Fizik je potpuno preispitao svoju ponudu sedla sa kanalima sa nekim impresivnim rezultatima
U pokušaju da se pobrinu za bicikliste svih oblika, veličina, godina i stilova vožnje, većina marki sedla sada ima vrtoglav niz dizajna i jednako sumnjivih kalkulatora za odabir sedla.
Nije drugačije u Fiziku: nudi 47 zasebnih varijanti sedla za ceste i koristi svoj kalkulator "Koncept kičme" kako bi pružio procjene o tome koji će oblik vjerovatno dobro pristajati datom pojedincu.
Savjetujem da uzmete bilo koju preporuku bilo kojeg kalkulatora s malo soli i da odlučite o kupovini na osnovu nečeg pouzdanijeg, kao što su podaci o prilagodbi bicikla, jer iako je skup, to je daleko precizniji način da odredite koji oblik odgovara vašoj anatomiji.
Kupite sedlo Fizik Arione R1 Versus Evo od Merlin Cycles
Uzimajući moje iskustvo kao primjer, Fizikov kalkulator predlaže veliko Antares Versus Evo kao moje optimalno sjedalo, ali na osnovu podataka mjerenja fit i dosta iskustva u vožnji rekao bih da mi obični Arione Open najviše odgovara.
Služi da istakne koliko je individualan izbor sedla, jer se Fizikova Versus Evo linija značajno razlikuje od Open linije.
Tamo gdje Open sedla imaju izrezani dizajn, Versus Evo zadržava čvrst dizajn baze, ali ga kombinuje sa kanalom širine 7 mm koji se proteže duž dužine sedla, a koji je stvoren odvajanjem 'Comfort Core' ' podstava od pjene iz jednog komada u dva pojedinačna segmenta.
Ovo je poseban korak naprijed u odnosu na prethodne iteracije Fizikovog koncepta kanala 'Versus', jer je prije jednostavno postojala depresija koja se spuštala niz sredinu pjene.
Fizik kaže da odvajanjem segmenata postoji bolji prostor za njihovo složenije oblikovanje kako bi se promoviralo smanjenje pritiska i podrška za sjedeće kosti.
Poznavajući opšti oblik Arionea koji mi odgovara, odmah sam se našao sretan na sedlu, uprkos tome što je razlika u dizajnu i karakteristikama vožnje između običnog Arionea i Versus Evo primjetna.
Za više pogledajte extra.co.uk
Odmah je očigledno da je najlonska školjka ojačana kompozitima mnogo fleksibilnija od obične Arione. U kombinaciji sa kanalom za rasterećenje pritiska, sjedalo je imalo kvalitet poput viseće mreže koji je opsjedao moje delikate i ostao je udoban bez obzira na dužinu vožnje.
Međutim, bojim se da bi uvođenjem takve fleksibilnosti u Arione dizajn mogao otuđiti tip jahača kojem je oblik sedla namijenjen. Oblik Arione je dugo bio provincija fleksibilnih, moćnih trkača koji obično cijene kruto i stabilno sedlo.
Uprkos tome što sam daleko od trkača, cijenim solidne atribute običnog Arionea - volim da se osjećam na sedlu, a ne u njemu. Ne sumnjam da bi se drugi osjećali drugačije, ali jahači kojima udobnost obično stavljaju na vrh prioriteta, po Fizikovom priznanju, obično bolje odgovaraju sedlima Antares ili Aliante.
To stavlja Arione Versus Evo u opasnost da ostane visoko i suvo, bez idealne demografske kategorije - previše fleksibilan za trkače, ali previše agresivno oblikovan za sportske tipove.
Kada sam rekao da ne mislim da je to najvjerovatniji ishod. Versus Evo koncept ima istinske zasluge, tako da pretpostavljam da bi za mnoge mogao pružiti dobar kompromis između živopisnog oblikovanja i savitljivosti za prigušivanje vibracija.
