izvanredno sprečava umor i napravljen je za daljinu.

Što se tiče upravljanja, ono što također tražimo je bicikl koji će se nositi s najboljima, posebno u grupi sportskih vozača potencijalno različitih nivoa sposobnosti upravljanja biciklom.

Kada gelirate sa malo težim performansama Domanea u krivinama, sve škljocne, ali morate unaprijed kočiti za nizbrdo.

Slika
Slika

Što ne znači da ne možete povući SL5 u kratkom roku – njegovi hidraulički graničnici su dovoljno snažni da gotovo zaustave bicikl kočenjem s dva prsta, dok se manji, finiji inputi kočenja lako primjenjuju.

Zadovoljstvo je primijetiti da IsoSpeed decoupler na prednjem kraju nema utjecaja na preciznost upravljanja. Dobro radi svoj posao eliminacije vibracija na stazama sa jamicom, ali njegov rad je teško primijetiti u krivinama.

Opet, ovdje gledamo čvrstog, predvidljivog upravljača. Sa 1,5 inča (dosadni Amerikanci koji vole Imperial sistem) odstojnika za stabljike za igru, vrlo je lako spustiti se niže preko prednje strane za agresivniju poziciju za vožnju.

Ugao sjedišta od skoro 75 stepeni prirodno vas usmjerava naprijed prema šipkama, tako da su svi sastojci tu za sretno sportsko iskustvo, dovodeći vas do svake stanice za hranjenje sa mnogo manje utrnulim guzom od većine onih oko vas.

To je bacanje, ali ako vam je udobnost iznad svega, kupite Domane ovog trenutka. Ako gledate brdovite staze i volite okus adrenalina u ustima, probajte nešto drugačije.

Ocjene

Okvir: Njegova jedinstvena konstrukcija pruža fleksibilnost i udobnost u pikovima. 9/10

Komponente: Shimano 105 srednjeg nivoa. Ali dobro. 7/10

Točkovi: Obruči dubokog presjeka doprinose visokom nivou udobnosti. 8/10

The Ride: Super lako za vaše tijelo, a da vam nikada ne bude dosadno. 8/10

VERDICT

Trek-ov debeo umoran krotilac kaldrme ima sve sastojke koji su vam potrebni za sretno sportsko iskustvo

Kupite Domane SL5 Disc od Evans Cyclesa sada

Geometrija

Slika
Slika
Zatraženo Izmjereno
Top Tube (TT) 530mm 532mm
Cev sjedala (ST) 475mm 475mm
Down Tube (DT) N/A 624mm
Dužina viljuške (FL) N/A 386mm
Head Tube (HT) 145mm 145mm
Ugao glave (HA) 71.3 71.3
Ugao sjedala (SA) 74.2 74.8
međuosovinsko rastojanje (WB) 1003mm 1002mm
BB pad (BB) N/A 72mm

Spec

Trek Domane SL5 Disc
Okvir 500 serija OCLV karbonski okvir, Domane karbonski disk
Grupni set Shimano 105
Kočnice Shimano RS505 hidraulični diskovi
Chainset Shimano 105, 50/34
Kaseta Shimano 105, 11-32
Bars Bontrager Race Lite IsoZone
Stem Bontrager Pro
Sjedište Bontrager Ride Tuned kapica jarbola sjedala od karbona
Točkovi Vision Metron 40 Disc
Sedlo Bontrager Affinity Comp
Težina 8.6kg (52cm)
Kontakt trekbikes.com/gb

Preporučuje se: