Šveđanin koji je postao Velšanin priča s nama o osvajanju Paris-Roubaixa i prebacivanju fokusa na Ironman triatlon
Biciklista: Trkali ste se na Ironman Svjetskom prvenstvu u oktobru prošle godine. Kako je to prošlo?
Magnus Backstedt: Bio je to dug dan! Stigao sam u Konu [Havaje] nekoliko sedmica prije događaja i na svom prvom treningu moj list je 'pingovao'. Nakon dvije sedmice na stolu akupunkturista, na dan trke osjećao se bolje. Dobro plivanje [3,8 km] pripremilo me za bicikl [180 km], ali svaki put kada bih prešao preko 400 vati moj Bianchi kao da se suzdržavao. Ispostavilo se da su lanac i držač sjedišta na strani bez vožnje bili kašasti. Povrh toga sam dobio kaznu za nacrt.
Cyc: Jeste li stigli do trčanja od 42,2km?
MB: Da, ali oko 40 minuta manje od onoga što sam planirao. Prvih 10 km je bilo sjajno, ali kilometar kasnije bol u potkolenici se vratio, u tom trenutku sam sjeo na pločnik i dugo razmišljao šta da radim. Razmišljao sam o povlačenju, ali sam imao dvije kćerke sa sobom i mislio sam da će to biti loš primjer. Takođe, shvatio sam da čak i da sam prepešačio poslednjih 31 km, ipak bih završio za oko 11 sati, za šta bi neki triatlonci ubili. [Završio je za 11 sati i 12 minuta.
Cyc: Na vašem biciklističkom vrhuncu, imali ste 90 kg više. Kako je vaše tijelo izdržalo stres trčanja?
MB: Za početak, sada sam oko 4 kg lakši. Ipak je bilo zanimljivo, jer se na treningu radilo o tome da se ne povredimo. Moj najbrži maraton je 3:30, ali to je bilo pri prosječnom otkucaju srca od 130 otkucaja u minuti, što čak i ne pokušava. Još uvijek kondicioniram mišiće i zglobove u trčanju i tek sam počeo trčati gotovo potpuno. Znam da imam maraton od 3 sata bez ikakvih problema.
Cyc: Koji su vaši planovi za trku Ironman-a u 2015?
MB: Imam profesionalnu licencu! Verovatno je godinu dana prerano, ali zašto ne? Utrkujem se sa Ironmans-om na Lanzaroteu, Engleskoj, Švedskoj i Velsu, i još jednom trkanju na duge staze u Barseloni. To je mnogo za Ironmana, ali napredujem što se više trkam. To je biciklista u meni. Ja sam druga zvijer kada zakačim broj trke.
Cyc: Bili ste drugačija zvijer 11. aprila 2004. – na dan kada ste osvojili Paris-Roubaix. Da li je to bila trka o kojoj ste oduvek sanjali da pobedite?
MB: Jesam li pobijedio u nekoj drugoj utrci? Živeo sam, jeo i disao Roubaix. Svidjela mi se činjenica da se možeš trkati 100 dana u godini i da mogu biti isti, ali ovaj jedan dan je bio jedinstven. Naslijeđe, atmosfera, sve. Kao dete, čitao sam časopise i viđao ove bogove. Krv, blato i suze. Bilo je magično.
Cyc: Kako se utrka odvijala?
MB: Kada se alarm oglasio na dan trke, osjećao sam se dobro. Bili smo oštećeni zbog povreda na Tour of Flanders pa smo startovali sa samo šest vozača [osam dozvoljenih]. Ali još uvijek smo imali jak tim u Alessio-Bianchiju, uključujući Fabija Baldata [osvojio je dvije etape Tour de Francea’95. i’96.] i Andrea Tafija [osvojio Roubaix’99.]. Na samom početku u šumi Arenberg izgubio sam vodeću grupu jer sam ostao iza drugog jahača. Kamenje je bilo noćna mora, ali morao sam da rizikujem preticanje ili bih potpuno izgubio lidere.
Nevjerovatno sam zatvorio jaz kao da ga nije bilo. Baldato je bio u toj vodećoj grupi i pitao me kako se osjećam. Rekao sam mu da mislim da su mehaničari zaboravili staviti moj lanac – stvari su bile odlične. Baldato me je zatim odvukao u popločanu dionicu Le Carrefour de l’Arbre prije nego što sam odjahao na Hem [još jednu kaldrmisanu dionicu oko 6 km od cilja]. Sjećam se da sam u skoro usporenom snimku projurio pored ovog masivnog kamena i pomislio da bi to bilo čudo ako svi to izbjegnu. U tom djeliću sekunde čujem šištanje i to je Johan Museeuw [koji je išao na svoju četvrtu pobjedu u Roubaixu]. Nakon toga se radilo o pobjeđivanju momaka na stazi…
Cyc: Kako je prošao taj sprint?
MB: Ušao sam na velodrom sa Fabianom Cancellarom, Tristanom Hoffmanom i Rogerom Hammondom, i Hamond me je najviše brinuo. Zajedno smo trenirali nekoliko godina u Velikoj Britaniji i znao sam za šta je sposoban. Srećom, dosta sam vozio u Newportu i na otvorenoj stazi u Cardiffu, tako da sam imao neku formu. Također sam bio svjestan da, iako smo bili na velodromu, vrijede pravila puta, što znači da možete pretjecati ispod, a ne samo preko vrha. To je bio moj spas jer sam krenuo u sprint u isto vrijeme kad i Hammond. Znao sam da će Roger krenuti na stazu da se odbrani od Cancellare i provukao sam se unutra.
Cyc: Kako se tvoj život promijenio nakon osvajanja Kraljice klasika?
MB: Bio je to san iz djetinjstva – imao sam postere Gilberta Duclos-Lassallea na zidu moje spavaće sobe [Duclos-Lassalle je osvojio Roubaix 1992. i 93.] – ali najveća promjena dogodila se 1998. kada sam pobijedio moja prva (i posljednja) etapa Tour de Francea. Odjednom sam postao vozač bicikla kojeg su ljudi držali na oku. Roubaix je poboljšao tu reputaciju, pojačanu dolaskom na četvrto mjesto 2005. godine uprkos tome što mi je slomio zglob.
Cyc: Spomenuli ste trening sa Rogerom Hammondom u Velikoj Britaniji. Zašto ste se na kraju preselili iz rodne Švedske?
MB: Oženio sam se s Megan [Hughes, iz Velsa] 2000. U stvari smo bili u Belgiji u vrijeme osvajanja Roubaixa, ali vikend nakon što sam pobijedio preselili smo se u Wales bliže Meganinim roditeljima. Bože, to je bilo ludo vrijeme. Imao sam medijske obaveze i razne ludosti. U stvari, ubrzo nakon što sam pobijedio poveo sam gomilu britanske djece na trening. Bili su prilično dobri. U toj grupi su bili Luke Rowe i Pete Kennaugh.
Cyc: Vaša supruga je sama po sebi bila kvalitetan biciklist, naravno…
MB: Ona nije od onih koji pričaju o svojoj biciklističkoj karijeri, ali je osvojila bronzu u juniorskoj sprint stazi 1995. i Britansko državno prvenstvo u cestovnom prvenstvu 1998. Naše dvije kćeri sigurno imaju dobre biciklističke gene. Oni su, zapravo, masivni biciklisti. Najstarija ima 13 godina i ako bih joj dozvolio da vozi bicikl sedam dana u nedelji, ona bi. Mlađi je u ciklokrosu.
Cyc: Povukli ste se 2009. nakon sezone sa Slipstream-Chipotle i ubrzo nakon toga pojavili ste se na stazi u UK. Kako je došlo do toga?
MB: Najdžel Mensel me je pitao da li želim da se provozam s njim za dobrotvornu organizaciju UK Youth, čiji je on predsednik. Prošlo je dobro i došli smo do zaključka da bi bilo sjajno da dobrotvorna organizacija osnuje tim. Trkali smo se pretežno na stazi u Velikoj Britaniji u našoj inauguracionoj godini 2011. pre nego što smo prešli na kontinentalni nivo 2012. godine, što nam je pomoglo da uđemo na Tour of Britain. Međutim, otišao sam krajem 2012. i na kraju sam preuzeo Ironman. Uvek sam se divio triatloncima. Znam da mnogi rekreativni triatlonci dobijaju štap od biciklista zbog svojih biciklističkih vještina, ali sportisti poput Sebastiana Kienlea [koji je osvojio Ironman Hawaii 2014.] voze 180 km za 4:20 sati. To bi oduzelo svakom profesionalnom biciklisti.
Cyc: Bradley Wiggins je rekao da želi postati prvi Britanac koji je osvojio Paris-Roubaix. Ima li šta je potrebno?
MB: On ima sposobnost da je osvoji, ali morate pronaći tu slatku tačku na kaldrmi u smislu odabira brzine, načina na koji ste postavljeni na biciklu, pritiska u gumama, koju gumu voziti u čemu uslovima. A Tim Sky mora osigurati da postoji samo jedan vođa i stvarno se brinuti o njemu. Ja sam vozio stazu barem jednom, često dvaput, prije događaja. Poveo sam svog menadžera i jednog ili dvojicu momaka sa kamionom punim stvari: točkovima, kadama, okvirima, viljuškama, upravljačima… i pokušao da ostvarim ono malo dodatne brzine. Siguran sam da će Sky učiniti isto.
Cyc: U Roubaixu ste pokazali koliko ste vični na stazi. Šta mislite o nedavnoj renesansi albuma Hour?
MB: Sjajno je što je ponovo u centru pažnje, i mislim da su pravila sada postavljena tako da rekord može nastaviti napredovati, a da tehnologija ne dominira događajem. Zaista bi bilo dobro vidjeti da Brad pokušava, iako bih pazio na Jacka Bobridgea. [U stvari, Bobridge je pao za nešto više od 0,5 km na kraju svog pokušaja u januaru.
Cyc: Hoćete li biti na stazi i/ili Roubaix-u kao komentator za Eurosport?
MB: Za potvrdu. Još uvijek čekam da mi odgovore o rasporedu za 2015. Moraće da se uklopi u trening Ironmana, ali želim da nastavim jer je to nešto u čemu uživam. To je dobar način da ostanete uključeni u sport, iako je vrijeme dragocjeno. Još uvijek imam Big Maggy’s kafić u Jerseyu, i radim sa Infocrank – novim mjeračem snage koji je upravo stigao na tržište. Također sam pokrenuo posao uvoza i distribucije brenda pod nazivom TEC. To je brend dodatne opreme i dijelova. U suštini sve što možete zakačiti za sebe ili svoj bicikl, imamo na lageru. Čak i sa 40 godina želim se trkati brže, a najbolja oprema svakako pomaže.
